Marc Márquez, takvimin en zorlu devrelerinden birine pamuklar arasında geldi ve bunu mantıksal olarak düşük bir profille yaptı. Sadece geçmişlerdi … Sağ ayak serçe parmağı ve sağ omuzdan çift müdahale nedeniyle ameliyata alınalı 19 gün oldu. İlki hafif bir topallamaya neden oldu, ancak bu onun son Katalan GP'sinde Mugello'da kullandığı gibi daha geniş özel bir botla yarışmasına bile olanak tanıdı. Omuzdaki zaten daha hassastı, çünkü yedi ameliyata kadar birikmiş olan koldu, sonuncusu ise bir vidanın radyal siniri sıkıştırması ve onu güçsüz bırakması nedeniyle.
Ana fikir bu Cuma günü düşmemek ve ilk serbest antrenmanı ilk temas olarak kullanmaktı. İlk seansta rahatladı. Aslında ilk on iki dakikayı kulübenin içinde geçirdi çünkü gece yağan yağmurdan dolayı asfaltta hâlâ bir miktar su kalmıştı. Riske değmezdi. Nihayet piste çıktığında, toplamda on üç tur olmak üzere azdan çoğa doğru iki koşuyu tamamladı. Sabah antrenmanını bitirir bitirmez, hafta sonunun son tıbbi muayenesinin zamanı gelmişti ve bu muayenede kendisine İtalya GP'sinin geri kalanına devam etmesi için 'tamam' izni verilmişti.
Pistte çok daha yüksek sıcaklıkların olduğu öğleden sonraki antrenman zaten gerçek bir testti çünkü en iyi on zamanın ikinci çeyreğe ilerlemesi garanti ediliyor. Seans, biri Fabio Quartararo'nun düşmesi nedeniyle, diğeri Brad Binder'ın motosikletinin düzlüğün ortasında durması nedeniyle kırmızı bayrakla iki kez durduruldu. Güney Afrikalının antrenmanın son dakikalarında ve neredeyse herkesin zaten yumuşak lastik taktığı sırada neden olduğu olay.
Marc Márquez'in durumu da aynıydı; o virajı iptal etmek, çukurları geçmek ve tek turda her şeyi riske atmak zorunda kaldı. Ve onu 'ilk 10'a bir farkla yerleştiren bir tur attı, bu sadece kahverengiyi her zaman karmaşık olan Q1 play-off'undan çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda ona on beş dakikalık ekstra seanstan da tasarruf sağladı. Şu andan itibaren hedefi o kolu yeniden inşa etmek olan Cervera'lı adam, “Antrenmanlarda risk almam gerektiğini biliyordum, böylece yarın kötü bir şekilde uyansam bile en azından 12. sıradan başlayabilirim. Bu şekilde gridin ortasında olursunuz ve iyi bir tempoyla yarış yapabilirsiniz.” yorumunu yaptı. «Gün çok iyi geçti çünkü sağ elimde hiç karıncalanma yoktu. “Ameliyatın amacı olan sinir hissini yaşamadım.”
Ducati kontrolü ele alıyor
Dünya Kupası Mugello'ya geldiğinde İtalyanların artı verdiğini görmek zaten yaygın. Ve bu, yerel sürücülerin ilk dört sırayı aldığı bir günde kanıtlandı. Fabio Di Giannantonio günü domine ederek her iki oturumda da klasmana liderlik etti ve Cuma gününü Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli ve Enea Bastianini'nin önünde en iyi dereceyle tamamladı. İkincisi, Ducati'nin kendi sahasında ezici bir üstünlük sağlaması ve Fermín Aldeguer'in beşinci ve Marc'ın da altıncı olmasıyla birlikte beş sürücüsünü ilk altı sıraya yerleştirmesi nedeniyle liderliğe mekanik çeşitlilik kazandıran bir KTM'ye sahipti.
Ducati'nin ardından resmi takımın Aprilia'sı vardı. Marco Bezzecchi ve Jorge Martín ile sırasıyla yedinci ve sekizinci. 'İlk 10' ise Yamaha ile Álex Rins ve Honda ile çaylak Diogo Moreira tarafından tamamlandı. Bu şekilde beş MotoGP üreticisi ikinci çeyrekte Ducati'nin açık üstünlüğüne rağmen beş motosikletle temsil edilecek.
“Şampiyonluk sırasında hepimiz kötü günler geçirdik ve bugün hiçbir şeyin yolunda gitmediği bir gündü, ne ritim, ne elektronik, hiçbir şey.”
Pedro Acosta
KTM sürücüsü
Cuma günkü hayal kırıklıkları arasında Pedro Acosta'nın 13. pozisyonu öne çıkıyor ve bu da onu Q1'e girmeye zorlayacak. “Şampiyonluk sırasında hepimiz kötü günler geçirdik ve bugün hiçbir şeyin yolunda gitmediği bir gündü, ne ritim, ne elektronik, hiçbir şey.” Murcian, kendisinden önce bitiren Aprilia uyduları Raúl Fernández ve Ai Ogura'ya karşı play-off'ta iki sıradan birini aramak zorunda kalacak; ve Maverick Viñales'e ait başka bir KTM, kendisi de fiziksel olarak etkilendiği için bu Cuma idareye verildi.
Cuma antrenmanı da küçük kategorilerde. Moto2'de en hızlısı yerel sürücü Celestino Vietti oldu ve Dünya Şampiyonası'nın ilk iki sürücüsü Izan Guevara ve Manu González'in önünde yer aldı. Moto3'te en hızlısı İngiliz Scott Ogden olurken, Adrián Fernández en iyi İspanyol olarak üçüncü oldu.
Bir yanıt yazın