Otomobil üreticisi: Porsche yıllardır ilk kez çalışan ikramiyelerini iptal ediyor

Porsche'deki kriz artık spor ve arazi aracı üreticisinin çalışanları için de sonuçlar doğuruyor: Yıllardan beri ilk kez herhangi bir ikramiye alamıyorlar. Stuttgart'taki MDax Grubu sözcüsü, talep üzerine, “Şirketin ekonomik durumu nedeniyle, 2025 mali yılı için gönüllü bir özel ödeme yapılmayacak” dedi.

İşçiler bu konuda zaten bilgilendirildi. 2023 yılı için yönetim ve iş konseyi 9.690 Euro'ya kadar bir ikramiye üzerinde anlaşmaya vardı. Bir yıl sonra 5250 avroya çıktı.

Geçmişte, Almanya'daki lokasyonlarda Porsche AG ve iştirakleri tarafından daimi olarak istihdam edilen tüm çalışanlar özel ödeme alıyordu. Buna Leipzig'deki Porsche fabrikasının çalışanları da dahildir. Şu anda 27.000'den fazla kişi var.

Yıllardır Porsche'de cömert özel ödemeler yapılıyordu

Yıllar boyunca Porsche, çalışanlarına en yüksek ikramiyelerden bazılarını ödeyen otomobil üreticisi olarak görülüyordu. Zuffenhausen merkezli sistem 1997'den beri yürürlüktedir.

Başlangıçta gönüllü özel ödemenin sonraki dönemde iptal edilip edilmediği bilinmiyordu. Kesin olan bir şey var: Şirket, en az 2007'den bu yana her mali yılda çalışanlara ikramiye ödüyor.

Otomotiv sektöründeki kriz 2025'te tüm Alman üreticileri etkileyecek. Bazen daha fazla, bazen daha az güçlü. Ancak: Önemli ölçüde azaltılmış olsa bile, diğer herkes ikramiye ödüyor. Önceki bilgilere göre, Mercedes-Benz'deki uygun çalışanların 3.139 avroya kadar alması bekleniyor. Daha önce reddedilenlerin aksine, Volkswagen çalışanları artık 1.250 avroluk ikramiye alıyor. Audi ve BMW'nin de çalışanlarını dahil ettiği bildiriliyor.

Otomobil üreticisi Mart ortasında kârında büyük bir düşüş olduğunu bildirdi. Konsolide kâr ise bir önceki yıla göre yüzde 91,4 düşüşle 310 milyon euroya geriledi. 2024'te neredeyse 3,6 milyar vardı. Satışlar neredeyse onda bir oranında düşerek yaklaşık 36,3 milyar avroya geriledi.

Bunun pek çok nedeni vardı: Çin'de işlerin durması, ABD gümrük politikasının çok maliyetli olması ve Porsche'nin elektrikli modellerinin beklenenden çok daha az karşılanması. Bu nedenle eski CEO Oliver Blume, ayrılmadan önce stratejisini değiştirdi; daha fazla içten yanmalı motor teklifinin yeniden ivme kazandırması bekleniyor. Bu tek başına 2,4 milyar avroya mal oldu. Bu nedenle Swabian'ların maliyetleri önemli ölçüde azaltması ve işleri azaltması gerekiyor.

Şu anda başka bir tasarruf programı müzakere ediliyor. Yıllık zayıf rakamların Porsche yönetimi açısından da sonuçları var: Yönetim kurulu üyelerine yıllık ikramiye verilmedi. Ayrıca sözcü, önceki yılda olduğu gibi yönetimin temel maaşına da zam yapılmayacağını söyledi.

Ancak hissedarlar muhtemelen temettü bekleyebilirler. Yönetim kurulunun isteğine göre bu oran yarıdan fazla azaltılmalı – imtiyazlı hisse başına 2,31 avrodan 1,01 avroya. Yeni patron Michael Leiters'in etrafındaki yönetim, 2026'da “çok zorlu piyasa koşulları” beklemeye devam ediyor.

Ocak ayından Mart ayına kadar satış rakamları yeniden düştü. Şirket şu anda 35 ila 36 milyar euro civarında satış hedefliyor. Grubun satış getirisi (bu durumda faaliyet karı ile satışlar arasındaki oran) yüzde 5,5 ile 7,5 arasında olmalıdır. 2025'te yüzde 1,1'di. Yılın başında Leiters, o zamandan beri VW Grubunu yönetmeye odaklanan Blume'un yerini aldı.