Buenos Aires Yasama Meclisi, Buenos Aires Hükümeti'nin kredi sözleşmesi yapmasına imkan veren yasayı bu perşembe günü onayladı. 1.350 milyon ABD dolarına kadar. Bu fonların tek hedefi, finansman sağlamak olacaktır. yeni metro Hattı F'nin ilk etabının inşaatıAğı genişletmeyi amaçlayan ve son yıllarda metropol alanı için en uygun altyapı yatırımlarından birini temsil eden.
F Hattı için öngörülen rota, Barracas ve Palermo mahallelerini birbirine bağlamayı planlıyor (ilk bölüm Callao ve Tucumán'a ulaşacak). Ve böylece mevcut olanlarla bağlantı görevi görecek ilk satırı oluşturun. Ayrıca iki Trambüs koridoruna da bağlanacak. Pompeya'yı Aeroparque'a bağlayacak olan ilkinin inşaatı sürüyor ve yıl sonunda açılışı yapılabilir.
Yürütme Organından yasanın onaylanmasını kutladılar. Şehrin Maliye Bakanı Gustavo Arengo, yasama yetkisinin başkentin sahip olduğu “mükemmel kredi itibarına” dayandığını vurguladı.
Arengo, “30 yıllık özerkliği boyunca Şehir, ülkenin karmaşık ekonomik koşullarında bile her zaman borç taahhütlerine uymuştur” dedi. Yetkili ayrıca, zamanla sürdürülen mali düzenin, bugün Buenos Aires yönetiminin uluslararası piyasalarda daha iyi mali koşullara erişmesine olanak tanıdığını, metro gibi büyük ölçekli işlerin planlanmasını ve yürütülmesini mümkün kıldığını da belirtti.
Muhalefet bloğu Fuerza por Buenos Başkanı Claudia Neira, “Finansmanı destekliyoruz çünkü hareketliliğe ve şehrin metro ağına yatırım yapılması gerektiğine inanıyoruz, ancak toplam 1,35 milyar ABD doları tutarındaki tüm Şehir borcunun %77'sini oluşturduğu için en büyük borçlardan biri olan bu borcu yakından takip ediyoruz. Ayrıca 200-300 milyon ABD doları olarak tahmin edilen vagonların maliyetini de içermiyor” dedi. Aires.
Finansman için Yasama Meclisinin onayı ile Şehir Hükümeti, tekliflerin sunulması için uzatma aşamasında olan ve Temmuz ayında sona erecek olan son teslim tarihi olan ihale sürecinde ilerlemek için temel bir adım atıyor. İcranın amacı projeyi ihale ederek çalışmalara başlamaktır. Yıl sonunda ilk aşama için 5 ila 6 yıl arası bir süre.
Hat F, şehirdeki seyahatin bağlanabilirliği ve çok modlu olmasında merkezi bir role sahip olacak, çünkü 13 istasyonun 8'i birleşik olacak Constitución ve Palermo'da 2 transfer merkezine sahip olacak.
Bu, şehirdeki metro hattının inşası için TBM teknolojisinin kullanılacağı ilk metro olacak (tünel, Maldonado, Vega ve şu anda arızalı olan Sarmiento yer altı derelerinde olduğu gibi tünel açma makinesiyle yapılıyor).
sahip olacak 12 km'lik bir uzatma, Barracas'tan Palermo'ya. 11'i yer altında ve 2'si viyadüklerde olmak üzere 13 istasyona sahip olacak ve günde yaklaşık 600.000 yolcu taşıyacak. İnşaatının yaklaşık 2 milyar dolar civarında olduğu tahmin ediliyor ve şu anda farklı finansman kaynakları değerlendiriliyor.
2001 yılında kabul edilen 670 sayılı Kanun da inşaat emrini veriyor. iki satır daha. Bir tarafta, Santa Fe'nin altındaki Retiro'dan, ardından İsrail Devleti Córdoba'dan, Parque Centenario'dan, Díaz Vélez'den Cid Campeador anıtının yüksekliğindeki Honorio Pueyrredón'a giden G. Daha sonra ikinci aşamada San Martín Bulvarı boyunca Villa del Parque'ye gitmelisiniz.
Diğer satır ben olurdum. Directorio'nun altındaki Emilio Mitre istasyonundan Pedro Goyena'ya başlayacak, ardından Centenera, Rojas, Bacacay, Honorio Pueyrredón, Apolinario Figueroa ve Scalabrini Ortiz üzerinden Plaza Italia'ya devam edecek. Bir sonraki aşamada Luis María Campos üzerinden Barrancas de Belgrano'ya ve ardından Ciudad Universitaria'ya varabilir.
Bir yanıt yazın