Şehirde motosiklet kullanmak özgürlük ve hız ile eş anlamlıdır. Ancak iş park etmeye gelince bu özgürlüğün de sınırları var. Kurallar belediyeye göre değişir ve bunları bilmemek, beklenmedik para cezası.
Trafik Kanunu genel olarak yasaklıyor kaldırım otoparkıancak her belediye meclisine bunu koşullarla düzenleme yeteneği bırakıyor. Bu nedenle bugün anahtarları ayrıntılı olarak açıklıyoruz. motosikleti yasal olarak kaldırıma park etmek.
Ayrılmış alanlar: ilk seçenek
Ne zaman istersen, yollarda motosikletler için özel alanlar arayın. Genellikle arabalar için ödeme alanları arasında sıkıştırılırlar ve Sürtünmeyi veya darbeleri önlemek için koruyucu elemanlarla ayrılmış. Bunlar ücretsizdir ve istisnalar olmasına rağmen çoğu durumda akü park yeri vardır. Örneğin Madrid'de iki metreden fazla yer kaplamaması ve motosikletin kaldırıma eğik yerleştirilmesi tavsiye ediliyor.
Fırsat buldukça yollarda motosikletler için özel alanlar arayın / Arşiv
Boş yer olmadığında
En yakın motosiklet alanı tamamlanmışsa ve bazı belediyelerde 100 metreden daha uzaktaysa, Birçok yönetmelik bitişikteki kaldırıma park edilmesine izin vermektedir. Tabii yaya bölgesi olmadığı veya yasaklayan bir tabela olduğu sürece. Burada temel kural devreye giriyor: Yayaların geçişini engellemeyin.
Rahatsız etmeden kaldırıma park edin
Bu durum için herhangi bir devlet standardı yoktur; her şehrin kendi yönetmeliği vardır. Ancak hemen hemen hepsi temel konularda hemfikir. Yaşlı veya görme engelli kişilerin yürümek için cepheye yaslanması gerekebileceğinden cephe yanına park edemezsiniz. Ayrıca Birçok insanın toplanma eğiliminde olduğu metro veya otobüs duraklarına veya yaya geçitlerine iki metre mesafede olmak yasaktır.
Madrid'de norm şunu gerektirir: yayalar için üç metre boş alan bırakın ve sürdürmek 80 santimetre uzak park etmiş arabalara erişimi engellememek için kaldırımla. Kaldırım ölçüleri ise altı metreden azmotosikleti paralel olarak yerleştirmeniz gerekir; Daha genişse otoparka park edebilirsiniz. Barselona'da da yaklaşım benzer: genişlik eşitse paralel üç ila altı metre arasındaeğer daha büyükse, bataryada, her zaman geçiş için en az üç metrelik boşluğa riayet ederek ve kaldırımdan en az yarım metre mesafe.
Kaldırıma park ederken yaya geçidini engellememek önemli / Arşiv
Ayrıntılar önemlidir
Asla menhollerin veya olukların üzerine park etmeyin ve arabayı park etme fikrini unutmayın. motosikleti banklara, sokak lambalarına veya tabelalara bağlayın: Çoğu şehirde yasak. Kaldırıma çıkmanız gerekiyorsa bunu motorla yapın, ancak yukarı çıkınca kapatın ve iterek yerleştirin.Yayaları rahatsız etmemek için. Bunlar, doğru park etme veya uyarı alma arasındaki farkı yaratan basit hareketlerdir. yaptırım.
miktar Bu belediye meclisine bağlıdır, ancak uygunsuz park etmenin cezaları Genellikle 50 €'dan başlarlar ve, içinde ciddi vakalaryapabilirler 500 €'yu aşıyor. Kuralları bilmenin ve saygı duymanın, onları görmezden gelmekten daha ucuz olduğunu açık bir şekilde hatırlatmak isteriz.
İyi park etmek de iyi sürüş sağlıyor
İzin verilen alanlara saygı göstermek, mesafeleri korumak ve yayaların ihtiyaç duyduğu alanın farkında olmak sürücünün sorumluluğunun bir parçasıdır. Park doğru bir şekilde sadece para cezalarını önlemekle kalmaz, aynı zamanda motosikletten hoşlanan herkesin imajını iyileştirir ve motosikletin korunmasına yardımcı olur. esneklik hala birçok şehirde mevcut.
Şehirdeki her motosiklet parkına benzersiz bir durum olarak yaklaşılmalıdır. Genellikle aynı sokaklarda seyahat etmenize rağmen MOTO Club MAPFRE bağlamın değişebileceğini açıklıyor: ayrılmış yerler işgal edildifarklı genişliklerde kaldırımlar, her biri için özel düzenlemeler belediye herhangi biri yayalar öncelikli geçiş ihtiyacı ile.
Bir yanıt yazın