Bir itirafla başlamam gerekiyor: Ben diplomasi ya da Ortadoğu uzmanı değilim. Aşağıda neredeyse yarım yüzyıldır doğrudan veya dolaylı olarak hükümet planlamasına yakın yaşayan sıradan bir kişinin bakış açısı yer almaktadır. Ancak akademik uzmanlığa olan bu mesafe, belki de Pencap'taki hükümetlerin ve insanların neden Batı Asya'daki gelişmeleri başka bir gezegende olup bitenler olarak görmeyi bırakmaları gerektiği konusunda kalıpların dışında düşünme lüksüne de izin veriyor.
Eğer yeterince önemseseydik, son gelişmeler ışığında artık rahat bir nefes alabilirdik. Ani bir salgın tehlikesi hala devam etse de diplomasi yeniden ivme kazanmış gibi görünüyor. Sesler azaldı, ark ışıkları kısıldı ve mikrofonlar alçaltıldı. Bu bize krizin genel olarak Hindistan'ı, özel olarak da Pencap'ı nasıl etkilediğini düşünmemiz için gereken alanı sağlıyor.
Kalıp yargıların ötesinde
Her şeyden önce, ülkenin ve Pencap'ın artık o eski “Hindistan yemek kasesi” stereotipinden kurtulması gerekiyor. Çok önemli bir gerçeğin farkına varmakta zaten geç kaldık: Tarım sadece gıdadan ibaret değildir. Ekonomiyi tarım sektörünün çok ötesine yönlendiriyor veya yavaşlatıyor. Kaçırılan bir muson bile bunun yeterli kanıtıdır. Planlamacılarımız bunu teoride kabul ediyor, ancak bu kabul nadiren ekonomik planlamaya dönüşüyor.
İkincisi, teknolojinin sınırları bulanıklaştırdığı bir dünyada, jeostratejik uzmanlarımız ve medya hâlâ küresel olayları Pencap, Haryana ve Batı Uttar Pradesh gibi ekonomik açıdan kritik bölgelerdeki etkilerinden ayırmakta ısrar ediyor. Medyamızın çoğuna göre Pencap'ı Batı Asya krizi bağlamında tartışmak neredeyse saçma görünüyor. Hindistan'ın kilit sınır devletinin neden ilgilenmesi gerektiğini anlaması için hâlâ dışarıdan bir dürtmeye ihtiyaç duymasına şaşmamalı.
Ancak gerçek şu ki, Batı Asya'daki çatışma çoktan geriye giderek çiftliklerimizin, mandilerimizin, işletmelerimizin ve evlerimizin ekonomik geleceğine doğru ilerledi. Önümüzdeki haftalarda, belki de daha erken bir zamanda, ülkenin ekmek sepetinin geleceğini daha net bir şekilde şekillendirmeye başlayabilir. Yarın öğleden sonra Hürmüz'deki gerilim azalsa bile, bir sonraki pirinç hasadına ve sonrasına kadar Pencap'ın ekonomik sismografında artçı şoklar kaydedilmeye devam edecek.
Bu, sınır devletindeki güvenlik ortamı üzerindeki uzun vadeli ancak hayati etkisinden bağımsızdır; başlı başına bir sorundur, ancak Pencap'ın 1980'lerde acı bir şekilde deneyimlediği gibi sosyo-ekonomik gerçekliğimizden ayrı değildir.
Ekonomik sismograf
Gıdaya sadece gıda, petrole de sadece petrol muamelesi yapma takıntımız bizi ekonomimize dair bütünsel bir bakış açısına sahip olmaktan alıkoyuyor. Batı Asya'daki gelişmeler hiçbir zaman yalnızca petrolle sınırlı kalmadı. Dizel fiyatları ekonometrede en görünür rakamdır. Gübre, böcek ilacı, tarım kimyasalları ve diğer tarımsal girdilere yönelik tedarik zincirleri, devam eden istikrarsızlık nedeniyle bocalıyor. Bu değişkenler tarımda maliyet yapılarını ve kar marjlarını şekillendirmektedir. Sonuçta kırsal Pencap'taki sosyo-ekonomik istikrarı tanımlıyorlar.
Tarımın ötesinde bile Batı Asya, Pencap diasporası, işçi dövizleri, istihdam ve ticari ilişkileri içeren daha geniş ekosistem için hayati önem taşıyor.
İlk önce zor sayılar. Hindistan'ın ham petrol ithalatının yaklaşık yüzde 55 ila 60'ı normalde Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor. Buna, ülkenin gübre ve ilaç tedarik zincirinin önemli bir kısmının yanı sıra yerli gübre üretiminde kullanılan doğalgazın da büyük bir kısmı ekleniyor. Herhangi bir kesinti, ithalat maliyetlerini keskin bir şekilde artırır. Bu durum, derhal sübvansiyon faturasını artırıyor ve daha yüksek dizel maliyetleri, daha sıkı gübre mevcudiyeti ve gergin bir sübvansiyon sistemine artan bağımlılık nedeniyle Pencap'ın zaten yoğun kaynak kullanan tarımına daha fazla yük getiriyor. Ekonominin kalbi olan ulaştırma sektörü de kaçınılmaz olarak baskı altına giriyor.
