Merkezi Bohemya Ulaştırma Konseyi Üyesi Petr Borecký'nin durumu şöyle değerlendirildi: “Tüm kapılardan biniş olanağının getirilmesi, banliyö otobüs taşımacılığının çekiciliğini ve sorunsuzluğunu önemli ölçüde artıran, açıkça doğru bir adım olduğunu kanıtladı.”
Ön kapı biniş hatları1/8/2026 tarihinden itibaren (Toplamda 51 hat bulunmaktadır, seçilen omurga rotaları aşağıda listelenmiştir)
Kaynak: Orta Bohemya Bölgesi |
Seçilen 300-429 numaralı hatlardaki otobüslerin tüm kapıları geçen yılın 1 Ağustos'undan bu yana kullanılıyor. Check-in hızlandı, seyahat konforu arttı.
Borecký'ye göre yolcuların artık ön kapıda kuyrukta beklemesine gerek yok, bu da kritik bağlantılarda gecikmeleri yedi dakikaya kadar azalttı ve tarifeleri sabitleştirdi. Prag'ın Opatov, Ládví ve Budějovická terminallerindeki yoğun biniş rampaları da serbest bırakıldı.
Meclis üyesi, “Projeyi başlatmadan önce satışlarda düşüş riskini öngörmüş olsak da gerçeklik iyimser senaryolarımızı aştı. İnsanlar sorumlu davranıyor, tarifeli tarifelere ilgi artıyor ve PID Lítačka uygulaması aracılığıyla yapılan satın almaların payı yüzde yirmiden otuz beşe çıktı.” diye ekledi.
Bölgeye göre, Ağustos 2025'ten itibaren satışlardaki düşüş yaklaşık 35 milyon krona ulaştı ancak bu yılın başından itibaren veriler, PID tarifesinde yapılan düzenlemelerin bile gelirler ve satışlar üzerinde olumsuz bir etki yaratmadığını ve sonuçta orijinal tahminleri aştığını gösteriyor. Aynı zamanda yolcular PID Lítačka uygulamasını daha fazla kullanıyor. Geçerli bileti olmayan yolcuların payı yüzde 2,5'tan yüzde 6'ya çıksa da bu değer bölgeye göre hâlâ kritik eşiğin altında.
Artık diğer 51 hattın tüm kapılarından otobüslere binilebilecek. Gelir kaçağı riskini en aza indirmek için (yılda yaklaşık 17,9 milyon kron), bölge denetçi sayısını 15 artırmak istiyor.
Prag nakliye şirketinin modelini takip ederek metropolde yeni bir IDSK kasa kurulacak. Burada yolcular, uygulanan ek ücretleri nakit olarak veya kartla ödeyebilecek veya indirim talebine ilişkin ek kanıt (örneğin ISIC kartı) sunabilecek. Bu genişlemenin maliyeti İDSK'nın işletme bütçesinden ve toplanan ceza gelirlerinden karşılanacak.
Otobüsler ayrıca teknolojik bir yükseltme alacak. Ön camın arkasındaki mevcut plastik işaretler ortadan kalkacak ve yerini, harici bilgi panellerinde yolcuları tüm kapılardan biniş olasılığı hakkında açıkça bilgilendirecek dijital piktogramlar alacak.
Yazılım değişikliğinin maliyetinin taşıyıcı başına en az 200.000 kron olduğu tahmin ediliyor ve kamu hizmeti sözleşmeleri kapsamında telafi edilecek.
Bir yanıt yazın