Pahalı uçak biletleri ve havaalanı kaosu yolcuları test ediyor

TOKYO/NEW YORK — Genevieve Price kendisini harika bir uçuş korsanı olarak görüyor.

San Diego'da yaşayan 35 yaşındaki naturopatik doktor, New Jersey'deki ailesini ziyaret ettiğinde genellikle temel ekonomi biletleri alıyor ve daha sonra onu kullanıyor. Alaska Havayolları Bir koltuk seçmek için sık uçan yolcu statüsü, bu gösterişsiz ücretler için genellikle izin verilmeyen bir şeydir.

Price, Roma'dan dönerken New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'nda CNBC'ye “Seyahat etmeyi çok seviyorum” dedi.

Ancak Price, kendi sınırlarının olduğunu ve partnerinin geldiği Roma'ya yapılacak uçuşlarda 900 dolardan fazla olmamak üzere yaptığı harcamaları sınırlamayı planladığını söyledi.

Artan yakıt fiyatlarının daha yüksek uçak biletlerine yol açması nedeniyle tüketicilerin uçma isteği bu baharda teste tabi tutuluyor. Cathay Pacific, SAS, Finnair ve diğerleri halihazırda ücretlerini artıran taşıyıcılar arasında yer alıyor.

Yolcular ayrıca, altı ay içinde ikinci kez hükümetin kapatılması nedeniyle Ulaştırma Güvenliği İdaresi'ni de vurarak ABD'de saatlerce süren havaalanı güvenlik kuyruklarıyla uğraşmak zorunda kalıyor ve birçok kişi hayal kırıklığına uğruyor.

ABD'nin büyük havalimanlarında yakıt Çarşamba günü 3,98 dolara satılıyordu; bu, ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a saldırmasından bu yana neredeyse %60 artış gösterdi.

Çatışma, özellikle hava sahasının kapatılmasının taşıyıcıları uçuşları iptal etmeye ve daha uzun ve pahalı rotaları kullanmaya zorladığı Orta Doğu'da havacılık endüstrisi için kriz anlamına geldi.

Havayolları yatırımcılara gelecek ayın başlarından itibaren uzun vadeli etkiler hakkında bilgi verecek ancak artan maliyetleri karşılamaya yardımcı olmak için derhal uçak biletlerini veya biletlerdeki yakıt ek ücretlerini artırmaya başladılar.

Birleşik Havayolları CEO Scott Kirby, bu hafta Los Angeles'ta düzenlenen bir şirket etkinliğinde gazetecilere verdiği demeçte, uçak biletlerinin bu yıl %20 artabileceğini söyledi. Yetkili, taşıyıcıların bu yüksek yakıt maliyetlerini yolculara yansıtmasına rağmen müşterilerin rezervasyona devam etmeye istekli göründüğünü de sözlerine ekledi.

Diğer havayolları da talebin arttığını söyledi.

Delta Hava Yolları CEO Ed Bastian, bu ayın başlarında JPMorgan endüstri konferansında talebin son haftalarda güçlü kaldığını ve havayolunun yakıttaki artışı kendi satışlarından geri almak için “iyi bir konumda” olduğunu söyledi.

ABD havayolları yıllardır güçlü bir talep görüyor. Uluslararası seyahat, özellikle de o kadar çok ziyaretçi getiren üst düzey eğlence seyahatleri için güçlü bir nokta oldu; Japonya'dan İspanya'ya hükümetler aşırı turizmi azaltmak için adımlar atarken yerel halk protesto etti.

Ancak havayolu yöneticileri, talebin düşmesi durumunda uçuşları keseceklerini söyledi.

“Arz ve talebin dengede kalmasını sağlamak için kapasite açısından kesinlikle çevik olacağız.” Amerikan Havayolları CEO Robert Isom, JPMorgan konferansında şunları söyledi.

Kirby bu ay çalışanlarına, United'ın yakıt fiyatlarının gelecek yıl boyunca yüksek kalmasını sağlamaya hazırlandığını ve hafta ortası ve kırmızı göz uçuşları gibi yoğun olmayan seyahat sürelerinde kapasitesinden yaklaşık yüzde 3 puan kesinti yaptığını söyledi.

