Kask tarzı kokpit görüş sistemi pilotların görme şeklini değiştirmeyi amaçlıyor

PHOENIX, Arizona – Eski bir ticari pilot ve şu anda Universal Avionics'in CEO'su olan Dror Yahav, pistlerin iniş sırasının sonlarına kadar görünmediği düşük görünürlük koşullarında yaklaşmalarla uçtuğunu söyledi. Şimdi ise ticari uçaklara yönelik bir kokpit görüş sisteminin pazara sunulmasına yardımcı oluyor.

AerSale, Universal Avionics ile ortaklaşa AerAware adlı sistemi geliştirdi ve Boeing 737 Yeni Nesil için Federal Havacılık İdaresi sertifikasını aldı.

Sistem, buruna monte edilmiş gelişmiş görüş kamerası ve uçuş verilerini ve görüntülerini pilotun görüş alanına aktaran giyilebilir bir kafa ekranı kullanıyor.

PİLOTLAR, PİSTLERDE OLASI ÇARPIŞMALARI TESPİT EDEN TÜRÜNDE İLK KOKPİT ALARM SİSTEMİNİ TEST EDİYOR

Yahav, sistemin düşük görüşlü gece yaklaşmaları konusundaki deneyimini yansıttığını söyledi.

“Başınızı kaldırıp dışarıya bakıyorsunuz ve hiçbir şey yok; zifiri karanlık ya da sisli” dedi.

Sistemin, kalkış ve iniş sırasında durumsal farkındalığı desteklemek için sensör verilerini ve görüntüleri birleştirdiğini söyledi.

AerAware kulaklık aracılığıyla pilotlar uçuş bilgilerini de görebilir. (Amalia Roy)

AerAware, geleneksel baş üstü göstergelerden ayrılıyor ve bunun yerine her iki pilotu da her kokpit koltuğuna aynı bilgileri ileten ikili giyilebilir bir sistemle donatıyor.

Yahav, konseptin F-35 Lightning II gibi uçaklarda kullanılan askeri kask monteli ekranlardan ilham aldığını söyledi.

CHICAGO'DAN GELEN BİRLEŞİK UÇAK, YOLCULARIN BRACH KOKPİTİNE 'ÇOKLU GİRİŞİMLERİ' SONRA ACİL İNİŞ YAPTI

FAA, Boeing 737 Yeni Nesil uçaklar için AerAware'i onayladı.

Düzenleyiciler pist güvenliğine odaklanmaya devam ediyor ve FAA verileri, 2024'te 1.758 ve 2023'te 1.760 olan pist ihlallerinin 2025 mali yılında 1.636 olduğunu gösteriyor. Pilot sapmalar, 2021'den 2025'e kadar olan ihlallerin %62'sini oluşturdu.

AerSale, AerAware'i ticari uçaklara getirmek için Universal Avionics ile ortaklık kurdu. (AerSale)

Yahav, kurulum sürecinin uçak başına yaklaşık iki ila üç gün sürdüğünü ve ardından onaylanmış bir program kapsamında pilot eğitiminin geldiğini söyledi.

ÖLÜMCÜL B-52 KAZASI, MÜŞTERİLER CEVAP ARIRKEN MOTORLARA VE KONTROL EDİLEBİLİRLİĞİNE ODAKLANIR

Pist ihlalleri ve düşük görünürlük operasyonlarına odaklanmanın devam etmesiyle birlikte havayolu şirketlerine olan ilginin arttığını söyledi.

AerSale'in pazarlama ve iletişimden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Jacqueline Carlon, sistemi değerlendiren havayollarının sertifikasyon, kurulum kesintisi ve mevcut operasyonlara entegrasyon konularına odaklandığını söyledi.

“Uçak başına yaklaşık iki ila üç günlük bir kurulum ve ardından onaylanmış bir eğitim programı gerekiyor” dedi.

FOX HABER UYGULAMASINI İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN

Carlon, havayolları Boeing 737 filolarına yönelik yükseltmeleri değerlendirirken güvenlik ve operasyonel verimliliğin ilgiyi artırdığını söyledi.