Geleneksel İngiliz markası Norton, 2020'deki iflasının ardından şimdi Hindistan yönetimi altında geri döndü. Alt kıta motosiklet üreticisi TVS, isim haklarını satın aldı ve Birmingham yakınlarındaki Solihull'da yeni bir fabrika açtı. Norton, V4 1200 motoru temel alan Manx R süper motosiklet ve Manx çıplak motosikletin yanı sıra şu anda tanıtılan Atlas ve Atlas GT touring enduro modellerinden oluşan iki yeni model serisini piyasaya sürmek istiyor. 1200'ler 20.000 Euro'nun üzerindeki yüksek fiyat segmentinde yer alırken, iki Atlas modeli orta sınıfta daha yüksek hacimleri hedefliyor. Adı, 750 çift silindirli motora sahip tarihi bir spor modele gönderme yapıyor, dolayısıyla segment açısından yeni Atlas ile hiçbir alakası yok.
Duyurudan sonra devamını okuyun
(Resim:
Ingo Gach
)
Pürüzsüz yüzeyler
Tasarım şefi Simon Skinner, Atlas ile geniş, pürüzsüz yüzeylere odaklanıyor. Norton, keskin kenarlardan ve köşelerden kaçınır. Çok uyumlu görünüyor, belki biraz sıkıcı. Ön cam neredeyse dikey olacak şekilde, tipik bir seyahat endurosu gibi yüksekte duruyor; İki LED projeksiyon farın altı, gülümsemeye benzeyen bir LED gündüz farıyla vurgulanıyor. Aşağıda üçgen şeklinde düzenlenmiş iki adet isteğe bağlı ek far bulunmaktadır; Norton'u gerçekten özleyemezsiniz. Tank tek bir salınımla arkaya doğru kayıyor ve Atlas'ın arkasında dik bir şekilde yolcu koltuğuna kadar yükseliyor. Geniş bir gidon iyi bir kontrol sağlamalıdır; standart el korumaları ön LED göstergelerini entegre eder. Fotoğrafta gösterilen motor korumasının (219 Euro) yanı sıra tavan bagajının (209 Euro) ek maliyeti vardır.
Norton
)
Boru şeklindeki çelik çerçeve
Atlas, alüminyum çerçeve görünümü veren düz kapaklarla kaplanmış boru şeklinde bir çelik çerçeveye dayanmaktadır. 270 derecelik ofset krank pimine sahip 585cc'lik bir motorla çalışır. Sıralı ikiz, sıvı soğutma ve dört valf teknolojisine sahiptir. 9.300 devirde 70 beygir güç üretiyor ve 7.500 devirde 57 Nm torka ulaşıyor. Norton, Enduro'nun toplam kuru ağırlığının 188 kg olduğunu iddia ediyor ki bu oldukça hafif olacaktır. Ancak tüm sıvılarla birlikte ağırlığının 200 kg'dan fazla olması gerekir. Yani Atlas, zengin bir motora sahip olmasa da iyi olurdu. Altı vitesli şanzımanınız hızlı vites değiştiriciyle de değiştirilebilir.
KYB bileşenleri içeren çerçeve
Duyurudan sonra devamını okuyun
Seyahat endurosunda öncelik konfor olmalıdır ve bu nedenle Norton, kadro için tedarikçi KYB'nin kanıtlanmış bileşenlerini kullanır. Ters çatalın çapı 43 mm'dir ve arka amortisör gibi tamamen ayarlanabilir. İkincisi, uzaktan hidrolik ayarlama yoluyla ön yüklemede değiştirilebilir. Bir Brembo markası olan Bybre'nin radyal olarak monte edilmiş iki adet dört pistonlu fren kaliperi, 310 mm fren diskleriyle Atlas'ı ön tekerlekte yavaşlatır. Arkada tek pistonlu frende 270 mm'lik bir disk bulunur.
Enduro'da anahtarsız giriş sistemi ve direksiyon simidinin önünde bir çalıştırma düğmesi bulunur. Norton'un kokpitinde 8 inçlik bir TFT dokunmatik ekran bulunuyor; bu büyüleyici. Elbette Bluetooth üzerinden akıllı telefonunuzla uyumludur ve uygulamaları oradan görüntüleyebilirsiniz. Bosch'un altı eksenli IMU'su, viraj alma ABS'si veya yatma açısına duyarlı kayma kontrolü gibi birçok elektronik destek sistemine olanak tanır. Kayma ve kalkış kontrolü, yokuşta kalkış desteği, hız sabitleyici ve beş sürüş modu da mevcuttur.
Norton
)
İki model çeşidi
Atlas ve Atlas GT arasındaki temel fark ön tekerlektir. AVS, Norton Atlas'ı önde 19 inçlik döküm jantlı ve hafif arazi profiline sahip bir seyahat endurosu olarak konumlandırıyor. Yakın gelecekte ispitli jantlar ek bir ücret karşılığında satışa sunulacak ve bu da Norton'u arazi kullanımına çok daha uygun hale getirecek. Atlas GT ise yol lastiklerine sahip 17 inçlik bir ön tekerleğe sahip ve bu nedenle crossover motosikletlerin giderek daha popüler hale gelen segmentine giriyor. Atlas'ın ön hareketi 180 mm iken GT'nin yalnızca 140 mm'si vardır. Arkada her iki versiyon da 17 inçlik bir tekerleğe sahip ve 180 mm yaylara sahip.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir fiyat karşılaştırması (Haberler fiyat karşılaştırması) buraya yüklenecektir.
Tam olarak ucuz değil
Norton, Atlas'ı 9.250 Euro'dan başlayan fiyatlarla sunuyor; Atlas Apex adı verilen biraz daha donanımlı versiyonu ise 10.525 Euro'dan başlıyor; diğer şeylerin yanı sıra daha büyük motor korumasına, viraj lambalarına, ayarlanabilir bir ön cama ve tavan bagajına sahip. Norton üç yıllık garanti sunuyor. Üretici henüz 17 inç ön tekerleğe sahip Atlas GT'nin fiyatını açıklamadı ancak muhtemelen aynı seviyede olacak.
Fiyat açısından Atlas tam olarak ucuz değil, çünkü Çin'den giderek artan sayıda orta sınıf seyahat endurosuyla karşı karşıya kalıyor ve bunların fiyatı önemli ölçüde daha düşük. Atlas halihazırda Solihull'da üretilip sipariş edilebiliyor olsa da Norton henüz Almanya için bir satış tarihi açıklamadı.
Motosikletler hakkında daha fazla bilgi
Bir yanıt yazın