Ostrava ile çevredeki metropoller arasındaki önemli demiryolu bağlantısının inşasına beş yıl içinde başlanacak

Ulaştırma Bakanlığı temsilcileri, Ostrava'ya giden yüksek hızlı hattın (VRT) inşaatındaki gecikmeyle ilgili korkuları ortadan kaldırdı. Polonya'dan gelen benzer bir hat üzerinden devam etmeli ve sonuç olarak Ostrava'yı sadece Varşova'ya değil, aynı zamanda Brno üzerinden Prag ve Viyana'ya da bağlamalı.

Ulaştırma Bakanı Ivan Bednárik, “Önümüzdeki dönemde, Demiryolu İdaresi öncelikle hızlı bağlantıların omurga ağını, yani Almanya, Polonya, Slovakya ve Avusturya'ya uluslararası bağlantılarla Ústí nad Labem – Prag – Brno – Ostrava eksenini hazırlamaya odaklanacak” dedi.

Bakanlığın açıkça tüm ağın üç öncelikli bölümünden biri olarak belirlediği kısım, Přerovska'daki Prosenice'den Ostrava'ya ve Katovice'ye uzanan şubedir.

Bakanlık aynı zamanda Ostrava'ya giden VRT'nin de özel sermayenin katılımına güvendiğini doğruladı.

Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü František Jemelka, “VRT Moravská brána'da, yeterli düzeyde kamu sektörü kontrolünü korurken projelerin etkili bir şekilde uygulanmasına katkıda bulunacak olan PPP biçiminde özel sermayenin katılımı hazırlanıyor” dedi.

Planlanan yolun Polonya'da devam ettirilerek takip edilmesi de bölge açısından önem taşıyor.

Bakanlar toplantısı

Nisan ayı başında Çek ve Polonyalı bakanlar arasında yapılan toplantının ardından bakanlık, Polonya ağına doğrudan bağlantısı olması beklenen Moravya Kapısı I ve II bölümlerinin hazırlıklarda en fazla ilerleme kaydettiğini açıkladı.

Her iki eyaletin VRT bağlantısı Aşağı Lutynia ile Godów arasında planlanıyor. Çek ve Polonyalı uzman ekipler, Olša Nehri üzerindeki yüksek hızlı hattın sınır ötesi köprüsünün teknik yönlerini çözmeye başlıyor.

Bireysel binaların kesin programı aynı zamanda Avrupa fonlarından ne tür bir ortak finansmana güvenmenin mümkün olacağına da bağlı olacaktır. Bu sonbaharda daha da netleşecektir.

VRT'den Dresden'e

Bu yıl devlet, yüksek hızlı demiryolu bağlantılarının hazırlanmasına yaklaşık 1,5 milyar kron yatırım yapmak istiyor ve ayrıca Dresden – Prag – Brno – Přerov – Ostrava eksenindeki temel ağı 2040 yılına kadar tamamlamayı bekliyor.

Ostrava – Prosenice bölümünde arazi satın alınıyor ve inşaat çalışmaları başlamak üzere.

Yüksek Hızlı Hat İnşaat İdaresi müdür yardımcısı Marek Pinkava, “Ostrava-Svinov istasyonunun yeniden inşasına 2028 yılında başlamak istiyoruz. Yüksek hızlı hattın inşaatına ise 2029 yılında başlayabileceğimizi bugün düşünüyoruz” dedi.