Endülüs Tarihi Miras Enstitüsü'ne (IAPH) bağlı Sualtı Arkeolojisi Merkezi (CAS), batık geminin “yüksek bir olasılıkla” doğrulandığını doğruladı. … San Pedro Alcántara plajının önünde, 1750-1751 yılları arasında Ferrol'deki Esteiro tersanesinde inşa edilen ve 1760 yılında bölgedeki muhteşem deniz dağının bilinen adı olan Placer de las Bóvedas bölgesinde, kıyıdan sadece 8 kilometre uzakta bulunan İspanyol Kraliyet Donanması hattına ait bir gemi olan 'Fernando' gemisine karşılık gelir. Böylece, yirmi yılı aşkın bir süre önce bir dalgıcın kalıntıları keşfetmesiyle gizem ortadan kalktı. Önceki hipotezler, bölgeyi 1705 yılında Punta Cabrita savaşı sırasında kaybedilen Fransız gemilerinden birine bağlamıştı ancak Endülüs Hükümeti Kültür ve Spor Bakanlığı'na bağlı bir kuruluş olan IAPH tarafından 2023 yılında başlatılan soruşturmanın sonuçları, geminin İspanyol menşeli olduğunu belirledi.
Bu batık gemi, eğlence amaçlı dalgıçlar tarafından popüler olarak San Pedro Alcántara kalyonu olarak biliniyordu. Tam da bu hayranlar, İspanyol Kraliyet Donanması'nın kalkanının bulunduğu, mühimmat depolamak için deri bir kılıf keşfettiler, ancak parça o kadar uzun bir süre kullanıldı ki (1537'den 1931'e kadar) ipucu pek işe yaramadı, ancak soruşturma şüpheleri ortadan kaldırdı. 'Fernando'nun tanımlanması, alanın konumu ve boyutları (yoğun kıyı dinamiklerine maruz kalan bir sektörde sığ bir derinlikte korunmuş ve yaklaşık 65 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde bir alanı kaplamaktadır) ile ilgili kanıtların “yakınlaşmasına” dayanmaktadır. Korunan yapının büyüklüğü ve özellikleri, topçuların kronolojisi ve tarihi kaynaklarla yazışmaları Kültür Bakanlığı tarafından açıklanmıştır.
Enkazın deniz mimarisine ilişkin çalışma, 18. yüzyılın ortalarındaki İspanyol Donanması'na atıfta bulunuyor; çünkü bu, önemli özellikler olarak sağlam bir çerçeve, çok az aralıklı yüksek yoğunluklu çerçeveler, ahşap çubuklar ve demir bağlantıların birleşik kullanımı ve ara parçalar veya 'şoklar' ile montaj sunuyor. Topçuların morfolojik incelemesi, bunların 1765 Topçu Nizamnamesi öncesinde İspanyol parçaları olduğunu doğrulamaktadır. Kıç bölgesi aynı zamanda “geminin tanımlanması için en alakalı ipuçlarından birini” sağlar, çünkü bu sektörde 'kıç direği' ve dümene bağlı olarak yorumlanan demir parçalar tespit edilmiştir; Araştırmacılar, “Fernando” gemisinin enkazıyla ilgili tarihi belgelerin geminin karaya oturmadan önceki fırtına sırasında yaşadığı sorunları (aralarında dümenin kaybı veya devre dışı kalması) anlatması nedeniyle “özellikle önemli” bir gerçek olduğunu belirtti.
Gemi, denizcilik reformları çerçevesinde Ferdinand VI'nın hükümdarlığı sırasında desteklenen İngiliz etkisine sahip bir tasarıma yanıt veriyor.
'Fernando', Bourbon monarşisinin denizcilik reformlarının bir parçası olarak 18. yüzyılda inşa edilen dört deneysel gemiden biriydi ve adı, hizmet ettiği Kral'ın ismine yanıt veriyor gibi görünüyor: 1746'dan gemi kazasından bir yıl önce, 1759'daki ölümüne kadar hüküm süren Ferdinand VI. San Pedro Alcántara'da belgelenen yapı, La Ensenada Markisi tarafından, “el Prudente” veya “el Justo” olarak bilinen bu Bourbon'un hükümdarlığı altında bilim adamı Jorge Juan ile desteklenen yeni gemilerin tasarımıyla tutarlı özellikler göstermektedir; bu model, İngiliz uygulamalarından güçlü bir şekilde etkilenmiştir. Birkaç 'porta'nın veya topçu açıklığının konumu bu okumayı güçlendiriyor. Bazılarının yaklaşık boyutları 1,10 metre genişliğinde ve 0,85 metre yüksekliğinde olup, büyük silahlı bir gemiye uygundur ve İngiliz yapılarına atfedilenlere benzerdir. Aynı doğrultuda, garnizon masalarıyla ilgili unsurlar ve direnci artırmak için eğik bir payandanın yerleştirilmesi de kabul edildi.
Üç boyutlu bir model
Sualtı Arkeolojisi Merkezi'nden araştırmacılar, fotogrametrik belgelemenin araştırmada “belirleyici bir role” sahip olduğunu açıkladı. Kalıntıların dağılımını yorumlamak, yönlerini tanımak, ilgili alanları tespit etmek ve araştırmaları planlamak için gerekli olan 3.000'den fazla görüntüyle enkazın üç boyutlu bir modeli ve genel bir ortofotoğrafı oluşturuldu. Bu grafik tabanı gelecekteki izleme kampanyalarında erozyona, tortul hareketliliğe ve antropojenik baskıya maruz kalan bir alanın korunmasını değerlendirmek için faydalı olacaktır.
Dendroarkeolojik ve izotopik analizler gibi devam eden çalışmalar, 'Fernando'nun tanımlanmasını 'iyileştirecek'. Araştırmacılar, enkazın farklı noktalarından alınan ahşap örneklerinin, kullanılan türler, kayıt kronolojileri ve geminin inşasında veya onarımında kullanılan malzemelerin menşei hakkında “bilgi sağlamaya devam edeceğine” dikkat çekiyor.
Enkazın küresel olarak okunması, CAS'ın 2009'daki ilk teknik incelemelerine (bölge zaten eğlence amaçlı dalışlarla biliniyordu) ve 2015'te su altındaki malzemelerin lazerle kimyasal analizi için Malaga Üniversitesi tarafından koordine edilen deneysel su altı LIBS spektrometri kampanyasına kadar uzanan önceki kanıtları organize etmeyi ve karşılaştırmayı mümkün kıldı.
Soruşturmada fotogrametrik belgelerden Simancas Genel Arşivi'ndeki dosyalara kadar her şey kullanıldı.
Buna ek olarak araştırmacılar, Sur'a göre topçu, hafif silahlar, deniz yapı elemanları, halatlar, yelkenler, direkler, giysiler veya mürettebatın kişisel eşyaları da dahil olmak üzere, kurtarılan malzemelerin envanterlerini içeren çeşitli raporlar içeren Simancas Genel Arşivi'nde saklanan belgelere de güvendiler. Ayrıca, askeri yetkililer tarafından 'Fernando'nun kurtarılan mürettebatının Malaga limanından Cartagena Arsenal'ine nakledilmesi için 'Astuto' ile birlikte belirlenen bazı belgelerde 'Asya' gemisine atıfta bulunulmaktadır.
Proje, İspanyol Donanması, Marbella Kent Konseyi, CSIC, Marbella Marina, Alicante Üniversitesi ve La Sibila, Dendro Arch ve Marbella Ship Yard şirketlerinin desteğiyle kurumsal ve teknik işbirliği sayesinde mümkün olmuştur.
Bir yanıt yazın