KTM artık yeni modellerini Eicma’da tanıtmayacak markalardan biri. 1390 Super Duke R yalnızca üç hafta sonra tanıtılacak. KTM’nin tanıttığı yeni “canavarın” yenilikler yığını içinde kaybolma tehlikesi pek yoktu. Çıplak bisiklet tam güçlü bir motora sahiptir. Selefi kas zayıflığıyla suçlanamazdı; 2024 model yılı için LC8 V2 motorun hacmi, iki milimetre daha büyük bir delik (108’den 110 mm’ye) kullanılarak 1350 cm’ye çıkarıldı.3 yüksek. İkiz ayrıca hıza bağlı olarak farklı profillere sahip iki emme kamı arasında seçim yapan değişken valf kontrolüne de sahipti. Ayrıca hava kutusu optimize edildi, enjeksiyon konumu değiştirildi ve gaz kelebeği valflerinin çapı 60 mm’ye genişletildi.
Duyuru
Güç açığı telafi edildi
Sonuç, teknik özellikler sayfasında 10.000 dev/dk’da 190 HP ve 8.000 dev/dk’da 145 Nm gibi muazzam bir torktur. Bu, zaten çok güçlü olan 1290’dan on hp ve beş Nm daha fazla, ancak revize edilen motor Euro 5+ emisyon standardını karşılıyor. Ancak 1290 Super Duke R, 2014 yılında piyasaya sürüldüğünde zaten 144 Nm sunuyordu ancak Euro 3 standardı hâlâ geçerliydi.KTM, daha katı emisyon standartlarından kaynaklanan güç açığını deplasmanı artırarak telafi etti. Ancak performans, orijinal 1290 ile karşılaştırıldığında ileriye doğru büyük bir adım atıyor: 173 HP’den 190 HP’ye.
(Resim: KTM)
Yeni 1390 Super Duke R’nin kuru ağırlığı yalnızca 201 kg olmalıdır; bu da 1,06 kg/bg ağırlık/güç oranına karşılık gelir. Yeni geliştirilen ve flap kontrolü ile çalışmaya devam eden egzoz ile gürültü gelişimi yeni ASEP 2.0 standardı kapsamındadır. Beşinci ve altıncı vitesler, takometre bandını daha etkili bir şekilde kullanabilmek için farklı dişlilere sahiptir; vitesler hâlâ standart hızlı değiştirici kullanılarak sıralanabiliyor. KTM, 1390 Super Duke R’nin yakıt tüketiminin 100 km’de 5,9 litre olduğunu belirtiyor. Ancak deneyimler, motorun potansiyeli ara sıra kullanılırsa bu değerin önemli ölçüde artabileceğini gösteriyor. KTM’nin depo kapasitesini 16’dan 17,5 litreye çıkarmasının nedenlerinden biri de budur.
Farklı karakterlere sahip alternatifler
Büyük bir delikte küçük LED noktalar
KTM tasarımcısı Kiska, onu selefinden görsel olarak farklılaştırmak için 1390 Super Duke R’nin ön kısmını yeniden tasarladı. Görünüşe göre lamba unutulmuş. İnce LED gündüz farları çerçeveyi oluşturuyor ve aralarındaki deliğe iki küçük LED nokta oturuyor. Yakın zamanda tanıtılan 990 Duke aynı ön maskeye sahip ve şimdiden hararetli estetik tartışmalara yol açtı. Bunun yanı sıra 1390 Super Duke R’de ayrıca alt kısmına kapaklar takılı yeni tank spoyleri de bulunuyor. Neyse ki, o kadar gizli tasarlanmışlar ki, ilk bakışta fark edilmiyorlar. Ancak selefi zaten 270 km/s hıza ulaştığından, yeni “canavarın” kanatları daha da anlamlı olmalı – sürücünün bu hızı gönüllü olarak seçmesi koşuluyla, bu hızda artık biraz daha yüksek olan gidonu bir şekilde tutması gerekir. alçak, rüzgara karşı korumasız.
Bir yanıt yazın