Octopus ve CATL, akü değişimine yönelik Swaptopus ortak girişimini oluşturarak ağır yük araçlarının elektrifikasyonu konusunda birlikte çalışıyor. Yalnızca 5 dakika süren işlem, dolu bir dizel deposundan daha hızlıdır.
Dolu bir yakıt deposundan daha hızlı tam şarj bir rüyadır. Günümüzün en iyi elektrikli araçları akülerini 9 dakikadan daha kısa bir sürede tamamen geri kazanabiliyorsa, bu yine de pompanın durmasından daha uzun bir süre. Ancak işler değişiyor: Artık dolu bir yakıt deposundan daha hızlı şarj oluyor! Gelecek yıl için planlanan bu projenin ütopik hiçbir yanı yok. İmkansız mı dedin? Evet, ancak bu performans şu anda yalnızca çok spesifik bir araç kategorisini ilgilendiriyor…
5 dakika düz: Bu yeni teknoloji nasıl çalışıyor?
İngiliz enerji şirketi Octopus Energy ve Çinli akü uzmanı CATL, elektrikli ağır yük araçlarının şarj edilmesiyle uğraşıyor. Devasa bataryalara sahip bu makinelerin yakıt ikmali süresini kısaltmak için çözüm, şarj gücünü tekrar tekrar artırmak değil, akümülatörleri değiştirmek olacaktır. Swaptopus adı verilen bu süreç, yalnızca 5 dakika ile sınırlı kesinti süresiyle önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacaktır.
Sürücülerin kabusu bitmek üzere mi?
Size bir fikir vermek gerekirse, dizel bir kamyona yakıt ikmali yapmaktan çok daha hızlıdır. Çoğu sürücü bunun farkında olmasa da, kamyoncular bunu çok iyi biliyor: En uygun konfigürasyonda, en büyük traktörler iki deposunda 1.000 litreye kadar yakıt yutabilir. Yüksek akışa özel bir pompayla bile yeniden dolum süresini 15, hatta 20 dakikaya çıkarmaya yeterlidir. Bu, bir elektrikli aracın termal eşdeğerinden daha hızlı yakıt ikmali yaptığı ilk seferdir.
2027'den itibaren Avrupa'da devasa dağıtım
Altyapı kademeli olarak gelişecek ve ilk mega merkezin 2027'den itibaren Birleşik Krallık'ta kurulması planlanıyor. Swaptopus daha sonra 2035 yılına kadar Avrupa'nın geri kalanında 30'dan fazla benzer tesis kurmayı planlıyor. Her merkez, günde birkaç bin ağır yük aracını barındırabilecek büyüklükte olacak. Nihai hedef ise 300.000'den fazla elektrikli kamyona hizmet vermek. Böylece ortak girişim, elektrikli ağır yük taşıtlarındaki önemli bir freni ortadan kaldırıyor ve şarj süreleri artık sorunsuz hale geliyor.
Elektrik dizelden daha karlı: Ahtapotun cüretkar iddiası
Octopus Energy'nin CEO'su Greg Jackson şunu doğruluyor: ” elektrikli kamyonların kullanımı zaten dizel kamyonlara göre daha ekonomiktir; zorluk bunların kullanılabilirliğini sağlamaktır. Pil değişimi tam bir oyun değiştiricidir. Kamyonlar saatlerce beklemek yerine dakikalar içinde yeniden yollara çıkabiliyor. Octopus'un yazılım ve enerji uzmanlığını CATL'nin ileri teknolojisiyle birleştirerek temiz taşımacılığı Avrupa'da uygun ölçekte uygulanabilir hale getiriyoruz “. Artık sıra projenin başarısında satış fiyatı belirleyici olacak uygun araçların üretilmesine kalıyor…
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın