Pardubice ana istasyonu ile Polabiny toplu konut alanı arasındaki Kapitán Bartoš köprüsünün yanında büyüyen geçici köprünün çelik yapısı halihazırda Elbe nehrinin yaklaşık yarısını kapsıyor. İnşaatçılar onu tamamen diğer bankaya taşıyıp, havai hat dahil gerekli altyapıyı tamamladığında bitmiş olacak.
Geçici ofisin 1 Eylül'den itibaren hizmet vermeye başlaması gerekiyor. Aynı gün troleybüsler ve düzenli toplu taşıma otobüsleri de buraya dönecek. Pardubice şehrinin Taşımacılık Şirketi müdürü Tomáš Pelikán, “1 Eylül gece yarısından birkaç dakika sonra, gece hattı şeklindeki ilk bağlantı buraya gidecek” dedi.
Son üç yıldır mevcut köprü üzerinden sadece küçük otobüsler seyahat ediyordu; şehir merkezindeki Pavel Wonka köprüsü üzerinden Polabin'e düzenli hatlar gitmek zorundaydı. Artık çoğu orijinal rotaya dönecek. Ve bu, 2023'ten itibaren orijinal köprüde olduğu gibi, geçici köprüde bile servis trafiğinin olacağı gerçeğine rağmen.
Tomáš Pelikán, “2, 6 ve 18 numaralı hatlar ana istasyon üzerinden güzergaha geri dönecek. 13 numaralı güzergah ise Pavel Wonka köprüsü üzerinden yönlendirilecek. Buraya ancak çift yönlü olacak yeni bir köprünün inşasıyla geri dönecek” diye ekledi.
Doksan metrelik yapı
Orijinal köprünün yıkılıp yenisinin inşasına olanak sağlayacak geçici köprüdeki çalışmalar programa uygun olarak devam ediyor.
Pardubice'nin ulaştırmadan sorumlu belediye başkan yardımcısı Jan Hrabal (ANO), mevcut durumu şöyle anlattı: “Toplam doksan metre uzunluğa sahip otuz parçalı bir montajdan oluşan geçici köprünün fiziksel uzantısı şu anda devam ediyor. Uzatma biter bitmez bunu kamu aydınlatması, çekme hatları vb. şeklinde diğer çalışmalar takip edecek. Ağustos ayının sonunda yük testleri yapılmalı.” Şehir, sözleşmenin tamamı için 357 milyon kron ödeyecek.
Bu yılın başında müteahhit şantiyeyi devraldı. Bu siparişte büyük ölçüde yer alan Chládek a Tintěra şirketinden Jan Hanzlík, “Ocak ayından bu yana inşaatı engelleyen santralleri hazırlamaya başladık, ardından Elbe'de sütunlar inşa ettik ve Haziran ayından bu yana geçici köprünün montajı yavaş yavaş tamamlandı” dedi.
Bireysel tarlalar üç metre uzunluğunda ve inşaatçılar günde yaklaşık üç tarlayı nehir boyunca itiyor. Artık slaytın yaklaşık yarısına gelmişlerdir.
Mevcut yüksek sıcaklıklar bile inşaatı zorlaştırmıyor. Hanzlík, “Programa sadık kalıyoruz ve 1 Eylül'de açmaya söz verdik, sanırım bunu tutacağız” dedi.
Geçici köprü hâlâ tek yönlü olacak ve servis trafiği trafik ışıklarıyla kontrol edilecek olsa da şehir, ciddi trafik komplikasyonları ve kuyruklar öngörmüyor. Milletvekili Hrabal, “Pavel Wonka Köprüsü'nün temmuz ayında tamamen açılması gerekiyor, Wonka Köprüsü'nde trafiğin özellikle sabah saatlerinde azalacağına inanıyoruz” diye ekledi.
Geçici köprünün faaliyete geçmesinin ardından mevcut köprünün yıkım çalışmalarına başlanacak. Tüm sonbahar boyunca sürmeli. 2027 yılının başında yeni, tam teşekküllü bir köprünün inşaatına başlanacak.
Bir yanıt yazın