Otonom sürüş: Waymo robotaksi çocuğa çarptı – şirket: Daha kötüsü önlendi

Waymo'nun sürücüsüz robotaksisi Kaliforniya'da bir çocuğa çarptı ve onu hafifçe yaraladı; ancak Google'ın kardeş şirketi, yazılımın arabayı bir insanın yapabileceğinden daha fazla yavaşlattığını tahmin ediyor.

Waymo'ya göre çocuk, sürücüsüz otomobilin önüne doğru koşmadan önce uzun bir SUV tarafından gizlenmişti. Araba hızını saatte 27 milden saatte 6 milin altına, yani iyi bir 27 km/saatten 10 km/saatin altına düşürdü. Waymo'nun bilgisayar modeliyle yapılan hesaplamalara göre, dikkatli bir insan sürücü çocukla çarpışacaktı, ancak bu çarpışma saatte yaklaşık 14 mil (yaklaşık 22,5 km/saat) hızla gerçekleşecekti. Şirket, bunun sistemin trafik güvenliği açısından avantajlarını gösterdiğini savundu.

Trafik güvenliği otoritesi NHTSA, Waymo'dan gelen bir raporun ardından soruşturma başlattı. Şirket, kazanın bir ilkokulun yakınında meydana geldiğini ve çocuğun hafif yaralandığını bildirdi. Yetkililer artık diğer şeylerin yanı sıra, okula ve çocuklara yakınlığı göz önüne alındığında aracın uygun dikkatle sürülüp sürülmediğini kontrol etmek istiyor. Waymo, bir aracın park edilmiş bir okul otobüsünün etrafında yasadışı bir şekilde dolaşırken filme alınmasının ardından yazılımı uyarlamak zorunda kalmıştı.

Waymo, verilerin şirketin robot eksenlerinin yoldaki insanlardan daha güvenli olduğunu gösterdiğini her zaman vurguluyor. NHTSA belgeleri, Waymo'nun şu anda tahmini 3.000 araca sahip olduğunu gösteriyor. Zaten halka açık yollarda milyonlarca kilometre yol kat ettiler.

Waymo otonom sürüşte bir numara olarak kabul ediliyor ancak Elon Musk, liderliğini yaptığı elektrikli otomobil üreticisi Tesla'yı robotaksi alanında pazar lideri konumuna getirmek istiyor. Yaklaşımı tartışmalı: Musk, Waymo'nun kullandığı ve diğerlerinin yanı sıra araçların çevresini tarayan lazer radarları olmadan yalnızca kameralarla idare etmek istiyor. Çoğu uzman ve rakip, kameraların yeterince güvenilir olmadığı konusunda ısrar ediyor. Tesla, bu yıl yaklaşık yarım düzine ABD şehrinde sürücüsüz arabaları yollara çıkarmak istiyor.

Şu ana kadar sürücüsüz araçların karıştığı iki ciddi kaza bildirildi. Sonbaharda San Francisco'da, direksiyonunda bir insan bulunan bir araba bir kadına çarptı ve General Motors'un yan kuruluşu Cruise'a ait bir robotaksinin önüne fırlatıldı. Sürücüsüz araç artık çarpışmayı önleyemedi ve kadın, yolcu aracının altında kaldı. Otomobil daha sonra yol kenarına çekerek kadını yaklaşık 6 metre sürükledi. Örtbas iddialarının ardından kruvaziyer yönetimi değiştirildi. Sonunda GM şirketi kapattı.

Bugüne kadar otonom bir aracın karıştığı tek ölümcül kazada, araç çağırma şirketi Uber'e ait bir araba, Arizona eyaletinde bir akşam test sürüşü sırasında çok şeritli bir yolda karşıdan karşıya geçen bir kadına çarptı. Kadın, direksiyonunda alışveriş torbaları bulunan bir bisikleti yanında itiyordu ve araştırmalar, yazılımın başlangıçta nesneleri sınıflandıramadığı için yeterince hızlı tepki vermediğini gösterdi. Uber sonunda sürücüsüz otomobiller için kendi teknolojisini geliştirmekten vazgeçti.