NOIDA: Salı günü Noida yetkilisi, Uttar Pradesh Otoyolları Endüstriyel Kalkınma İdaresi'nden (UPEIDA) bir ekibin ve sulama departmanı yetkililerinin, 31,2 km'lik projenin fizibilitesini ve uyumunu tespit etmek için Yamuna barajı boyunca önerilen bir geçiş alanını denetlediğini söyledi.
Yetkililere göre, Noida havaalanı faaliyete geçtiğinde araç baskısı artacağından, altı şeritli yükseltilmiş otoyol koridoru Noida-Büyük Noida Ekspres Yolu'na alternatif olarak önerildi.
Yetkililerle birlikte bölgeyi denetleyen Noida Authority'nin genel müdürü Krishna Karunesh, “Yükseltilmiş koridor, Noida'dan Büyük Noida'ya ve Delhi dahil Jewar'a seyahat eden binlerce yolcuya sorunsuz seyahat sağlayacak. Proje endüstri kuruluşları tarafından finanse edilebilir” dedi.
Yetkililer, projenin Delhi'den Jewar'daki yakında kurulacak Noida Uluslararası Havaalanına doğrudan bağlantı sağlayacağını, böylece seyahat süresini azaltacağını ve Noida-Büyük Noida Otoyolu'ndaki sıkışıklığı azaltacağını söyledi.
Yetkililer, yükseltilmiş koridorun Noida Sektör 94 yakınındaki Okhla Barajı'ndan başlayacağını ve Gautam Buddha Üniversitesi'nin önündeki Gharbara köyü yakınındaki Yamuna Otoyolu'na bağlanmadan önce Yamuna Barajı boyunca devam edeceğini söyledi.
Rotanın ofislerin, birinci sınıf yerleşim alanlarının ve köylerin bulunduğu 95, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134 ve 135 sektörleri gibi alanlardan geçeceğini eklediler.
Yetkililer, Noida Ekspres Yolu üzerinde artan trafik baskısının, yetkilileri Büyük Noida'yı birbirine bağlamak için alternatif bir rota araştırmaya yönelttiğini söyledi.
Plana göre yükseltilmiş yol Sektör 94'ten itibaren genişletilecek. Güzergah, Sektör 150'yi bağlayacak, Hint Nehri'ni geçecek ve Yamuna Otoyolu ile birleşecek. Koridor aynı zamanda komşu bölgeleri birbirine bağlayan üç döngüyü de içerecek.
UPEIDA, bir fizibilite çalışması yürütmek üzere Almondz Global Infra adında bir danışman atadı. Salı günü şirketten üç kişilik bir ekip, önce Noida Otorite ofisinde bir sunum yaptı, ardından proje sahasında incelemelerde bulundu. Çalışmada güzergah, teknik fizibilite ve çevresel faktörler değerlendiriliyor.
Yetkililer, danışmanın raporunu sunmasının ardından üç ay içinde ayrıntılı bir proje raporunun (DPR) hazırlanacağını söyledi.
Projenin Noida, Greater Noida ve Yamuna yetkilileri tarafından paylaşılan maliyetle 24 ayda tamamlanmasının beklendiğini de sözlerine ekledi.
Daha önce yetkililer projeyi Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu aracılığıyla uygulamayı düşünmüştü. Ancak NHAI'nin bunu yapabilmesi için öncelikle Pushta yolunun ulusal otoyol ilan edilmesi gerekecek. Daha sonra hükümet projeyi UPEIDA aracılığıyla geliştirmeye karar verdi.
Şu anda Pushta Yolu yol kenarındaki çukurlar, toz ve çöplerle dolu, bu da seyahati zorlaştırıyor.
Yamuna Barajı boyunca uzanan alternatif yol, Noida-Büyük Noida Ekspres Yolu üzerindeki trafik baskısını hafifleteceği ve Delhi ile Noida'dan yaklaşmakta olan Jewar Havaalanına daha hızlı bağlantı sağlayacağı için önemlidir.
Bir yanıt yazın