Çin ile yakın bağları olduğundan şüphelenilen Polestar, gelecek yıldan itibaren artık ABD'de arabalarını satamayacak. Markanın modellerinden birini Sam Amca'nın ülkesinde üretmesi nedeniyle bu karar oldukça tuhaf.
Trump hükümetinin Çin ürünlerine karşı büyük isteksizliğiyle tanıyorduk. Bu, bugün bir markanın yakında topraklarından mahrum kalacağı bir kez daha doğrulandı. Böylece balta, yine de Amerika Birleşik Devletleri'nde bir avuç araç satmayı başaran Polestar'ın eline geçti. Geely'nin sahibi olduğu Çin-İsveç markası yine de sırtını duvara yaslamamak için her türlü önlemi almıştı.
“Made in USA”ya bile şok yasağı
Trump hükümetinin tercih edeceği dikkat çekici noktalar arasında, montajı Güney Carolina'da yapılan Polestar 3 SUV'un yerel üretimini belirteceğiz. Sanayi ve Güvenlik Ofisi, markaya 2027'den itibaren modellerini Amerika Birleşik Devletleri'nde satma izni vermeyi reddettiği için bu muazzam çabanın yeterli olmadığı açıktı. Bu karar, Ocak 2025'e kadar uzanan çok özel bir kural kapsamında uygulandı.
Yasağın arkasında teknolojik casusluk korkusu var
İkincisi, bağlantılı araçlara ABD'ye erişimi resmi olarak reddetmekti: ” yeterli bağlantı » Çin veya Rusya ile. Daha sonra iki tür yasak yürürlüğe girecek. 2027'den itibaren geçerli olmak üzere ilk başvuranlar yazılımla ilgili olanlar olacak. Donanım kısıtlamaları ise biraz daha sonra gelecek ve başvuru 2030 için planlanacak.
Bağlantılı arabalar: Aracın tamamını felç eden yasak
Araç içi elektroniklerin büyük bir bölümünü kapsıyorlar: telematik sistemler, kameralar, mikrofonlar, navigasyon, Bluetooth, hücresel modüller ve otonom sürüş. Bu unsurların büyük çoğunluğu modern otomobillerde bulunduğundan, etkilenen modellerin tamamı olduğu açıktır! Ve bu tabii ki her türlü motor üzerinde etkili oluyor.
Güvenlik ve istihdam: çalışanları isyan ettiren paradoks
Resmi olarak bu kural Amerikalı tüketicileri veri toplama riskinden korumayı amaçlıyor. Çinli dev Geely, Polestar'ın çoğunluk sahibi olduğu için araçların nerede üretildiğine bakılmaksızın bu düzenleme anında uygulanıyor. Söylemeye gerek yok, Volvo'nun Charleston fabrikasında Polestar 3'ü üreten çalışanların boğazlarında bu var…
Polestar feda edilirken Volvo neden baltadan kaçıyor?
Daha da anlaşılmaz bulacakları şey ise yine Geely'nin sahibi olduğu Volvo'nun Amerika Birleşik Devletleri'nde işlerini barış içinde sürdürebilmesidir. Hangi nedenle? Volvo, halka açık bir otomobil üreticisi olarak faaliyet gösteriyor, tarihsel olarak daha iyi tanınıyor ve Amerika Birleşik Devletleri'nde daha iyi bir varlığa sahip. Polestar ise parazit olarak görülen bu yeni Çin markalarıyla kolayca karıştırılabilir.
Polestar'ın Amerika pazarından uzakta nasıl bir geleceği var?
Polestar, hasarı sınırlamak için satışlarının neredeyse %80'ini temsil eden Avrupa'ya odaklanıyor. Hatta bir adım geriye gidersek satışlarının yüzde 94'ünün Amerika dışında gerçekleştiğini göreceğiz. O halde küçük bir kayıp. Polestar'ın CEO'su Michael Lohscheller geçişi doğrulayarak şunları ekledi: ” otomotiv sektörü bölgesel dinamiklere dayalı yeni bir aşamaya giriyor » Avrupa ile “ büyümenin ana motoru “.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Kaynak :
Electrek
Bir yanıt yazın