Delhi Metro Rail Corporation'ın (DMRC) Sektör 52 metro istasyonunu Noida Metro Rail Corporation'ın (NMRC) Sektör 51 metro istasyonuna bağlayan 300 metre uzunluğundaki üst geçit, bekleyen “nihai çalışmalar” nedeniyle işlevsiz kalıyor ve binlerce günlük yolcunun devam eden rahatsızlığa neden oluyor.
İki istasyonu kesintisiz olarak birbirine bağlayacak olan üst geçit bir yılı aşkın süredir tamamlandı ancak teknik sorunlar nedeniyle kapalı durumda.
Yaya köprüsünü inşa eden NMRC, tesisi yakın zamanda hizmete açacaklarını söyledi ancak kesin bir tarih vermedi. Noida Authority'nin genel müdürü Krishna Karunesh, “Sektör 51 ve 52 arasında klimalı bir FOB inşa edildi, ancak bitirme çalışmaları devam ettiği için henüz kullanıma açılmadı. Ayrıca, FOB'un önünde duran bir kirişin halka açılmadan önce yıkılması gerekiyor” dedi.
Bu durum binlerce yolcuyu her gün kendi başlarının çaresine bakmaya zorladı.
Günlük işe gidip gelen Bhoomika Singh, “Bu önemli bağlantı olmadan, insanlar bakımsız ve tozlu 300 metrelik bir yolu kullanmak zorunda kalıyor ve bu da toplumsal bir başarısızlıktan başka bir şey değil. Yol, sokak satıcıları, otomatik çekçekler ve elektrikli çekçeklerle dolup taşar ve yürüyecek neredeyse hiç alan kalmaz. Yağmurlar sırasında, bozulan bölüm sular altında kaldığında durum daha da kötüleşir ve rutin bir işe gidip gelmeyi günlük bir sıkıntıya dönüştürür” dedi.
Yolcular ayrıca, yolculara ayrılan alandan park yerleri çıkarıldığı için, Sector 51 tren istasyonu yakınındaki restoranlar da dahil olmak üzere ticari kuruluşların, yolculara kolaylık sağlamaktan çok öncelik verildiğini söyledi.
Başka bir banliyö kullanıcısı olan Kaur Rushmeet, “Park alanı yaratmak için yetkililer Sektör 51 istasyonunun giriş ve çıkış noktalarını demir saclarla kapatarak insanları 100 ila 150 metre daha yürümeye zorladı. Bu sadece zahmetli değil aynı zamanda tehlikeli de. Acil bir durumda, bu tür kısıtlamalar felakete yol açabilir. Bu barikatlar Sektör 52 istasyonunun çıkışını daralttı ve serbest dolaşımın olması gereken yerde bir darboğaz yarattı” dedi.
Sektör 52'de de durum aynı derecede endişe verici. İki istasyon arasında bir alışveriş merkezinin inşa edilmesi, zaten sınırlı olan erişimi engelleyen geniş demir saclı barikatlarla sonuçlandı. Geriye, yağmur yağdığında karmakarışık hale gelen, dar ve kötü yönetilen bir yol kalıyor. Su basması yaygın bir durum ve taşıtlar suyun üzerinden geçmek için tuğlaları suya koymak zorunda kalıyor.
Öğrenci ve günübirlik seyahat eden Ashwini Singh, “Bu sadece bir rahatsızlık değil, gerçekleşmeyi bekleyen bir felaket. Su birikintisi, trafik sıkışıklığı ve uygun yolların olmayışı izdiham için uygun koşullar yaratıyor” dedi.
Kaosa ek olarak trafik düzenlemesinin tamamen eksikliği de var. Yolcular, iki istasyon arasındaki boşluğun otomatik çekçekler ve elektrikli çekçekler tarafından doldurulduğunu söyledi.
Metroyu kullanan BT uzmanı Priya Singh, “Yoğun saatlerde bu rotada ilerlemek neredeyse imkansız. İki metro ağı arasında kusursuz bir bağlantı olması gereken şey, artık günlük bir çile haline geldi” dedi.
Bir yanıt yazın