Liberec meclis üyeleri Pazar Meydanı'nda önemli bir dönüşüm planlıyor. Şehir, yeniden inşa edilen yüzme havuzunun yakınındaki trafiğin yoğun olduğu konumu daha güvenli hale getirecek ve aynı zamanda yerel halk için yüksek kaliteli bir kamusal alan sunacak şekilde değiştirmek istiyor.
Ancak yaklaşık 60 milyon kronun vergisiz olarak yeniden inşa edilmesi yerel halk ve politikacılar arasında tartışmalara neden oluyor. Belediye binası projeyi Nisan ayının sonunda Linserka yaratıcı ve kültür merkezinde halka sundu ve tadilatlara bu yazdan itibaren başlamak istiyor.
Mimarlık, Kamusal Alan ve Ulaşım Yapılarından Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Jiří Janďourek, “Tržní náměstí bugün trafik sıkışık ve tehlikeli. Her gün neredeyse 12.000 araba geçiyor ve mevcut görüntüleme koşulları buna uymuyor” dedi.
Milletvekili: Bu sadece bir park değil
Şehre göre, daha önce tamamlanan Nova Pastýřská caddesine bağlantı sayesinde, örneğin Rumjancevova veya Ruprechtická caddesindeki transit trafiğinin günde birkaç bin araba kadar azalması bekleniyor. Projenin bir kısmı Budyšínská Caddesi'nin tamamen yeniden inşası ve modern altyapının oluşturulmasıdır.
Janďourek, “Bu sadece bir park değil. Maliyetlerin çoğu yollara, kaldırımlara ve teknik altyapıya, kamusal aydınlatmaya veya yeni ağaçlar dahil yeşilliklere gidiyor” diye vurguladı. Ona göre bu kalemler toplam yatırımın yarısından fazlasını oluşturuyor.
Mevcut teklif yeni değil. Janďourek, şehrin bu konumun şehir içi pistin bir parçası olmasını beklediği 2016 ve 2017 yıllarında hazırlanmış bir konsepte dayanıyordu. Proje, Nová Pastýřská yolunu takip ediyor ve sadece meydanın kendisine değil, aynı zamanda Budyšínská caddesi ve bitişik kavşaklar da dahil olmak üzere daha geniş çevreye de hitap ediyor.
En önemli değişikliklerden biri engelsiz bir alan olması ve havuzun önüne ortak bir alanın getirilmesidir. Arabalar caddeden geçebilecek, ancak yalnızca saatte 20 kilometreye kadar hızlarda. Aynı zamanda şehir, Rumyancevova ve Šamánkova caddeleri bölgesindeki otoparkın tehlikeli çıkışını değiştirmek istiyor.
Belediye binası ayrıca park yerlerinde yaklaşık on iki oranında hafif bir azalma bekliyor. Janďourek, “Toplayıcı yolda dikey park yapamayız. Bu tehlikelidir ve kurallara aykırıdır” dedi. Sürücüler ayrıca Nová Pastýřská'da veya Albert süpermarketinin yakınında inşa edilen otoparkı da kullanabilecek.
Meydanın ortasına müdahale
Yeniden inşa planı eleştirisiz değil. Muhalefet uzun süredir ayarlamaların daha az sert olabileceği konusunda uyarıyordu. Muhalefet temsilcisi Jindřich Felcman kamuya açık duruşmada, “Değişiklikler meydanın merkezine müdahale edilmeden yapılabilirdi. Bunun kendi mantığı ve değeri vardı ve bu artık kayboluyor” dedi.
Mimar Pavel Švancer'in havuzla birlikte tasarladığı mekanın tarihi değeri yeterince dikkate alınmıyor ona göre.
Felcman aynı zamanda bisiklet taşımacılığına yönelik yetersiz çözümü de eleştiriyor. “Bisiklet altyapısı yeterince tamamlanıp durağı kurtaracak bir çözüm bulunsaydı ve meydan konseptiyle daha fazla çalışma yapılsaydı hiçbir sorunumuz olmazdı” diye ekledi.
