Şafakta bitkin bir halde Lampedusa'ya vardılar. Beş gün sonra engellendi Didon'daFırtına onları şaşırttığında sığındıkları terk edilmiş petrol platformu, kurtarılan 44 kazazede Deniz Gözlemi Birkaç gün önce tabutların ve ceset torbalarının yeniden sıralandığı Favaloro iskelesine doğru dengesiz bir adımla yürüdüler. Neredeyse hepsi erkek ama grupta biri hamile, üçü yalnız seyahat eden çocuk ve annesiyle birlikte küçük bir çocuk da dahil olmak üzere altı kadın da var.
30 Mart'tan beri Didon'da mahsur kaldık
Bazıları vardığımızda “Artık umudumuzun olmayacağından korkmaya başlamıştık” dedi. “30 Mart'ta Libya'dan ayrıldılar ve platformda mahsur kaldıkları gün, o günlerde hava son derece karmaşıktı” diye açıklıyor Doreen Johann, misyon şefi AuroraSea Watch teknelerinin en küçüğü ve en hızlısı, amiral gemisi Sw5'i bloke eden durmanın ardından şu anda çalışır durumda olan tek tekne. Günlerce yağmura, soğuğa, rüzgara maruz kalan, su ve yiyecek bulunmayan “kazazedeler son derece endişe verici koşullar altındaydı”. Ve o kadar zayıflardı ki, gemideki transfer operasyonu bile hiç de kolay değildi.
Kurtarma operasyonu
Aurora mürettebatı, “Deniz dalgalıydı. İnsanlar günlerce mahsur kaldıktan sonra kurtarma botumuza ulaşmak için kendilerini bir ipten aşağı indirmek zorunda kaldılar. Fiziksel olarak bile onlar için kolay olmadı” diye açıklıyor. Fırtına, geçmeye çalıştıkları mermiyi alabora etme tehdidinde bulunduğunda, Didon bir sığınak olarak ortaya çıktı. Ama tekne kaybolmuştu, o platformda yaşayan bir ruh yoktu. Ve bu hızla bir tuzağa dönüştü.
Yardım talepleri görmezden geliniyor
Hayatta kalanların söylediğine göre boşuna yardım istediler. Günler geçti, kalan az miktardaki su da tükendi ve ufku geçen gemilerin hiçbiri yaklaşmadı. Alarmlı telefon, Akdeniz'den gelen yardım taleplerini toplayan ve yeniden başlatan aktivist ağı, sosyal hesaplarda yayınlanan mesajlarla da defalarca birilerinin müdahale etmesini istedi. İtirazlara kulak asılmadı, tıpkı Lampedusa'da olduğu gibi, Avrupa kapılarında ölen 19 kişinin cesetleri devriye botlarıyla birbiri ardına indirildi.
“19 kişinin ölümünden sonra denize dönmekten başka bir şey yapamadık”
Sadece önceki günlerde yetkililerden herhangi bir yararlı bilgi alamadan o tekneyi boşuna arayan Aurora, yardım sağlamak için oraya gitti. Misyon başkanı, “Lampedusa'ya ulaşan on dokuz ceset, Orta Akdeniz'de acil kurtarma kapasitesine duyulan ihtiyacın açık bir işaretidir” diyor. Sivil filonun son birkaç günde aktif olan tek gemisi bizdik. Fırtına operasyonlarımızı önemli ölçüde kısıtladı, ancak denize dönmekten başka seçeneğimiz yoktu.”
Sayısız yardım talebine rağmen yetkili makamların hiçbiri kurtarma çalışmalarına başlamamıştı. Ancak Johann bunun yeni bir şey olmadığını belirtiyor. “Devletler artık uluslararası hukukun gerektirdiği şekilde kurtarma operasyonları yürütme ve zor durumdaki insanları güvenli bir yere götürme sorumluluklarından kaçıyorlar.” Sivil aktörler bunu yaptığında şunu ekliyor: “İtalya çoğu zaman önümüze çıkıyor.” Gemide kalkma talebi böyle yorumlandı Porto Empedokle.
Porto Empedocle'a ulaşmak imkansız
Ancak Aurora küçüktür, sınırlı bir tankı vardır ve gemi kazası geçiren bir grup insanı kurtarmak için Lampedusa'dan çok uzağa gitmek zorunda kalmıştır; bu insanlar daha sonra hiç de kolay olmayan deniz koşullarında saatlerce güvertede kalmak zorunda kalmıştır. Bu nedenle, bir gece süren tartışmaların ardından SeaWatch “bebeğine” Favaloro iskelesine iniş izni verildi. Johann şöyle açıklıyor: “Bu açıkça insanları korumadan mahrum bırakan ve geçişler devam ederken bizi Orta Akdeniz'den uzak tutmayı ve operasyonlarımızı engellemeyi amaçlayan bir stratejidir.”
Bir yanıt yazın