Tam restorasyonu KDV dahil 40 milyon krona mal oldu ve Belediye Başkanı Andrea Pfeffer Ferklová'ya (ANO) göre inşaat, ağların tekrar tekrar kablolanması nedeniyle yaklaşık dokuz milyon kron daha pahalı hale getirildi.
Köprünün açılışında konuşan belediye başkanı, “Spa alanının en önemli ulaşım yapılarından birinin açılışını yapıyoruz. Yarışmayı 2024 yılında başlattık. İnşaat Şubat 2025'te başladı. Bunu başardığımız için mutluyum, çünkü çalışma süresi bireysel film festivalleri arasındaydı. Geçen yıl festivalden sonra başladık ve şu anda bu yıl 60'ıncı yıla hazırız” dedi. Karlovy Vary Uluslararası Film Festivali sırasında Lázeňský çevresinde artan trafik var.
İnşaatta, köprünün UNESCO dünya mirasının bir parçası olan şehrin koruma alanının ortasında yer aldığı gerçeği de dikkate alınmak zorundaydı. Köprünün inşaatı ihalesini, 31,4 milyon CZK KDV dahil 26 milyon CZK teklif fiyatıyla Strabag SIS kazandı.
Mevcut Lázeňský'nin yerindeki orijinal köprü, 1880 civarında inşa edilmiş çelik bir köprüydü. Belediye sözcüsü Jan Kopál'a göre, 1960'ların ortalarında yerini betonarme bir köprü aldı. Kopál, “Son yıllarda köprü yapısına sızıntı nedeniyle kötüleşen bir durum gösterdi, bu yüzden şehir onu yıkıp yerine yeni bir köprü yaptırmaya karar verdi. İnşaat geçen yıl 17 Şubat'ta başladı” dedi.
İnşaat, Ekim 2025'e kadar fiili yıkım aşamasına geçmedi. Bundan önce, köprüden geçen ağların geçici bir yaya köprüsüne aktarılmasının sağlanması gerekiyordu. İnşaatın ardından su temini, sıcak su temini, elektrik, veri kabloları, gaz boru hattı ve termomineral kaynak suyunun dağıtımı yeni köprüye iade edildi.
İnşaat ve kapatma nedeniyle Lázně III durağından Zahradní Caddesi üzerinden Tržnica'ya gidemeyen 1 numaralı toplu taşıma hattının sefer tarifesi değiştirilmek zorunda kaldı. Sözcü, mayıs ayında inşaat sahasının, rotası şantiyeden geçen geleneksel bir yarı maratonun düzenlenmesi için değiştirildiğini söyledi.
Köprünün uzunluğu 19,9 metre olup köprü uzunluğu 17,1 metredir. 15,4 metre genişliğinde olup bunun 6,5 metresi yol genişliğidir. Kopál'a göre eski genişliği sekiz metreydi. Sözcü, “Kaldırımların genişliği aynı kaldı, iki katı dört metre. Şehir Mimarlık Ofisi'nin mimari tasarımına göre dövme çelik korkuluklar ve kabartmalı kornişlerle kaplandı.” diye ekledi.
Son yıllarda şehir, Teplá nehri üzerindeki diğer köprüleri yeniden inşa etti veya yeniden inşa etti; örneğin Festival köprüsü veya yeniden inşa edilen Císařský kaplıcasının yakınındaki Goethe'nin yaya köprüsü.
Bir yanıt yazın