Janďourek'e göre durağın tamamı korunamıyor. “Otobüs durağındaki camlar kurtarılmayacak. Yapının iç kısmı evsizler tarafından yok edildi, bu nedenle sadece çerçeveler kalacak.” yapının şehir havuzunun güneşlenme alanında serinletici içecekler barındırabilecek bir baraka olarak kullanılabileceğini kaydetti. Tasfiye etmek istemediğini vurguladı.
Evsizler barınağı
Mahallelilerden bazıları meydanın uzun süredir bakımsız durumda olduğuna dikkat çekiyor. Wink Café'nin bulunduğu meydandaki köşe evin sahibi Martina Rychecká, “Bu durak on yıldır berbat bir durumda; burası aslında evsizlerin yuvası. Kimse bununla ilgilenmedi” dedi.
“Orada bulunan çalılıklar evsizler için tuvalet olarak kullanılıyordu. Eskisine göre kulübemin önünden bin arabanın daha geçmesine tamamen taraftar değilim ama özellikle bu bölge berbattı” diye belirtti.
Tartışmada ulaşım kavramına yönelik eleştiriler de duyuldu. Bazı yerel halka göre şehir, diğer hareketlilik biçimleri pahasına araba taşımacılığını teşvik etmeye devam ediyor.
Katılımcılardan biri, “Örneğin, merkezdeki trafik bir şekilde saatte 30 kilometreye veya daha düşük bir hıza ayarlandıysa, hareketliliği sürdürülebilir kılan da bu olabilir, ancak burada araç trafiğini desteklemeye devam ediyoruz” diye açıkladı. Aynı zamanda ulaşımda büyük miktarda paranın kaybolduğunu ve Liberec'in büyük miktarda borcu olduğunu da sözlerine ekledi.
Belediye Başkanı Jaroslav Zámečník şehrin aşırı borçlu olduğunu yalanladı. “Şu anda bir milyar kron borcumuz var ve aynı zamanda hesaplarımızda yaklaşık 300 milyon kron var” dedi.
Çeşmeye içme suyu çeşmeleri de eklenecek
Janďourek'e göre şehir, tüm ulaşım katılımcılarının ihtiyaçlarını dengelemeye çalışıyor. “Bisiklet trafiğini her zaman bir şekilde hesaba katıyorum. Kaldırımlar inşa ediyorum ve tüm bu türlerde yürümesi için her şeyi yapıyorum” dedi.
Belediye binası da sübvansiyonlara güveniyor. Janďourek, “Proje ITI programına dahil edildi ve yaklaşık 20 milyon kişi tarafından desteklenecek; bu da toplam tutarın kısmen, yağmur suyunun tutulması, ağaç dikimi ve kamusal alanın kalitesini iyileştirmeye yönelik diğer önlemler gibi tasarruflar için sübvansiyon başlıklarından ödeneceği anlamına geliyor” dedi.
Belediye buradaki çeşmeyi restore ederek alanı içme suyu çeşmeleriyle tamamlamak istiyor. Belediye meclis üyeleri, belediye yüzme havuzunun açılmasının ardından Pazar Meydanı'nın kaliteli bir kamusal çevreye yönelik talebin yüksek olduğu bir alan haline gelebileceğini öngörüyor. Katılımının günde iki bin kişi, yani yılda 600 bin civarında ziyaretçi olması gerekiyor.
Mimarlık stüdyosu OVA'nın tasarımı, daha fazla yeşillik, dinlenme alanı ve bölgesel ürünler için satış alanı sunacak yeni bir kamusal alan yaratılmasını öngörüyor.
Stüdyo, örneğin Lasvit şirketinin Nové Bor'daki genel merkezinin, Liberec'teki Tiskárna Kristiánov projesinin veya Prag Doğu yüksek hızlı demiryolu terminalinin arkasında yer alıyor. Bu, 1989'dan bu yana şehirdeki meydanın üçüncü dönüşümü olacak ve şu ana kadar yalnızca Soukenná ve Benešovo náměstí yeni bir görünüme kavuştu.
Bir yanıt yazın