Daha yüksek ücretlerin bazıları zaten burada.

Deutche Bank'ın Pazartesi günkü notuna göre, ABD'den Atlantik üzerinden yapılan uçuşların ücretleri, üç haftalık ön alımla birlikte önceki haftaya göre %26,5 artışla 1.059 dolara çıkacaktı.

Raporda, kıtalararası uçuşlar ve Hawaii'ye ve Hawaii'den uçuşlar da dahil olmak üzere yurt içi uçuşların da arttığı belirtildi.

Bu ayın başlarında kocası Paul ile birlikte 10 günlük bir Japonya gezisi için Tokyo'dan yola çıkan Wisconsin, Cuba City'den bir hemşire olan Mary Jean Erschen-Cooke, bu yıl ABD'ye çok sayıda aile gezisi düzenleyeceğini söyledi.

“Uçuş rezervasyonlarımızı yapmadık ama yapmalıyız” dedi ve kocasıyla birlikte uçakla uçmayı düşüneceklerini de sözlerine ekledi. Benzin fiyatlarının da artmasının sürüşü etkileyeceğini belirtti.

Daha yüksek uçak biletlerinin yanı sıra, gezginler bu baharda havalimanlarında zorluklarla karşılaşıyor.

TSA memurları, Kongre'de İç Güvenlik Bakanlığı'nın finansmanı konusunda yaşanan çıkmaz nedeniyle 14 Şubat'tan bu yana düzenli maaş almadan çalışıyor. DHS'ye göre yaklaşık 500 TSA memuru istifa etti ve artan çağrılar havalimanlarında personel sıkıntısına yol açtı.

Bu, Houston, New York ve Atlanta da dahil olmak üzere ABD çapındaki büyük havalimanlarında uzun güvenlik kuyruklarına yol açtı. Bekleme süreleri bazı yerlerde üç saati aştı; hatlar terminallerden ve havalimanlarının dışından dolaştığı için bu havalimanlarının sunduğu bazı uçuşlardan daha uzun sürdü.

New York'ta yaşayan 38 yaşındaki klasik piyanist Elizabeth Leddy, yılda birkaç kez uçtuğunu söyledi. Cuma günü LaGuardia Havalimanı'nda TSA PreCheck yolcuları için yaklaşık 90 dakika süren uzun güvenlik hatları, gelecekte bunu yapması için caydırıcı olabilir.

Leddy, güvenlik hattının üç ila dört saat sürmesi durumunda “Araba kullanabilirim gibi hissediyorum” dedi.

DHS, ABD tarihindeki en uzun kısmi kapatma haline gelen kapatmadan Demokratları sorumlu tuttu. Cuma öğleden sonra Senato, akıbetinin belirsiz olduğunu düşünerek kapatmayı sonlandıracak olası bir anlaşmayı kabul etti.

Başkan Donald Trump ayrıca 50.000'den fazla TSA memuruna maaş ödenmesine yönelik bir emir imzalayacağını söyledi. DHS Cuma günü yaptığı açıklamada, TSA memurlarının Pazartesi gününden itibaren maaş çeklerini almaya başlayacağını söyledi.

Trump yönetimi bu hafta Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza memurlarını birçok ABD havaalanına gönderdi, ancak DHS görevlerinin ne olduğunu belirtmedi. Aynı zamanda DHS şemsiyesi altında bulunan ICE memurları, kısmi kapatma sırasında hâlâ maaş alıyor.

ICE görevlileri Cuma sabahı New York LaGuardia Havalimanı'nda güvenlik hatlarını izlerken görüldü.

Bernstein Perşembe günü bir notta, “Bu, bekleme sürelerini biraz azaltmayı başarsa bile (hala korkunç bekleme süreleri okuyoruz, bu nedenle büyük bir gelişmeden uzağız), ICE'nin varlığı bazı kişilerin seyahat etmekten korkmasına ve TSA çalışanlarının ödeme alamamasından rahatsız olmasına neden olabilir” dedi. “Önümüzdeki günlerde olası yolcu hacminin yumuşaması muhtemel görünüyor ve TSA'nın bu haftaki yıllık büyümesi biraz negatife dönüyor.”