Otomobil endüstrisindeki en zengin CEO'lar ne kadar para kazanıyor?

Özel faaliyette elde edilen gelir, dikkat çekmenin ötesinde kimseyi endişelendirmemelidir. Ancak bazı grupların büyüklüğü ve kararları bazı ekonomiler üzerinde belirleyici etki yaratabilmektedir. Neyse şu anki tartışma alacağı para Carlos TavaresStellantis Grubunun CEO'su.

Bu Fransız-İtalyan-Amerikan holdingi, dünyadaki en büyük araç satıcılarından biridir ve gezegendeki en büyük otomobil markası sürüsünden oluşmaktadır. Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Ram, DS, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Opel ve Vauxhall Bugün aynı çatı altındalar.

Eylemleri yöneten kişi ise Carlos Ghosn'un sağ kolu, Japonya'da yolsuzlukla suçlanan Renault-Nissan ittifakının eski CEO'su ve bir müzikalde sinematik bir kaçışta rol alan Portekiz kökenli bir yönetici olan Tavares'tir. alet kutusu.

Stellantis hissedarlarının son genel kurul toplantısında oyların yüzde 70'inin ezici çoğunluğuyla, maaşına 2023'e göre yüzde 56 oranında zam yapılması onaylandı. 39.500.000 ABD Doları.

Bu gerçek, özellikle her şirket veya grubun menşei ülkelerdeki birçok yöneticinin aldığı çok yüksek rakamlar nedeniyle konuyu ön plana çıkardı. Ancak Tavares, Fransa'da zaten eleştirilmişti. En çok parayı kazanan Elon MuskAlabileceği astronomik miktar nedeniyle maaş paketi şu anda Amerikan adalet sistemi tarafından inceleniyor: Tavares'in aldığı maaşın 1.412 ile çarpılması gerekiyor.

Tavares oldu Peugeot'nun kurtarılmasından sorumlu son on yılın ilk yarısından sonra. Bu, Stellantis'in kurulduğu 2021 yılından itibaren mega grubun dizginlerini eline almasına olanak tanıdı ve Stellantis neredeyse tüm markalarıyla başarı yoluna devam etti.

Bu hediye, CEO'nun bir önceki yıla kıyasla %50'den fazla artan bir ücret almasına yardımcı olan şey. Portekiz'in hesabına günde neredeyse 110.000 dolar giriyor; bu, Fransa cumhurbaşkanının sahip olduğu yıllık gelirin tamamına yakın bir değer. Emmanuel Macron (142.000 euro, yaklaşık 152.000 dolar). Akılda tutulması gereken bir gerçek: Fransız Hükümeti Stellantis'in %6'sına sahiptir.

Bu nedenle, büyük otomobil gruplarının CEO'larının maaşları, özellikle artan milyon dolarlık rakamlar nedeniyle, kamuoyunun sürekli inceleme konusu ve tartışma konusu oluyor.

Karşılaştırmalar bundan dolayı. Tavares'in yeni maaşı, bir Stellantis çalışanının ortalama maaşının 530 ile çarpımına eşittir. Geçici çalışanın 1.586 yıllık maaşına eşdeğer Belirtildiği üzere grubun Fransa'daki tesislerinden birinin montaj hattında çalışan kişi Le Monde, o da kar paylaşım sistemi yoktur

Genel olarak bu seviyedeki yöneticilerin maaşı şirketin performansına doğrudan bağlıdır. Tavares radyo istasyonuna “Maaşımın %90'ı şirketin sonuçlarına bağlı” dedi. Fransa Mavi Lorraine Nord.ve sonra şunu belirtti: “Bu da şirketin sonuçlarının o kadar da kötü olmadığını gösteriyor.”

CEO kendisini bir mega spor yıldızına benzeterek, ücretinin Stellantis ile kendisi arasında “sözleşmeye dayalı” olduğunu açıkladı: “bir futbolcunun ya da Formula 1 pilotununki gibi. Kabul edilemez olduğunu düşünüyorsanız yasa çıkarın, ben de buna saygı duyacağım” diyen Tavares, maaşı nedeniyle kendisini eleştirenleri işaret etti.

Geçen yıl grubun 14 markası, 2022'ye kıyasla %11'lik bir büyümeyi temsil eden yaklaşık 20 milyar dolarlık rekor kâr elde etti.

Amerikalı elektrikli araç üreticisi Tesla, 13 Haziran'da yapılması planlanan bir sonraki toplantısında hissedarlarına şunu sorduğundan, Elon Musk'un geliri ayrı bir paragrafı hak ediyor: milyoner ücretlendirme planını yeniden onaylamak yöneticisi ve kurucusu için verilen karar Ocak ayı sonunda mahkemede iptal edildi.

Tesla Başkanı Robyn Denholm, düzenleyici bir dosyada, yönetim kurulunun orijinal paketin arkasında durduğunu söyledi ve şirketin “girişimci ruhunun” her zaman “büyük ödüller kazanma şansı için büyük riskler” almak olduğunu savundu.

Musk'un 2018 yılında yönetim kurulu tarafından onaylanan tazminat planı 55,8 milyar dolar2024'ün başlarında bir Delaware mahkemesi tarafından iptal edildi; bu mahkeme, patronun kendi koşullarını yönetim kuruluna dikte ettiğini ve bunun yeterince bağımsız olmadığını iddia eden bireysel bir hissedarın şikayeti üzerine karar verdi.

Anlaşma, Elon Musk'un on yıl boyunca bir dizi hedefe ulaşılmasına dayalı olarak Tesla hisselerini almasını sağladı. Denholm, “Elon'a son altı yıldır Tesla için yaptığı çalışmaların hiçbirinden ödeme yapılmadı” diye yazdı.

2024 yılı için yıllık CEO maaşları

16.Amadeo Felisa – Aston Martin: 1.500.000 ABD Doları

on beş. Toshihiro Mibe – Honda: 2.400.000 ABD Doları

14.Song Ho-Sung – KIA: 4.000.000 ABD Doları

13.Makoto Uchida – Nissan: 4.600.000 ABD Doları

12.Oliver Zipse -BMW: 5.600.000 ABD Doları

on bir.Luca De Meo – Yenileme: 5.600.000 ABD Doları

10.Adrian Mardell – Jaguar Land Rover: 6.000.000 ABD Doları

9.Koji Sato -Toyota: 6.900.000 ABD Doları

8.Benedetto Vigna – Ferrari: 7.300.000 ABD Doları

7.Ola Källenius – Mercedes-Benz: 7.500.000 ABD Doları

6.Oliver Blume – Volkswagen Porsche: 7.900.000 ABD Doları

5.Jim Farley – Ford: 21.000.000 ABD Doları

4.Mary Barra – General Motors: 29.000.000 ABD Doları

3. Jim Rowan – Volvo: 37.000.000 ABD Doları

2.Carlos Tavares – Stellantis: 39.500.000 ABD Doları

1.Elon Musk – Tesla: 55.800.000.000 ABD Doları (çok yıllık maaş tazminat paketi).