Magmove CEH55M testte: Ortadan motorlu şehir e-bisiklet testi kazananı 1229 Euro

E-bisiklet, şehirde dolaşmanın denenmiş ve test edilmiş bir yoludur. İster ofiste çalıştıktan sonra daha fazla egzersiz yapmak isteyin, ister aşırı kalabalık toplu taşıma araçlarından veya trafik sıkışıklığında durmaktan kaçınmak isteyin, Pedelec’e geçmek için iyi nedenler vardır. Elektrikli destek sayesinde sürüş, geleneksel bir bisikletteki kadar yorucu değildir. E-scooter’ları (en iyi liste) çok az çaba harcayarak sollayabilirsiniz.

Bir e-bisiklet satın almadan önce motorizasyonun seçimiyle ilgili soru ortaya çıkıyor. Özellikle ucuz e-şehir bisikletleri öncelikle arkadan veya önden çekişe dayanır. Ortadan motorlu (kılavuz) e-bisikletler, güç anında geliştiği için avantajlar sunuyor.

Çinli tedarikçilerden alışık olduğumuz gibi, e-bisiklet yazı işleri ofisine kısmen monte edilmiş ve bir kutu içinde paketlenmiş olarak geliyor. Almanca olarak gerekli araçlar ve ayrıntılı talimatlar dahildir. Sadece 45 dakikada kurabilirsiniz. Tüm vidaların sıkılmasını ve lastiğe yeterli hava basıncı (3 ila 4,5 bar) sağlanmasını önemle tavsiye ederiz. Uygun ekipmanı ilk 5’te gösteriyoruz: Bisikletler ve arabalar için akülü en iyi elektrikli hava pompaları.

Magmove CEH55M gerçekten şık görünüyor ve yüksek kalitede görünüyor. Mat siyah boya, iki tekerlekli araca havalı ve ciddi bir görünüm kazandırır. Merhemdeki tek sinek, çerçeveyle tamamen aynı hizada olmayan ve alışılmadık derecede büyük boşluklara sahip olan pille ilgilidir. Sürüş esnasında da her şey biraz titriyor. Ama geri kalanı mükemmel görünüyor. Ön ışıktan ve ekrandan gelen kablolar ana çerçeveden geçiyor ve yolu kapatmıyor. Ön lambanın yanabilmesi için fişleri tekrar doğru şekilde takmamız gerekiyordu.

Çerçeve trapez şeklindedir. Alt kısımdaki kalın ana çubuk daha ince bir çubukla güçlendirilmiştir. Yani düşük bir giriş seviyesi değil. Direksiyon simidi, şehir bisikletleri için tipik bir şekil olan, yandan hafifçe kavislidir. Bagaj rafı ahşap tahtasıyla oldukça şık görünüyor. Ne yazık ki orada kelepçe yok, bu nedenle bagajı takmak için gergi kayışı almanız gerekiyor. İzin verilen toplam ağırlık 150 kilogramdır. Bisikletin ağırlığı aküyle birlikte yaklaşık 27 kilogram olduğundan, yaklaşık 123 kilograma kadar olan kişiler için onaylanmıştır.

Kavisli gidon sürücüye yakın durur ve düz direksiyon açısıyla ellere iyi oturur. Dengeli düz çalışmayı sağlar ve sallanmaz. Tutma yerleri avuçlarınıza rahatça yerleşir ve bu da yüksek seviyede sürüş konforu sağlar. LC ekranı gidonun solunda bulunur, zil ve vites kolu sağdadır ve ulaşılması her zaman kolaydır. Güneş ışığında bile ekranın okunması kolaydır. Ekranda mevcut hız ve kat edilen mesafenin yanı sıra maksimum ve ortalama hız hakkında da bilgi verilmektedir.

E-bisikleti etkinleştirmek için ortadaki düğmeye biraz daha uzun basın. Artı ve eksi düğmelerini kullanarak beş destek seviyesinden birini seçebilirsiniz. Artı düğmesini birkaç saniye basılı tutarak ön ışığı açarsınız; simge olmadığı için ilk bakışta görünmez. Ön ışık yeterince parlak parlıyor. Bisiklet hareket ettiği anda arka ışık otomatik olarak açılır.

