Pech, Šumava'dan önce şöyle anlatıyor: Geçen yıla göre daha hızlı olduğumuza inanıyorum

Başlamadan önceki gerginliğe ve baskıya saygı duyuyorum. Ama hepsinden önemlisi Peter'la çok zaman geçiriyorum. Arabayı kontrol etmeyi öğrenebilmem ve kendime güvenebilmem için bir yıl boyunca çalıştık. Farklı ayarlar, yaylanma oranları, şoklar denedik. Pech, ilerleme kaydettiğimizden eminim ve daha hızlı olacağımızı biliyorum dedi.

Yaz aylarında arabayı Almanya Erzgebirge Rallisi'nde test ettiniz ve bu da iyi bir konum elde etmenizi sağladı. Baştan çıkarma bana ne gösterdi?
Orada, bilinmeyen bir yolda işleri biraz sarmak istedik. Neye bulaştığımızı bilmiyorduk ve arabanın katı özellikleriyle ve yazılı programla boğuşuyorduk. Mükemmel sonuç verdi. Çek yollarının aksine her iki tamirden sonra servis yapılıyordu, bu sayede arabada bazı değişiklikler yapıp tekrar tamir edebiliyorduk. Yarışma hızlı olsa da sezon öncesi başarılı bir test oldu.

Domcho ampiont oekvte'den ne haber?
Tabii ki olmak istiyoruz. Ama rekabet büyük, dünyada eşi benzeri yok. Çek ampiontunda olup bitenler olağanüstü bir şey. Birincilik için yarışan sadece iki sürücü değil, birinciliğin bile büyük bir bedeli var ve onun bunun için savaşması gerekiyor. Özel bir görev yüklemek istemiyorum. Yola çıkarken işi umavaya, sonra Krumlov'a bırakalım.

Sonbaharda, Orta Avrupa Rallisi öncesinde Krumlov'daki Fransız Stje fabrikasının sürücüleriyle limonu test etme fırsatınız oldu. Bu güç bana ne verdi?
Lo Rossel onlarla birlikte oraya gitti, onunla aynı pistte buluşmak, verileri karşılaştırmak, şasiyi ayarlamak bizim görevimizdi. Sonunda belirlediğimiz zorlu yolda biraz daha iyi ilerleyebileceğimiz ortaya çıktı. Hatta bizden bir şeyler kopyalayıp benzer kurguyla Dünya Kupası'na gittiler. O gün ve duruşma için büyük bir memnuniyetti.

Umava rallisi sizin evinizdeki etkinliktir. Bu yıl hangi kesimler en popüler olacak?
Başvuru sahibi dünya şampiyonasındaki ilk şeyi kullandı. 잚 tarihinde yeni olacak. Daha önceki yıllarda Keply'e gitmiştik ama kısaltılmış haliyle. Kilometreleri iki kat fazla değil, çok daha ağırlar. (RZ Vlastjov Hlavovice 21,95 km, arabaya dikkat edin.) Cadde, normalde araba ile ulaşamayacağınız PLA umava binasının içinden geçiyor.

Bu arada, efsanevi Sbastien Ogier, WC'nin başlangıcında RZ Keply'de ilk kazayı yaptı.
O kesimden saygı görüyordu ki bu da başarılı olmanın hakkı ve temel şartıdır. Keple, tüm yıl boyunca orada neredeyse hiç trafik olmaması açısından özeldir. Yollar yosunla kaplı, çok sayıda zıplayan köpek ayakkabısı var, yol yokuş aşağı. Gerçekten büyük bir kaza, asfaltı yırtıyor. Güzel bir gece olacak.

Korb u Kdyn'in çekici yanı nedir?
Çağrıyı yaptı, her iki yönden de mükemmel bir şekilde duyabiliyorduk. Bizim için ve dönüşleri kuşatacak kızlar için harika kilometreler. Geçtiğimiz yıl Klatov bypass'ı nedeniyle çalıştırılmayan Acemi pisti de geri dönüyor. Ve son Zdeboick erzeta'sı ilginç olacak. Ormanın içinde uzun bir otolin kesimi var, biraz egzotik çünkü bizim ülkemizde otolin boyunca pek araç kullanılmıyor.