Otomobil işverenleri derneğindeki portföyün devri. Markus Haupt, Seat ve Cupra'nın CEO'su bugün itibarıyla görevi devralıyor İspanya Otomobil ve Kamyon Üreticileri Birliği (Anfac) başkanlığı. Madrid'deki yönetim kurulu toplantısında onaylandıktan sonra Alman yönetici görevi devraldı Josep Maria Recasens (eski başkan Renault İspanya) sektörden ayrılarak Savunma sektörüne yeni bir sektör olarak girmek için Indra'nın CEO'su.
gelişi Markus Haupt yeni bir taahhüdü temsil eder üretici gücün konsolidasyonu İspanya'da sektörün Yönetim kurulundan Anfak Hala bir başkana sahip olmayı tercih ediyorlar. İspanya topraklarındaki bir üretim tesisinden sorumludur, ve bu durumda Seat ve Cupra'nın CEO'su En iyi seçimdi. Bu şartı da yerine getiriyorlardı Francisco Perez Botello (İspanya'daki Volkswagen Grubu Dağıtım Başkanı) Christian Stein (Renault Grubunun yeni atanan CEO'su), Rafael Ruiz (Ebro Motors'un başkanı), İsa Alonso (Ford İspanya'nın başkanı), Zineb Gut (Nisan ayından bu yana Stellantis Iberia Grubu CEO'su), Reiner Hoeps (Mercedes-Benz İspanya CEO'su) ve Ruggero Mughini (Iveco İspanya'nın başkanı).
Josep Maria Recasens ve Markus Haupt / Xavier Perez
Bu pozisyonu doldurmak için başka isimlerin de düşünüleceği düşünülüyordu. Polo Satrustegui, başkanı Hyundai İspanyaKore markasında otuz yılı aşkın bir sürenin ardından sektörde büyük bir profesyonel geçmişe sahip olan. Manuel TerrobaBMW'nin İspanya'daki başkanı aynı zamanda derneğin başına da geçecekti. Başkanı Kia Iberia, Emilio Herrerapozisyonu işgal edebileceklerden bir diğeriydi. Ve kemerinin altında çok az zaman olmasına rağmen iyi görülebilecek bir tane daha Francisco Barrocal, yakın zamanda Toyota'nın ayrılmasının ardından başkanlığını yürüten Miguel Carsi markanın hidrojen stratejisinin sorumluluğunu Brüksel'den devralacak. Ancak hepsinin İspanya'da fabrikası yok.
Fedakarlık ve strateji
O Seat ve Cupra'nın CEO'su Fedakarlık gerektiren bir pozisyonun yanı sıra ülke için stratejik kararları etkileyebilme becerisinin de öneminin bilincindedir. Markus Haupt dün bu çerçevede dile getirilen Akdeniz Forumu bu organize eder İber Basını “Otomotiv sektörü tarihinin en belirleyici anlarından birini yaşıyor. Elektrifikasyon, dijitalleşme ve giderek daha rekabetçi hale gelen küresel ortam, oyunun kurallarını yeniden tanımlıyor. Dönüşüm artık bir seçenek değil, yeni bir başlangıç noktası.”
Haupt Randevudan oldukça memnun kaldı. “Bu benim için çok önemli bir mücadele” dedi. Ana hedefleri, İspanya Otomobil 2030 Planıartır elektrifikasyonkonsolidasyon elektrikli araçlara yardım ve güçlendirmek rekabetçilik 2030 yılında İspanya'daki ilk araç üreticisine sahip olmayı, 2035 yılında ise 2,7 milyon otomobil üretmeyi hedefleyen bir endüstrinin. Devletkendi adına başlatmıyor gibi görünüyor Otomatik+ Planı gelecek aya kadar Temmuzbeklenenden biraz daha geç.
Haupt, temsil ettiği markayı aşan bu zorluğu derinlemesine ele alarak şuna inanıyor: “Bugün Martorell tesisimizde olup bitenler, bir fabrikanın veya markanın çok ötesine geçiyor. Kritik bir zamanda endüstriyel destek. Çünkü geleceğin liderliğini sadece inovasyon değil, onu sanayileştirme, ölçeklendirme ve erişilebilir kılma yeteneği belirleyecek.” Dolayısıyla onun seçilmesi şuna hizmet ediyor: Bu endüstriyel dürtüyü güçlendirin Sektörde İspanya'nın
Cumhurbaşkanlığının ayrılmasının ardından Anfak ile ilgili Wayne Griffiths Haziran 2024'te, şimdi HauptSeat ve Cupra bir kez daha İspanya'daki otomobil üreticileri birliğinin başına geçti.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın