Projenin yatırımcısı olan Ostrava şehrinin sözcüsü Gabriela Pokorná, “Çalışma şu anda daha fazla trafik kısıtlaması, yani Frýdecká Caddesi'ndeki erişim rampalarının kapatılmasını gerektirecek ikinci aşamaya giriyor” dedi.
Kısıtlamalar Pazartesi gününden itibaren geçerli olacak ve temel bypass yolu Slezská Ostrava'dan Frýdecká, Těšínská, Bohumínská, Českobratrská ve Místecká caddeleri boyunca uzanacak.
Frýdecká ile 28. Ekim caddeleri arasındaki bağlantıyı oluşturan Moravská ile Slezská Ostrava arasındaki önemli bağlantı, Mart ayından bu yana hizmet dışı ve muhtemelen yıl sonuna kadar da öyle kalacak.
Pokorná'ya göre, başlangıçtaki ikinci aşama, ilgili yolların gelecekteki köprüye bağlanmasına ve tüm teknolojik parçaların tamamlanmasına odaklanacak. Pokorná, “İnşaat çalışmaları aynı zamanda yerel Na Karolina yolu, iki kavşak ve kamu hizmet ağlarının yeniden konumlandırılmasına da odaklanıyor” diye ekledi.
Sözcüye göre inşaatın bir sonraki aşaması, Montánní ve Na Karolině caddelerinin kesişme noktasının 13 Haziran'dan itibaren kapatılması anlamına da gelecek.
Çalışma, daha önce yayınlanan programa göre programın biraz gerisinde. 1989'dan kalma beton köprünün zaten yıkılması gerekiyordu, ancak şu ana kadar işçiler iki köprü yapısından yalnızca birini yıktı. Müteahhit için açılan yarışmayı kazanan inşaat şirketi Firesta-Fišer'in işçilerine göre, yıkımın bir sonraki kısmı hazırlanıyor.
Yeni köprü, örneğin Prag'daki Trojský most ve Ústí nad Labem'deki Marianský most kitaplarının yazarı olan mimar Roman Koucký tarafından tek bir kompakt yapı olarak tasarlandı.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'e katkıda bulunanlar tarafından sağlanmıştır. SHOCart, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. Daha fazlası www.shocart.cz
Ostrava'nın Yatırımlar ve Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Břetislav Riger, “Köprü üst geçitten daha dar, daha kısa ve daha güvenli olacak. Yayalar ve bisikletliler için daha kaliteli bağlantılar olacak” diye özetledi.
Neredeyse 280 milyon krona mal olan köprünün yalnızca yüksek kaliteli bir ulaşım bağlantısı olması değil, aynı zamanda şehrin yeni mimari simgesi olması da amaçlanıyor. Riger, “Aynı zamanda bölgenin tarihine ve endüstriyel geleneğine gönderme yapan unsurlarla şehrin iki geleneksel bölgesi arasında sembolik bir geçit olacak” diye açıkladı.
Çelik yapının özel bir dekorasyonu, köprünün her iki yanında ışık efektleri sağlayacak yangın ağızları olacaktır.
Çoğu Na Karolina şu anda Ostrava'daki sayısız köprüdür ve bu köprünün yenilenmesi sürücülerin Ostrava'dan geçişini zorlaştırmakta ve uzatmaktadır. Bunlar arasında, diğerlerinin yanı sıra, merkezdeki Frýdlantské mosty ve Rudná Caddesi üzerindeki birkaç köprü bulunmaktadır.
Bir yanıt yazın