Konuya aşina olan yetkililer, Noida otoritesinin Pazartesi günü Şehir Lojistik Planı (CLP) hazırlıklarının bir parçası olarak endüstriyel kümelenmelerdeki lojistik kalıplarını haritalandırmak için anketler başlattığını söyledi.
CLP, kentsel yük taşımacılığının sürdürülebilir ve koordineli optimizasyonuna yönelik stratejik bir çerçevedir. Noida'nın, Merkezin lojistik maliyetlerini azaltmayı ve tedarik zinciri verimliliğini artırmayı amaçlayan Ulusal Lojistik Politikası (NLP) kapsamında seçilen şehirler arasında yer aldığını da eklediler.
Noida Uluslararası Havalimanı'nda uçuş ve kargo operasyonlarının başlamasıyla birlikte tatbikat aciliyet kazandı.
Noida Otoritesi planlama departmanı üst düzey yöneticisi Vaibhav Gupta, “Araştırma ekipleri şehir genelinde çeşitli alanları, yolları ve lojistik altyapısını incelemeye başladı. Amaç, yük hareketini kolaylaştırmak, teslimat süresini kısaltmak, lojistik maliyetlerini azaltmak ve emisyonları azaltmak. Anket bir hafta boyunca devam edecek ve ardından bir rapor sunulacak” dedi.
Proje, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı tarafından Sanayi ve İç Ticaretin Teşviki Dairesi (DPIIT) aracılığıyla yönetilmektedir. Yetkililer, Noida'nın geçen yıl proje için kentsel yük taşımacılığının verimliliğini ve iklim dostu olmasını artırmaya odaklanarak seçildiğini söyledi. Otorite, projenin danışmanı olarak Ernst & Young'ı (EY) işe aldı.
Anket, yük ve kamyon hareketinin haritasını çıkaracak, lojistik ve depolama bölgelerini belirleyecek ve park seçeneklerini değerlendirecek. Yetkililer, odak noktasının sanayi ve ulaştırma operatörleriyle paydaş istişarelerinin yanı sıra emisyon azaltımı ve hafifletme önlemleri üzerinde de yoğunlaşacağını ekledi.
Noida, Sektör 1-11, 57-68, 80-90, Aşama 2 ve diğer bölgelerde yaklaşık 10.100 üniteye ev sahipliği yapıyor. Şehir, elektronik ve cep telefonu üretiminin yanı sıra elektrikli ev aletleri, mühendislik ürünleri, makine, otomobil bileşenleri, giyim, tekstil, kağıt ürünleri, bilişim donanımı ve ambalaj malzemeleri üreten kuruluşlar için de önemli bir merkezdir.
Sektör yetkilileri planın gecikmiş olduğunu söyledi. Sektör 59'da bir elektronik şirketi işleten Sudhir Srivastava, “Şehir Lojistik Planı, hem hükümete hem de şirketlere fayda sağlayan sistemik verimlilikler sağladığından Noida için çok önemli” dedi.
Noida'daki bir iş derneğinin başkanı Vipin Malhan, belirlenmiş kamyon park alanlarının eksikliğine dikkat çekti. “Hammadde taşıyan kamyonlar park yeri bulmakta zorluk çekiyor, birçok kişiyi yol kenarına park etmeye zorluyor, bu da trafik sıkışıklığına ve isyanlara yol açıyor” dedi.
Ayrıca kamyonların Delhi'ye girişinin saat 07.00 ile 11.00 ve 17.00 arasında yasaklandığı zaman kısıtlamalarına da dikkat çekti. ve 23:00 Malhan, “Bu, Noida-Delhi sınırında uzun kuyruklara yol açıyor ve malların Delhi, Rajasthan ve Haryana'ya taşınmasını geciktiriyor. Delhi ve Uttar Pradesh hükümetleri, kamyonlar için en az bir günlük rota belirlemeli.” diye ekledi.
Bir yanıt yazın