-U38558441566JbD-366x256@diario_abc.jpg)
Sözleşmeye Bağlı Kaynaklar Merkezi İdare Mahkemesi (TARC), Renfe'nin sektördeki özel bir şirketle ittifak halinde, gerektiğinde alternatif yol hizmetleri sağlayacak yeni bir otobüs şirketi kurmak için başlattığı ihale sürecini geçici olarak askıya aldı. çizgiler … trenler kesiliyor ve sirkülasyona izin verilmiyor.
Taşımacılık işverenleri dernekleri Fenadismer ve Anetra'ya göre Mahkeme, kararını, her iki kuruluş tarafından Renfe'ye karşı sunulan iddianın esası çözümlenmeden önce sözleşme prosedürünün devam etmesi halinde “onarılması zor veya imkansız” olabilecek zararlardan kaçınma ihtiyacına dayandırdı.
İki işveren derneği, tekliflerin sunulması için son tarihin bu Çarşamba günü kapanmasından tam bir gün sonra yaptıkları açıklamada, “Bu önlemle, ihale süreci nihai bir karar çıkana kadar engellendi.” dedi.
Çatışma, Renfe'nin alternatif yol hizmetlerini yönetmek için %51'i özel bir şirkete ve %49'u Renfe'ye ait olan karma bir şirket kurma niyetinden kaynaklanmaktadır. Ancak otobüs sektörünün tamamı, uygulanan teknik ve ekonomik yükümlülük karşılama gerekliliklerinin “tamamen orantısız olduğunu ve serbest rekabete doğrudan bir saldırı teşkil ettiğini” düşünüyor.
500
sahip olunan araçlar
Renfe'nin gerektirdiği koşullardan biri, ilk kesimden geçebilmek için minimum sayıda otobüse sahip olmaktır.
Bu anlamda ilgilenen firmaların aranan şartları arasında 500 araçlık bir filoya sahip olmak (veya bir konsorsiyum halinde sunuluyorsa en az 300 araçlık bir filoya sahip olmak), 75 milyon Euro'nun üzerinde ciroya sahip olmak ve en az 35 milyon Euro değerinde benzer sözleşmeler imzalamış olmak yer alıyordu.
«2.700 yolcu taşımacılığı şirketinin %60'ının mikro işletmeler (10'dan az otobüs) olduğu İspanya'da, bu gereklilikler sektörün iş yapısının %99'unu dışarıda bırakıyor. Yalnızca bir düzine büyük grup, şimdiye kadar bu hizmetleri ödeme gücüyle sağlayan KOBİ'lerin ve serbest meslek sahibi çalışanların katılımını fiilen veto eden bir sözleşmeyi tercih edebilir” diye açıklıyor Fenadismer ve Anetra.
Ancak ihale, bu küçük şirketlerin kapısını kapatmıyor; rekabete katılabilmeleri için en az bir büyük şirketle konsorsiyuma katılmaları gerekiyor. Renfe, bu taleplerin, yarışmanın galibinin acil durumlarla başa çıkmak için her zaman gerekli otobüslere sahip olmasını sağlamayı amaçladığını ve bu durumlarda yolcuların yolculuklarını tamamlamalarına olanak sağlamak için birimlerin hızlı bir şekilde seferber edilmesi gerektiğini savunuyor.
Bir yanıt yazın