Castor konteynerlerindeki nükleer atıkların taşınma yolları aslında yetkililer tarafından “gizli bilgi” yani gizli olarak sınıflandırılıyor. Kamyon veya trenle yapılan son derece tartışmalı taşımalar, saldırı hedefi veya gösteri nedeni olarak görülüyor, bu da geçmişte eylemleri geciktirmiş ve dolayısıyla daha pahalı hale getirmişti.
Reklamdan sonra devamını okuyun
WDR'nin ilk bildirdiği gibi, görünüşe göre bir arıza vardı. Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın “İnsansız Havacılık Dijital Platformu”nda (dipul.de), Kuzey Ren-Vestfalya'daki otoyolların çevresine tam olarak drone'lar için uçuşa yasak bölge çizildi. Bu, Jülich'ten yıllarca süren şikayetlerden sonra bir sonraki Castor nakliyesinin gerçekleşeceği Ahaus'a kadar uzanıyordu. Bunun amacı, 1988 yılında hizmet dışı bırakılan deneysel bir reaktörden gelen yakıt elemanlarının Ahaus'taki geçici depolama tesisine getirilmesidir.
Güncellenmiş bir yayın hala Dipul.de'de görülebilir; “Ahaus yakınındaki polis operasyonu” nedeniyle 20 – 27 Mart 2026 tarihleri arasında geçerlidir. Bu raporun hazırlandığı tarihte, indirilebilecek grafikler ve PDF dosyası, WDR'de hala görülebildiği gibi artık muhtemelen planlanmış otoyolları değil, yalnızca bir daireyi göstermektedir. Ancak yaklaşık 170 kilometre uzunluğundaki rota şaşırtıcı değil çünkü yayıncının da belirttiği gibi: Bu, Kuzey Ren-Vestfalya üzerinden güneyden kuzeye giden otoyolların en kısa bağlantısı.
WDR'ye göre, geçen Çarşamba akşamından Perşembe gününe kadar kesin güzergahlar hâlâ halka açıktı. Yayıncı, Ulaştırma Bakanlığı'na yapılan başvuruya yanıt verilmediğini ancak ilk yayının silindiğini de bildirdi. Bu, hatanın nasıl meydana gelmiş olabileceğini belirsiz bırakıyor.
Ayrıca okuyun
(Asla)
Bir yanıt yazın