E-ticaret sitesi. Sepet dolu. Eksik olan tek şey teslimat türü seçimidir: CO2 etkisi ne olacak? Bir yıl önce Milano Politeknik Üniversitesi'nin bir parçası olarak doğan startup Geckomile size anlatıyor. “İlk sürpriz aynı zamanda mantığa en aykırı olanıdır: E-ticaretin kendi başına geleneksel alışverişten daha kötü bir çevresel etkisi yoktur.“, diye açıklıyor şirketin kurucu ortağı ve Politeknik'te lojistik ve tedarik zinciri yönetimi profesörü Riccardo Mangiaracina. Bu, B2C e-ticaret Gözlemevi'nin 1999'dan bu yana İtalyan pazarının gelişimini izlediği Milano Politeknik'te yirmi yıldan fazla süren araştırmalarda geliştirilen modellerle belirtilmektedir. Bu araştırmadan ve ardından gelen B2C Lojistik Merkezi'nden, akademik bilgiyi doğrudan tüketicinin ihtiyaç duyduğu noktaya getirmeyi amaçlayan Geckomile doğdu. karar verir: bir e-ticaret sitesinin ödemesi.
Yenilik
Kaliforniya'da CO2 yer altına iniyor. Jeolojik depolama dönemi başlıyor
kaydeden Gabriella Rocco
Eşit bir karşılaştırma
Mangiaracina şöyle devam ediyor: “E-ticaretin çevre için olumsuz bir şey olduğu konusunda çok fazla konuşma var, ancak biz bunu gerçekten incelemek istedik”, diye devam ediyor. Karşılaştırma aynı başlangıç istasyonunda gerçekleştirildi: ürünün depoda olduğu andan müşterinin eline ulaştığı ana kadar. Fiziksel kanalda mağazaya tedarik sağlayan lojistik operatörü, mağazanın emisyonları (tüm yıl boyunca ısıtma, soğutma, aydınlatma) ve alıcının hareketleri ağır basmaktadır. Ancak e-ticarette baskın kalem kurye rotasıdır.
Sonuç, bağlama bağlıdır: kitapçı gibi az da olsa uğrak yeri olan bir ticari kuruluş, etkiyi satılan birkaç ürüne yaydığı için cezalandırılır; tam tersine akışın yoğun olduğu bir süpermarket, emisyonları birçok ürüne yayar ve birim insidansını azaltır. “Dolayısıyla tek bir cevap yok, ama her şey çevrimiçi siparişin veya fiziksel satın almanın özel koşullarına bağlıdır. Mesele şu ki, e-ticarette bile iyileştirme için geniş bir alan var: Müşterinin yürüyerek geçtiği bir dolaba 10 veya 15 paketin teslim edilmesi çok daha sürdürülebilir Birer birer evinize teslim etmek yerine.”
Döngüsel ekonomi
Çöp depolama alanından inşaat sahasına: Lastikleri sürdürülebilir malzemelere dönüştüren girişim
kaydeden Gabriella Rocco
Geckomile rotası
Geckomile, Mayıs 2025'te beş araştırmacı ve öğretmen tarafından, b2c ve b2b gönderilerinin izlenmesi ve optimize edilmesine yönelik çözümler sunan bir BT şirketi olan Shipminds ve yazılım altyapısının geliştirilmesinde uzmanlaşmış bir yazılım şirketi olan Teras ile birlikte resmi olarak kuruldu. Bu isim iki kavramı birleştiriyor: gekofazla böcekleri yiyerek ekosistemin dengede kalmasına yardımcı olan sevimli küçük bir hayvan olan; Ve milmil, teslimatın son miline açıkça atıfta bulunulması. “Perakendecilere” sunulan hizmette, en sürdürülebilir teslimat seçeneği, CO2 eşdeğerinin gram cinsinden değerinin yanında geko logosuyla işaretlenmiştir: Siparişten sonra tüketicinin aklında kalacak şekilde tasarlanmış görsel bir sinyal.