Tarih çiftliğin kapısında ölmez. Artan girdi maliyetleri ve arz belirsizlikleri, özellikle kritik kharif döngüleri sırasında mahsul kararlarını değiştiriyor, marjları azaltıyor ve verim düşüklüğü riskini artırıyor. Azalan satın alma gücü, daralan krediler ve zayıf talep, makroekonomik konfor bölgesini bozmaya başlıyor. Tarımsal ve tarım dışı ekonomilerin serbestçe birbirine bağlandığı bir devlette ve ülkede, bir sektördeki stres kaçınılmaz olarak diğerine de yansıyor.
Coğrafya bu mantığı daha da şiddetlendiriyor. Batı Asya'daki jeopolitik şoklar, kırsal alanlarımızda hızlı bir şekilde ekonomik çalkantılara yol açarak geçim kaynaklarını etkileyebilir ve Attari'den Batı Uttar Pradesh'e kadar tarımın merkezi olan bölgenin dayanıklılığını zayıflatabilir. Bu satın alma gücü kaybı yavaş yavaş ekonominin geneline yayılıyor, talebi ve nihayetinde üretimi yavaşlatıyor. Fabrikalar, imalathaneler ve ofisler etkiyi hissediyor. İşten çıkarmalar artıyor. Zaten bir kabus olan işsizlik, kabusa dönüşme tehlikesiyle karşı karşıya.
Büyük Gövde Vizyonu
Ancak coğrafya tek başına her şeyi açıklamıyor. Karar vericilerin hakim zihniyeti de aynı derecede önemlidir. Bu psikolojik faktörler görünmez olabilir ancak etkileri hissedilir. Tereddütlü planlamacılara göre Orta Doğu çoğu zaman gerçekte olduğundan daha uzakta görünmektedir. Bir hükümetin planlama zihniyeti hırslı olmaktan çok karamsar olduğunda, siyasi iradeden yoksun olan her şey “uygulanamaz” görünür. Hindistan'da bu yanılgı neredeyse ulusal bir eğlence haline geldi.
Bu sözde “işe yaramaz” fikirlerden biri, İran, Pakistan ve Hindistan'ı birbirine bağlayan, bir taraftan Uzak Doğu'yu diğer taraftan Avrupa'ya bağlayan entegre bir ekonomik koridor olasılığıdır. Bugün böyle bir vizyon fantezi olarak göz ardı ediliyor. Ancak makro planlamada, siyasi irade ve cesaret genellikle fantezi ile yapılabilirlik arasındaki farkı belirler.
Pencap'ın kendisi kanıt sağlıyor. Devletin 14 saatlik elektrik kesintisi yaşadığı, yurt içi havaalanının bile lüks göründüğü, bozuk bir yolun onarılmasının halka olağanüstü bir iyilik gibi göründüğü bir dönem vardı. Ancak birkaç yıl içinde Pencap, elektriği fazla olan, çok şeritli otoyollara ve işleyen iki uluslararası havaalanına sahip bir eyalete dönüştü. Bu, siyasi iradenin ekonomik vizyonla buluşması halinde nelerin mümkün olabileceğinin bir örneğidir.
Orta Doğu ile Uzak Doğu arasında mevcut sınırın her iki tarafında Pencap'tan geçen bir ekonomik bağlantı fikri Sher Shah Suri'ye bile çok uzak görünmüyordu. Onun Sadak-e-Azam'ı -daha sonra Büyük Ana Yol- Bengal'i Pencap, Hayber ve Kabil üzerinden İran'a bağladı. Askeri ve ticari amaçlarla tasarlanmış olmasına rağmen Doğu Asya'yı Batı Asya'ya bağlayan bir medeniyet arteri haline geldi.
Ancak modern zihinlerimiz, Pencap'ın kültürel ve ekonomik bir refah koridoru olarak muazzam potansiyelini kabul edip fark edemeyecek kadar hala utangaç görünüyor. “Sınırın açılması”, bu potansiyelin tüm kapsamını gerçekleştirmek için fazla basit ve aşırı derecede politikleştirilmiş bir terimdir. Burada hükümetlerin ihtiyacı olan şey, bölgesel jeoekonomi konusunda geniş bir ana vizyondur. Coğrafya sabittir ama onu kadere dönüştürme vizyonu cesur ve dinamik olmalıdır. Denenmeyen şey başarılmayacaktır. [email protected]
Yazar, serbest yazar ve eski Pencap Başbakanı Parkash Singh Badal'ın uzun süredir danışmanıdır. İfade edilen görüşler kişiseldir.
Bir yanıt yazın