“Her anın tadını çıkar!” MG4, insanları değişen bir sloganla selamlıyor. Bir düğmeye bastığınızda değil, ayağınız fren pedalında olduğunda çalışmaya başlıyor. Tıpkı Tesla ve Volvo’nun yaptığı ve Volkswagen’in kopyaladığı gibi. MG4, Çin’in en büyük otomobil üreticisi SAIC Motor’un Ölçeklenebilir Modüler Platformunu (MSP) temel alıyor. Özel olarak elektrikli bir otomobil olarak tasarlanmıştır ve Lüks donanım modelinde 64 kWh çekiş aküsüne sahiptir (41.990 Euro’dan başlayan fiyatlarla, sübvansiyonlar hariç tüm fiyatlar). Bir zamanlar Morris Garage’ın kısaltması olan İngiliz markasının tanınmış logosunu taşıyan kompakt otomobil ne yapabilir? Bir test.
VW ID.3’ten biraz daha düz
MG4, doğrudan rakibi olan VW ID.3’ten beş santimetre daha düzdür. Bazı gözlere göre bu, Wolfsburg’un hafif minibüs benzeri elektrikli arabasından biraz daha sportif görünebilir. Şu şekilde hareket ediyor: MG4 çevik ve hafiftir, hassas bir şekilde yön verir ve virajlardan çıkarken temiz bir şekilde hızlanabilir. Sürekli uyarılan senkron motor, 7,9 saniyeden 100 km/saat hıza kadar yeterli olan 150 kW güç sağlar.
(Fotoğraf: Christoph M. Schwarzer)
Dört tekerlekten çekiş veya büyük akü seçimi
Bunun yeterli olmadığı müşteriler artık dört tekerlekten çekişli ve 320 kW güce sahip MG4 XPower’ı seçebilecek: standart hızlanma 3,8 saniyeye düşürüldü. Ancak WLTP’deki menzil de 435 km’den 385 km’ye düşürüldü. Ancak esas olarak tek seferde uzun mesafeler kat etmek istiyorsanız 77 kWh Trophy’yi seçin (45.990 Euro’dan başlayan fiyatlarla). Nispeten daha ucuz olan standart MG4’tür (34.990 Euro’dan başlayan fiyatlarla), LFP hücreleriyle 350 km menzile sahiptir. Programın tamamı şöyle görünür:
Bir yanıt yazın