Opel, küçük elektrikli otomobiller segmentinde gittikçe daha fazla rekabet kazanıyor. Uzun bir süre, Race-E ve teknik olarak özdeş Peugeot E-208, bu sınıfın pil elektrik sürücüsü ile de mevcut olan birkaç otomobilinden biriydi. Renault R5, Mini Cooper Electric ve Hyundai Exster ile birlikte alan genişledi ve Volkswagen de gelecek yıldan beri kitlelere başlamak istiyor. Bu yüzden Opel en genç rekabete karşı var olmalı ve küçük bir gelişme aramalıdır.
Optimize edilmiş bir ünite ve pil hücrelerinin daha da geliştirilmesi ile aralık biraz artar. WLTP'de Opel şimdi 429 km'ye kadar vaat ediyor – 24 km'lik bir artış. Ancak, diğer anahtar verilerde hiçbir şey değişmez. Pil brüt 51 kWh, maksimum şarj kapasitesi 100 kW ve döngüdeki tüketim 14.2 kWh'dir. Bütün bunlar, Opel'in şimdiye kadar reklam verdiği değerlere karşılık gelir.
Sadece ek bir maliyet için: üç faz şarj cihazı ve ısı pompası
Running Electric'te hala iki birim var. En büyük adam 100 kW'dır ve döngüde 15.7 kWh/100 km'ye uygulanır, maksimum aralık 357 km'dir. Yeni rehber 115 kW sunuyor ve 14.2 kWh/100 km ile biraz daha az tüketiyor. 1500 Euro daha pahalı. Opel, paylaşım ve ekipmandan bağımsız olarak, 700 Euro ile 11 kW'lık bir deneme şarj cihazı ve standart 300 Euro daha fazla maliyete sahip ısı pompası talep ediyor.
|
Elektrikli 50 KWh Yarışı, 100 KW |
Elektrik 51 kWh Yarışı, 115 kW |
|
|
Sürüm |
29.990 |
31.490 |
|
EVET |
30.985 |
32.485 |
|
Gs |
31.885 |
33.385 |
(MFZ)
Bir yanıt yazın