Norveç okyanusa giden gemiler için tünel inşa etmek istiyor

Büyük teknelere tünel: Norveç'te yolcu gemilerine de yetecek büyüklükte bir tünel yapılacak. Bu, Norveç parlamentosu Storting tarafından kararlaştırıldı.

Tünelin Stadlandet yarımadasını delmesi ve Sildegap Körfezi ile Vanylvsfjord arasında korumalı bir deniz yoluna olanak sağlaması amaçlanıyor. 1,7 kilometre uzunluğunda olacak, artı erişim alanları da olacak böylece yapının toplam uzunluğu 2,2 kilometre olacak. Tünel 36 metre genişliğinde ve 50 metre yüksekliğinde olacak. 33 metrelik su yüzeyi ile tünel tavanı arasındaki net yükseklik, Hurtigruten posta gemisi ve kruvaziyer gemilerinin tüneli kullanabilmesine yetecek kadar yüksek olacak.

Norveç'teki kamu yayıncısı Norsk rikskringkasting'in (NRK) haberine göre, Norveç parlamentosu Storting, inşaatı Cuma günü onayladı. Proje için yaklaşık 777 milyon avroya denk gelen 8,6 milyar Norveç kronu sağlanacak. Tünelin iki giriş arasındaki dağın içinden patlatılarak açılması planlanıyor ve inşaatın yaklaşık beş yıl sonra tamamlanması bekleniyor. İnşaatın 2027'de başlaması planlanıyor.

Sosyal Demokrat Başbakan Jonas Gahr Støre yönetimindeki hükümet partileri proje üzerinde birkaç gün önceden anlaşmaya varmıştı. Norveç kıyı bölgesi yönetim ajansı Kystverket'in başkanı Einar Vik Arset, “Gemi tüneliyle ilgili haberleri aldık” dedi. “İnşaatın 2027 yılı başlarında başlamasını sağlamak için gerekli adımları atmaya hazırız.” Gemi tüneli ile ilgili haber aldık. 2027 yılı başında inşaatın başlamasını kolaylaştırmak için gerekli süreçleri başlatmaya hazırız

Stadlandet çevresindeki tehlikeli nakliye rotası

Tünelin Stadlandet çevresindeki deniz yolunu önemli ölçüde kısaltması amaçlanıyor. Ayrıca yarımadanın açıklarındaki suların da çok tehlikeli olduğu değerlendiriliyor. Yılın yaklaşık üçte birinde 30 metre yüksekliğe kadar dalgalarla fırtınalar yaşanıyor. Gemiler, Norveç kıyılarında olduğu gibi açık denizdeki adaların arkasına sığınamaz.

Tünelin planları daha eski: fikir 19. yüzyılda, 1874'te ortaya çıktı. İlk fizibilite çalışmaları 30 yıl önce yapıldı. 21. yüzyılda planlar daha somut hale geldi. Proje 2021 yılında onaylandı ve maliyetlerin aşırı artması nedeniyle 2025 yılında tekrar durduruldu.

Ancak proje tartışmalı: Eleştirmenler, fırtınalar nedeniyle gemi gecikmelerini önlemek veya emisyonları azaltmak da dahil olmak üzere faydalarının maliyetlerden daha ağır basıp basmadığı konusunda şüphe duyuyor. Hurtigruten nakliye şirketi birkaç yıl önce güvenlik endişeleri nedeniyle tüneli kullanmayacağını açıklamıştı.

Stad gemi tüneli türünün en büyüğü olacak. Ancak bu en uzunu olmayacak: İngiltere'nin kuzeyindeki Standedge gemi tüneli yaklaşık 5 kilometreyle önemli ölçüde daha uzun ama çok daha küçük.

(wpl)