Üst boru nedeniyle küçük kişilerin erişimi, alçak girişe göre daha az rahattır. Üretici, bisikletin boyu 195 santimetreye kadar olan kişiler için uygun olduğunu belirtiyor. Boyumuz 185 santimetreye ulaştığında ve e-bisikletle iyi anlaştığımızda bunu denedik. Sele direği hızlı bir serbest bırakma mekanizması kullanılarak ayarlanabilir. Gidonun eğim açısı ayarlanamaz. Sonuçta uzun boylu bir kişi bile Magmove CEH55M’ye rahatça oturabilir.

Ortadan motorlu bir motorun avantajlarını hemen anlarsınız. Elektrik desteği, ilk çalıştırmanızdan hemen sonra devreye girerek hızla yerden kalkmanıza yardımcı olur. Bu, özellikle hafif yokuşlarda çok hoş karşılanan bir yardımdır. Destek 90 derecelik bir dönüşle başlar. Ancak ilk kez pedal çevirmeye başladıktan hemen sonra pedal çevirmeyi bırakırsanız, orta motor artık itmediğinde hafif bir kekemelik fark edeceksiniz.

28 inç tekerleklere sahip Magmove CEH55M’nin sürüş davranışı birinci sınıftır, sanki rayların üzerindeymiş gibi dengeli bir şekilde süzülürsünüz, elektrik motoru her zaman hızlı ve doğrudan iter. Bisiklete binmek gerçekten çok eğlenceli. Bu kesinlikle onu bugüne kadar test ettiğimiz en iyi yol tutuşlu bisikletlerden biri yapıyor. Disk frenler iyi kavrama sağlar ve bisikleti erken durdurur.

Ortadan motor Bafang’dan geliyor, yasal olarak izin verilen 250 watt’ı sağlıyor ve 65 Newton metreye kadar güçlü bir şekilde itiyor. Şanzıman, 8 vitesli Shimano vites değiştirme sistemi ile kontrol edilir. Bu pek ideal bir şekilde ayarlanmamış gibi görünüyor, dolayısıyla en kolay donanım her zaman hemen çalışmayabilir. Ayrıca ortadaki dişli halka duyulabilir bir gıcırtı sesi çıkarır. Eğer şüpheniz varsa ince ayar için bir bisiklet atölyesine uğramalısınız.

Elektrik desteği beş düzeyde seçilebilir. Birinci seviyede motor, gücün yaklaşık yüzde 25’ini kullanır, beşinci seviyede ise saatte 25 kilometre hıza ulaşılana kadar bu oran yüzde 100’dür. Yalnızca en yüksek desteği seçtik.

Pil cömert bir 450 watt saat sunuyor. Üretici oldukça iyimser bir şekilde menzilin 60 ile 100 kilometre arasında olduğunu belirtiyor. Pilin ne kadar süre dayanacağı eğim, hava durumu veya sürücünün ağırlığı gibi birçok faktöre bağlıdır. 85 kiloluk bir insan için şehirde 50 kilometrenin gerçekçi olduğunu düşünüyoruz.

Magmove CEH55M’nin fiyatı normalde 1599 Euro civarındadır. TechStage okuyucuları e-bisikleti kupon koduyla birlikte alırlar P6IATL46 Geekmaxi’de şu anda yalnızca 1229 euro. Bu gerçek bir pazarlık. Bu teklif stoklar bitene kadar geçerlidir.

Magmove CEH55M, şehir için tereddüt etmeden önerebileceğimiz mükemmel bir e-bisiklettir. Ortadaki motor anında ve güçlü bir itme sağlar. Sürüş konforu yüksektir, sanki raylarda gidiyormuşsunuz gibi. Ayrıca fiyatı şu anda gerçekten çok iyi. Yalnızca şasi ile akü arasındaki boşluklar ve tam olarak optimal şekilde ayarlanmayan vitesler, harika sürüş deneyimini bozuyor.