Dolaba teslimatın etkisi üç kata kadar daha azdır
Geckomile'ın teknolojik kalbi, sevkiyat gerçekleşmeden önce bir paketin yolunu önceden yeniden yapılandıran bir modeldir. E-ticaret platformu, bir tür uygulama köprüsü olan API aracılığıyla menşe noktasını, varış noktasını, paketin ağırlığını ve seçilen kuryeyi gönderir ve buna yanıt olarak, ödeme sırasında müşteriye gösterilmek üzere mevcut her teslimat yöntemiyle ilişkili emisyon tahminlerini alır. Platformun maliyeti arama başına birkaç euro senttir.
Çağrının arkasında modellik çalışması var önemsiz olandan başka bir şey değil. Ekip, ana ekspres kuryelerin dağıtım ağlarını haritalandırdı ve haritalandırmaya devam ediyor; hem düğümler arasındaki bağlantılar hem de eve son kilometre teslimatı için merkezleri, şubeleri ve filoları yeniden yapılandırıyor. Özellikle bu son aşamada, günlerce sürebilecek simülasyonlar gerçekleştirilir: Yüksek yoğunluklu metropol alanlarından posta kodlarının nüfus yoğunluğu ve bölgenin orografik özellikleri dikkate alınarak buluşsal bir biçimde çözülür. bir aracın tek turda 100'ün üzerinde paket teslim edebildiği yerdaha karmaşık tepelik veya dağlık alanlara kadar.
Son kilometrenin toplam üzerindeki etkisi, CO2'nin %35 ila %80'i arasında çok büyük farklılıklar gösterebilir. ve paketin kat ettiği mesafeye bağlı olarak. “Hoepli'den satın alınan ve Milano'dan Como'ya gönderilen bir kitap Dolaptan toplama ile 80 grama kıyasla eve teslimatla yaklaşık 220 gram CO2e. Neredeyse üç kat daha fazla çünkü kısa yolculuklarda son kilometrenin ağırlığı ağır basıyor. Daha uzun mesafelerde (örneğin Piacenza'dan Puglia'ya), ana ağın ve merkez geçitlerin ağırlığı arttığından yüzde farkı azalır”, diye altını çiziyor öğretmen.
İlk müşteriler, ilk sonuçlar: dolaplar çıldırıyor
Hizmeti entegre eden ilk iki müşteri: Hoepline yazık ki ticareti durmuş olan tarihi Milano kitapçısı ve Aosomev eşyalarının e-ticareti. Çok farklı sektörlere yayılan başka anlaşmalar da yolda: kozmetik, giyim, donanım ve aletler, reçetesiz farmasötik ürünler. Duyarlılığın tek bir dikeyde yoğunlaşmadığının sinyali.
Çevre
Zero Impack, mataralardaki CO2'yi %99 oranında azaltan fincan tabağı.
kaydeden Dario D'Elia
En ilginç veriler satın alma davranışı üzerindeki etkisiyle ilgilidir. Kasada geko logosunun yanında gram cinsinden CO2 değerlerinin gösterildiği, dolap, gazete bayii ve istasyon gibi yakın noktalardaki koleksiyonlar, Çevre bilgisi bulunmayan versiyonlara göre %30-40 oranında artış. Mangiaracina, “Tedarik zincirindeki birden fazla oyuncu için uygun olduğu ortaya çıkan bir çözüm: Faaliyetlerini daha verimli hale getirebilen kurye için (dolaplar ve toplama noktalarına hizmet vermek daha kolaydır); teslimat maliyetlerini azaltabilen ve aynı zamanda sürdürülebilirliğe duyarlı bir konumlandırma yapabilen tüccar için; daha bilgili ve bilinçli bir seçim yapmak için faydalı bilgiler alan tüketici için” diye altını çiziyor Mangiaracina.
Gelecek için ise hedef müşteri tabanını genişletmek ve muhtemelen Almanya, Fransa ve İspanya gibi diğer pazarlara açılmaktır. Her ülkenin, Geckomile'ın potansiyel rakiplerin girişindeki ana engel olarak gördüğü bir operasyon olan yerel kurye ağlarının modellenmesine ihtiyaç duyacağı açıktır. “Sonuçta misyonumuz, çevrimiçi satış yapanların müşterilerine çevresel açıdan doğru seçimi yapmaları için doğru bilgileri vermelerine yardımcı olmaktır. Herkesin seçiminin fark yaratabileceği varsayımından yola çıkıyoruz.”
Bir yanıt yazın