Köprünün etrafındaki arazinin ve komşu evin sahibi olan seksen yaşındaki annesinin temsilcisi Martin Hovorka, “Yetkililerin inşaat ruhsatı başvurusunu neden reddettiğini hâlâ gerçekten bilmiyorum, mektubu yeni aldım ve henüz incelemeye zamanım olmadı” diyor.
Mesleği trafik mühendisi ve bu alanda lisanslı uzman olan Hovorka, “Başlangıçta söylediklerim doğrulandı. İnşaat ruhsatı kanuna aykırı olarak verildi” diyor.
Yeni köprünün ve bitişiğindeki aile evinin inşası için ihtiyaç duyulan arazi için 4,75 milyon kron istiyor. Köprüyü yola bağlamak için yıkılması gerekeceği için evi arsasıyla birlikte satışa sunduğunu iddia ediyor. “Aksi takdirde görüş koşulları tatmin edici olmayacak, köprüden yola çıkış güvenli olmayacaktır” diye savunuyor. Ancak projede evin sürücülerin görüşünü bozmaması gerektiği yönünde karşıt bir görüş de mevcut.
Pazartesi günü Hovorka köprüsü meselesiyle ilgili olarak Karlovy Vary bölgesi valisi Petr Kubis ve Šemnice belediye başkanı Josef Fiala ile bir araya geldi. Vali, toplantının sonucunu şöyle açıklıyor: “Bina yönetimiyle ilgili konuları ele aldık, ancak bu devlet idaresini ilgilendiren bir konu, ben buna giremem. Ayrıca mülk yerleşimiyle ilgili bazı prosedürler üzerinde de anlaştık, bu da artık arazi sahibi ve belediye tarafından ele alınacak. Üç hafta sonra tekrar buluşacağız ve müzakerelerin nasıl sonuçlandığını göreceğiz. Daha sonra muhtemelen Šemnice belediyesine arazi ödemesinde yardımcı olmayı konuşabiliriz.”
Ancak bölünmüş durumdaki Šemnica'nın belediye başkanı bunu hızlı bir satın alma anlaşması olarak görmüyor. Teklifi kabul ederse mahkemeye çıkacağından korkuyor. “Mesele şu ki, teklif edilen arazinin bu değeri yok. Ve eğer kendimi kovuşturmaya maruz bırakmak istemiyorsam, bir belediye başkanı olarak uygun bir ev sahibinin gözetiminde ilerlemek zorundayım” diye açıklıyor ve bu satın almanın kendisi için büyük bir risk olduğunu ekliyor.
Šemnice belediye başkanı, “Aslında arsayı satın almıyoruz, ancak kimsenin inşaat ruhsatına itiraz etmemesi gerçeği. Ancak avukatlar beni bu işlemin eşiğinde olduğu ve bu bağlamda kanunla başımın belaya girebileceği konusunda uyarıyor. Öte yandan köprü Karlovy Vary bölgesine ait. O yüzden bırakın arsayı alsın. Bizim buna ihtiyacımız yok ve Šemnice belediyesi bölgeye katkı sağlayacak” dedi.
Her ne kadar toplantı meseleyi fazla ilerletmese de Karlovy Vary Valisi ile görüşme konusunda iyi hislere sahip. Belediye başkanı, “Sonunda birisinin durumla ilgilendiğini, sorunu görmek istediğini ve yardım etmeye çalıştığını görüyoruz. Üç hafta içinde başka bir toplantı ayarladık. Yarın, teklif edilen mülklerin değerini belirlemek için köye bir uzman gelecek. Daha sonra gerekli arazi için ne kadar fazla ödeyeceğimizi göreceğiz” diye açıklıyor.
Proje belgelerine göre köprünün inşası için sadece 180 metrekareye ihtiyaç duyuluyor. “Daha fazlasına ihtiyacımız yok. Ayrıca iyi durumda olmayan kulübeyi bile istemiyoruz. Bu bizim için yalnızca endişe kaynağı olur” diye savunuyor.
Ancak neredeyse beş milyon kron nihai miktar değil. Belediye başkanına göre, mal sahibinin temsilcisi, mali uzlaşmaya ek olarak arazisine bitişik 800 metrekarelik belediye arsası talep ediyor. “Ve şimdi bunu belediye başkanı olarak imzalayın” diye yakınan Fiala, en iyi avukatın davayı önceden çözmeyeceğini de sözlerine ekledi. “Mahkeme ancak daha sonra uygun bir ev sahibinin bakımını sınırlayan çizginin nerede olduğunu belirleyecek ve benim bu sınırı aşıp aşmadığımı söyleyecektir” diye ekliyor.
Yıllardır kapalı olan Ohři Nehri üzerindeki köprü bakımsız durumda. Geçen yüzyılın ellili yıllarında Šemnice köyünün her iki kesimini birleştirdi. 2011 yılında 3,7 milyon kron karşılığında yenilenmiştir. Ancak o zaman bile hizmet ömrünün en fazla on yıl uzatılacağı açıktı. Ve bu da oldu.
2021'de nehir üzerindeki yol tamamen trafiğe kapatıldı. Bir kıyıdan diğerine geçmek için sürücülerin on iki kilometrelik bir yoldan gitmesi ve Ohři'yi Radošov'daki tarihi ahşap köprüden geçmesi gerekiyor. Nehrin 'yanlış' tarafında yaşayan insanlar çocuklarını anaokuluna götürmede, ofise gitmede veya yerel marketten alışveriş yapmada sorun yaşıyor. Yerel iş adamları ve çiftçiler, kışlık yol bakım araçlarının yanı sıra posta taşıyıcıları ve çeşitli dağıtım hizmetlerinde de zorluk yaşıyor.
Bir yanıt yazın