O McMurtry Spéirling Pure Müşterinin eline ulaşacak konfigürasyonu nihayet gösterdikten sonra prototip aşamasını geride bırakıyor. Küçük olan elektrikli tek kişilik Pist, onu en sıra dışı pist araçlarından biri yapan tarifi sürdürüyor ancak %95 yeni bileşenler kullanım özerkliği, güvenlik ve bakım kolaylığı kazanmak. İlk teslimatlar planlanıyor 2026'nın sonundan önce.
McMurtry Spéirling Pure profilde görülüyor / McMurtry
Kesin sürüm, en benzersiz unsuru olan sistemi korur Talep Üzerine Downforce. İki fan 23.000 rpm'ye kadar dönerek kasanın altındaki kapalı alandan hava çekiyor ve Duruş halinden itibaren 2.000 kilo aerodinamik yük. Yalnızca gövde üzerindeki hava akışına bağlı olmayan sistem, çok düşük hızlarda bile etkisini koruyor ve aracın patinaj yapması durumunda stabilite sağlamaya devam edebiliyor.
McMurtry itiraf etti Viraj alırken 3 G ve fren yaparken 3 G daha. İki elektrik motoru gönderiyor 1.000 beygir arka tekerleklere bağlanır ve 0'dan 100 km/saat hıza çıkmanızı sağlar 1,55 saniye. Maksimum hıza ulaşır 305 km/saat. Bunlar rekabet özellikleridir, ancak Pure'un yaklaşımı bunları farklı deneyim seviyelerine sahip sürücüler tarafından kullanılabilir hale getirmektir.
Fan kanalları açıkta olan McMurtry Spéirling Pure'un arkası / McMurtry
Ana değişikliklerden biri, prototiplerin 60 kWh gücünden 60 kWh'ye çıkan bataryada oldu. 100 kWh. Molicel P50B hücrelerini kullanır ve maksimuma kadar destekler 200 kW rejeneratif frenleme herhangi bir yük seviyesi ile. McMurtry aşınma mesafesini hesaplıyor LMP2 hızında 40 ila 50 kilometre ve şarj cihazının sıcaklığına ve gücüne bağlı olarak 20 ila 60 dakika içinde %20 ila %95 arasında şarj olacağını bildirir.
Kapasitedeki artış oranların yeniden gözden geçirilmesini zorunlu kıldı. Araba önlemleri 3,8 metre uzunluğunda1.795 genişliğinde ve 1.056 yüksekliğinde, savaş ikiden 2,2 metre. Yaklaşık ağırlığı 1.350 kiloseçilen ekipmana bağlıdır. O yeni karbon fiber monokok Uluslararası rekabet güvenliği standartlarına uymayı amaçlıyor ve daha fazla bacak ve dirsek mesafesi, daha geniş bir kapı ve daha iyi görüş imkanı sunuyor.
McMurtry Spéirling Pure'un yukarıdan görünüşü / McMurtry
Ayrıca süspansiyonu, direksiyonu ve lastikleri de değiştirirler. Elektrikli direksiyonun yerini bir hidrolik yardım ile Formula 1 tarzı valfler sürücüye daha fazla bilgi iletmek için. Michelin lastikler daha geniştir ve yanak yüksekliği kazanırken, elektronik olarak ayarlanabilen amortisörler de opsiyonel olarak sunulmaktadır. Frenlerde 390 milimetre havalandırmalı karbon seramik diskler ve altı pistonlu Brembo kaliperler kullanılıyor.
Emme sistemi etekleri daha güçlü ve artık entegre bir kompresöre sahip; böylece arabayı bir römorka yüklemek veya pit yolunda yavaşça hareket etmek için geri çekilebiliyorlar. Bakım işlemlerini kolaylaştırmak için erişim panelleri de eklenmiştir. arka spoylerin altındaki küçük bagaj Kask ve HANS cihazı için yer mevcuttur.
McMurtry Spéirling Pure kokpiti / McMurtry
Kabin tek bir koltuğu korurancak bir alır her sahip için kalıplanmış koltukayarlanabilir pedallar ve direksiyon simidi ve merkezi bir ekran. Klima isteğe bağlıdır. McMurtry, tam fabrika desteği sunmasına rağmen aracın bir teknisyen veya gerekli bilgiye sahip bir kişinin yardımıyla pistte kullanılabileceğini savunuyor.
Sağlanması teçhizat Gece sürüşü için farlar, dönüş sinyalleri, acil durum ışıkları ve fren lambaları içerir. Pure, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Global Time Attack ve Nürburgring'deki Avrupa Time Attack Masters gibi şampiyonaların yanı sıra GT1 Spor Kulübü gibi rekabetçi olmayan toplantılara da katılabilir. Marka aynı zamanda araç sahiplerine yönelik eğitim ve devre destek günleri de düzenliyor.
Pistte farklı renklerde iki McMurtry Spéirling Pure / McMurtry
Bir yanıt yazın