Birçok kişi kış aylarında ikinci el araba satın almakta zorlanıyor. Çelişkili bir şekilde, ilk soğuk ay iki alıcı için büyük bir kolaylık sağlıyor. Düşük sıcaklık, nem, serpilen tuz ve kaygan yol çalışması doğal bir testtir. Gizli sorunları olan bir araba kışın güvenli değildir.
Yaz aylarında motor tereddüt etmeden çalıştırılabilir ve şasi zarar görürken, kışın akü zayıflar, lastikler yorulur, amortisörler aşınır ve elektronik aksam arızalanır. Öncelikle kış şartlarında test sürüşü asla bir formaliteden ibaret olmamalıdır.
Soğuk başlangıç yarışın geri kalanını belirleyecek
En önemli şeylerden biri, araba kullanmaya başlamadan önce gerçekleşir. Motor soğuk olmalıdır. Satıcı, arabayı kendisi sürdüğü için sıcak olduğu gerçeğiyle gelirse bunu öğrenmelisiniz. Soğuk çalıştırma, akünün, marş motorunun ve motorun durumunu anında kontrol edecektir.
Motor, uzun süre rölantide kalmadan ve şüpheli metal sesleri olmadan sorunsuz bir şekilde çalışmalıdır. Tekerleğin şişmesi, vuruntusu veya motorun çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra kapanması genellikle bir soruna işaret eder ve soğukta yanmaya başlar. Ve bu durumlarda onarımlar, endişelenmeyin, pilin ucuz bir şekilde değiştirilmesi birkaç bin kron aralığında olabilir, motor üzerindeki birleşik etkiler kolaylıkla on binlerce kron olabilir.
Frenler ve şasi: kışın hiçbir şey saklanmaz
Araçtan ayrılır ayrılmaz aracın ıslak veya ıslak yollardaki davranışını gözlemleyin. Frenlerin ve şasinin gerçek durumunun ortaya çıktığı yer burasıdır. Araç, direksiyon simidinde sarsıntı ve titreşim olmadan düz bir şekilde fren yapmalıdır. Hafif frenleme sırasında metalik sesler duyarsanız veya aracın havada asılı kaldığını hissederseniz, bu açık bir aşınma belirtisidir.
Ayrıca kış yolu destanlarda, sessiz bloklarda ve amortisörlerde solu ortaya çıkardı. Kadınlardaki eşitsizliğin, soyulmanın veya güvensizliğin üzerine her dokunduğunuzda, kolaylıkla onbinlere ulaşabilecek potansiyel bir yatırım anlamına gelir.
Lastikler muhtemelen VC'ye ihanet ediyor, düşünmeyin
İlk bakışta bir detay, aslında bir iz. Düzensiz lastik aşınması genellikle kötü geometriye veya gizli onarım hasarına işaret eder. Kışın, aracın pisti tutup tutmadığını veya normal sürüş sırasında bile kayma eğilimi gösterip göstermediğini de gösterecek.
Araç tepki vermiyorsa veya bir tarafa çekiyorsa bu kış şartlarının bir özelliği değil, yılın geri kalanında arabayı ele geçirecek bir sorundur.
Isıtıcı ve elektronik: anında ortaya çıkan zayıflıklar
Kış test sürüşünün büyük bir avantajı vardır: Isıtıcının düzgün çalışıp çalışmadığını hızlı bir şekilde öğrenebilirsiniz. Birkaç dakikalık sürüşten sonra bile iç kısım ısınmıyorsa, arızalı bir termostat veya tıkalı bir ısıtma devresi olabilir. Onarımın ucuz olması gerekmez ve genellikle ilk don gelene kadar ertelenir.
Kontrol paneline de dikkat edin. Kışın motor, denge kontrolü veya hava yastığı uyarı ışığının yanması genellikle konnektörlerdeki nem veya arızalı sensörlerle ilgilidir. Bunlar kendiliğinden düzelecek küçük şeyler değil.
Arabanın borcu hemen ne zaman ödenmeli?
Anlaşma aramanın anlamsız olduğu durumlar vardır. Araç kötü çalışırsa, frenler düzensiz davranırsa, ısıtıcı çalışmıyorsa ve kısa bir sürüş sırasında birkaç uyarı sinyali beliriyorsa, yola çıkmak daha iyidir. İnsanların sorunlu ikinci el araba satın almalarının en yaygın nedeni genellikle duygular ve uygun fiyat algısıdır. Kış bana güzelliğin olmadığı gerçeği görmem için iki yol sunuyor. Kullan onu.
Kışın test sürüşü hoş olmayan bir zorunluluk değil, değerli bir araçtır. Araç soğuk çalıştırmayı, kaygan yolları, donmayı ve nemi tereddüt etmeden kaldırabiliyorsa, satın alma işleminden sonra hoş olmayan bir sürprizle karşılaşma riskiniz büyük ölçüde azalacaktır. Kışın kullanılmış bir araba satın alırken, bu sizi ekstra birkaç dakikalık endişeden ve onbinlerce krondan kurtaracaktır.
Bir yanıt yazın