“Nefes al, nefes ver, işte başlıyoruz.” Ropid, Petřín'e giden yeni teleferik konusuyla ilgili her gönderinin altında sosyal ağlardaki tartışmalara yanıt veriyor.
Ropid, Facebook gönderisine şöyle başlıyor: “Evet, teleferikte klima olmayacak. Bunun uzaktan saçma gibi görünebileceğinin farkındayız, ancak özetle net bir karara yol açan birkaç ilgili teknik neden var.”
Satın alma belgelerinin artık iklimlendirmeye ihtiyaç duymadığını çünkü bunun operasyonel veya ekonomik açıdan işe yaramadığını ekliyor.
“Öncelikle teleferikler pisti dört dakikada geçiyor, aksi takdirde gölge bir biniş istasyonunda kapıları açık duruyorlar. Güzergahın yarısında Nebozízek durağında tüm kapıları açıyorlar. Aynı zamanda bir kabloyla çalışıyorlar, büyük bir klima ünitesini çalıştırabilecek kendi elektrik motorları yok. Bu aynı zamanda dünyadaki benzer teleferiklerin de klimasının olmamasının ve havalandırmayla idare etmek zorunda kalmasının sebebidir” diye açıklıyor.
Arabaların akülü olabileceği yönündeki paylaşımlara da yanıt veriyor. Ancak ağırlıkları teleferikleri ciddi şekilde sınırlayacaktır. Sonuçta, bir süre önce teleferiğin yazarı tasarımcı Anna Marešová da iDNES.cz'ye verdiği bir röportajda bundan bahsetmişti. Makinenin yazarı, “Teleferik onu bir el feneriyle çekemez” dedi.
Tasarım ve işlevselliğin yanı sıra otomobiller için temel gereksinim de düşük ağırlıktı. Sürücünün sınırlarına uygun olmalıdır. Çünkü ilave ağırlık, yolcuların taşıma yükünün azalması anlamına gelecektir.
Ropid, “Teleferiğe daha az yolcu binebilir. Ayrıca, akülerin açık ve sıcak günlerde yeniden şarj edilmesi, büyük olasılıkla aralığa müdahale edilmesi ve maksimum kapasitenin daha da azaltılması anlamına gelecektir” diye belirtti.
Marešová, geniş tavan penceresine dört pencerenin daha eklendiğini söyledi. “Yanlarda olacak şekilde tasarlandılar, böylece hava akışı işlevsel oluyor. Üretici bu çözümü zaten denedi. Halihazırda var olan bir şeyin tanıtımını yapan kişi ben değildim” dedi.
Ancak bir şey yaptı. Ve koltukların altındaki havalandırma, hava akışına yardımcı olacak. Güneş radyasyonu iletimi azaltılmış pencereler de aşırı ısınmaya karşı yardımcı olacaktır.
Petřín'e giden teleferiğin yeni vagonları deneme ve test işletiminden geçiyor. İlk yolcuların bu yıl eylül ayında binmesi gerekiyor.
Bir yanıt yazın