Ji Velek, bölgesel güçler için bu yıl Ocak ayında yolları doldurup sürmek zorunda olmadıkları yalnızca bir günlerinin olduğunu söyledi. Tekrarlanan donlar, yoğun kar yağışları ve buz oluşumu, aşırı ekipman kullanımına ve aşırı serpme malzemesi tüketimine yol açtı. Velek, Ocak ayı tüketiminin rekor düzeyde olduğu ekstrem bir dönem olduğunu özetledi.
Plzeň bölgesinde 1.503 kilometre tek kullanımlık yol ve 3.118 kilometre tek kullanımlık yol bulunmaktadır. Kışın sadece birkaç on kilometrelik yol çok zor değil. Buna otobüsler tarafından kullanılmayan yollar da dahildir ve bu yolların çıktığı köylerin çevreyle bağlantı kurması için yolların bakımının yapılması gerekmektedir.
Bölgesel güçlerden bahseden Helena Frintov, kış sezonunda teknolojinin 4,5 bin kilometrelik bölgesel yollarda toplam 476 bin 347 kilometre yol kat ettiğini belirtti. En kötüsü, zamanın hızlı değiştiği, tekniğin kısa aralıklarla tekrar tekrar uygulanmasının gerekli olduğu durumlardı. Kış mevsiminde Daniel ika bölgesindeki kış hasadının ana sorumlusu, bizim için kilit noktanın müdahalelerin koordinasyonu ve mevcut iletişim durumuna hızlı yanıt verilmesi olduğunu söyledi.
Kar temizlemeye yönelik pulluklarla donatılmış ve tuzlu su tuzu çözeltisini serpmek veya dağıtmak için donatılan kamyon, yollara kademeli olarak 23.447 ton tuz serpintisi, 6 milyon litre tuzlu su, 8.948 ton kırma taş ve 1.758 ton kum veya cüruf yaydı.
Geçen kış 313 milyona çıktı
Ayrıca bölgenin, önceki yıllarda olduğu gibi Karayolları ve Yollar Müdürlüğü ile imzaladığı ve Plzeň bölgesinde ilk kez yolların kışın geçilebilirliğini sağlayan sözleşmeyi güçlendirmesi gerekiyordu. Bu dedikodu diğer takıma 23 milyon krona mal oldu, yani geçen kış Plzeň bölgesindeki tüm yolların toplam maliyeti 313,48 milyon kron oldu.
Sadece bir fikir için. Aynı zamanda, 2025/2026 kışında bölgesel yolların yola elverişliliğini iyileştirmenin maliyeti toplam 290.588 milyon kron oldu, en ucuzu ise 170.312 milyon krona mal olan 2019/2020 kışındı. Kış sezonundaki en son yatırım 230 ila 246 milyon kron arasında salınıyor.
Gündüzleri asfalttaki çatlaklara su akan, geceleri donarak yüzeyi yırtmaya başlayan ast sıcaklık değişiklikleri, birçok yolu etkiledi. İlk kuru çukur kış aylarında geçici olarak onarıldı. Paketleme tesisleri burada faaliyette ve fabrikalar kesin onarımlara başladı.
Örneğin Pilsen caddesi Kimice'nin kenarında, Pilsen'den Stbro'ya giden yokuşta bir freze ve asfalt tesisi başladı. Kışın ardından yapılan haritalarda, Plzeň'deki Horn Bza ile Ilov arasındaki veya Tachovsk'taki Okrouhl Hradit ile Cebiv arasındaki beş yolun en çok zarar görenler arasında olduğu ortaya çıktı.
Şu anda Kyicche'deki Letkovská caddesinde yol kenarındaki çukurlara dair uyarı veren çok sayıda tabela var. Burası köy ile Prag'daki uzun mesafe bira bahçesi arasındaki ana bağlantıdır; Kyice ile Dina arasındaki sanayi bölgesine ve depoya her gün birçok kamyon buradan geçmektedir.
Bunlardan en ünlüsü Kyice'de yakın zamanda onarılan gölet ile Na Kameni Caddesi'ndeki kiovat arasındaki 100 metre uzunluğundaki bölümdür. Dlonna pivadi'ye doğru ilerleyenlerin yolun sağ tarafında kalan duvardan ve yol ortasındaki metrelerce uzunluktaki dolgudan kaçınmaları gerekiyor. Kışın birkaç kez borcunu ödediler ama iki gün kadar orada kurudu. Kyic belediye başkanı Martina Beranov, çok fazla trafik olduğunu doğruladı.
Pilsen bölgesi yol bakım ve dedikodu bölümünün operasyonel editörü Radek, onarımlar için sıcak paketli sms'lerin aşırı ısınmaması gerektiğini ve ortalama sıcaklığın donma noktasının 10 derece civarında olması gerektiğini bana anlattı.
Toplamda 50 kilometrelik yol boru onarımı ve mikro halı döşenmesiyle onarılacak. Yaklaşık 100 kilometrelik yolun iki katmanlı emülsiyon kaplamayla kaplanacağını söyledi. Mikro halıları ve emülsiyon iç kısımlarını kendiniz koyduğunuzu ekledi. Ayrıca bu yıl Plzeň bölgesinde yaklaşık 150 kilometre yolun su ile doldurulacağını ve 600 kilometre yol üzerinde trafik levhalarının yenileneceğini söyledi.
Bireylerin ayrıca kıştan sonra yolların en kötü bölümlerini onarmak için gerekli olan geçici trafik kısıtlamalarına da hazırlıklı olmaları gerekiyor.
Bir yanıt yazın