Kara ile çevrili ülkeler 'dünyanın birçoğu için görünmez': BM Ticaret ve Kalkınma Şefi

Türkmenistan, Awaza'da bu hafta devam eden büyük bir BM konferansı sırasında, çağrılar yüksek işlem maliyetleri, yatırım lacunes ve bu ülkeleri karşı tutacak büyüyen dijital boşluğu ele almak için büyüyor.

Bazı bölgelerdeki ilerlemeye rağmen, Bolivya'dan Butan ve Burkina Faso'ya kadar gelişmekte olan ülkelerin gelişimi için iyi – küresel ihracatın sadece yüzde 1,2'si, ancak dünya nüfusunun yüzde 7'sinden fazlasını temsil ediyorlar.

Birçoğu aynı zamanda en yüksek yoksulluk, gıda güvensizliği ve ekonomik kırılganlık seviyelerinden bazılarının her yerde karşılaştığı en az gelişmiş olanıdır.

'Bu ülkeler dünyanın büyük bir kısmı için görünmez,BM Handels ve Geliştirme Organı Genel Sekreteri Rebeca Grynspan, benzersiz zorlukları için gereken dikkati çekemiyor, UNCTAD, UN -NIEUWS Üçüncü BM konferansının karada çevreleyen ülkeler (LLDC3) üzerindeki marjlarında.

Uluslararası dikkat ve koordineli eylem olmadan, yapısal limboda sıkışıp kalacaklar, Vurguladı.

Yüksek maliyetler, düşük getiri

Karşılaştıkları en kalıcı zorluklardan biri coğrafyanın kendisidir.

Farelere doğrudan erişim olmadan, genellikle modası geçmiş veya verimsiz altyapı nedeniyle malları taşımak için bitişik transit ülkelere güvenmelidirler.

UNCTAD'a göre bu, kıyı ülkelerinden ortalama 1,4 kat daha yüksek ticaret maliyetlerine dönüşüyor. Bazı durumlarda, ihracat prosedürleri sınır gecikmeleri, parçalanmış düzenlemeler ve sınırlı dijital sistemler nedeniyle haftalara veya aylara kadar uzanabilir.

Bayan Grynspan bunu vurguladı Gümrük prosedürlerinde, dijital araçlar sınırlarda bekleme sürelerini üç günden üç saate düşürebilir. Bu amaçla, bölgesel benzerlikler ve dijital girişimler yaşam çizgileri olarak ortaya çıkmıştır.

Çarpıcı bir örnek, BM Ekonomik ve Sosyal Komitesi ve Pasifik Okyanusu (kaçış) tarafından savunulan sınır ötesi kağıtsız ticaretin kolaylaştırılması için çerçeve anlaşmasıdır. Şimdi Asya-Pasifik'teki farklı ülkeler arasında yürürlükte olan evraklar, gelenek ve uyum standartlarını azaltmaya yardımcı olarak süreçleri daha hızlı, daha ucuz ve daha şeffaf hale getiriyor.

Kağıtsız ticaret ayrıca yolsuzluğu azaltma ve dil ile ilgili zorlukları hafifletme potansiyeline sahiptir.

ESCAP, çapraz kağıtsız ticaret önlemlerinin uygulanmasının, denize doğrudan erişimi olmayan bölgedeki ülkeler ve Asya ve Pasifik için ihracat potansiyeli yaklaşık 260 milyar dolar olarak işlem maliyetlerini en fazla yüzde 30 oranında azaltabileceğini tahmin ediyor.

Altyapı ve entegrasyon

Mallar sınır geçişlerine ulaşsa bile, zayıf yurt içi ulaşım ağları ticareti daha da yavaşlatır. Yollar ve Demiryolları genellikle az gelişmiş, iklim şoklarına karşı finanse edilmiş veya savunmasızdır.

'Afrika Kuzey – Koridor gibi bölgesel altyapı çok önemlidir.“Bayan Gynspan, sınırlardaki bekleme sürelerinin yatırımlar ve koridorun koordinasyonu sonucunda önemli ölçüde düştüğü örneklere atıfta bulunarak dedi.

Ancak sadece altyapı yeterli değildir – dijital sistemler ve güçlü bölgesel ortaklıklarla birleştirilmelidir.

“Topraklarla çevrili araziler için bölgesel entegrasyon çok önemlidir çünkü bölgesel olarak entegre ettiğinizde, daha iyi bir konumdasınız çünkü mallar sizden geçer …[making you] Katma değere sahip küresel değer zincirlerinin bir kısmı. “

Ticaret tuzağından kaçış

Başka bir yapısal zorluk, mallara ciddi bağımlılıktır. Arazi ile çevrili gelişmekte olan ülkelerin yüzde 80'inden fazlası, onları küresel fiyat dalgalanmalarına ve ticarette uzun vadeli düşüşlere büyük ölçüde maruz bırakan mineraller, petrol veya tarım ürünleri gibi hammaddelere dayanmaktadır.

'İnsanlarınızı bilgilendiriyorsunuz, ancak o zaman hiçbir yerde çalışamazlar çünkü hammaddeler size gelecek için ihtiyacınız olan kaliteli işleri vermez,“Dedi Bayan Grysspan.

De Pad Vooruit, özellikle coğrafya ile daha az sınırlı olan katma değer, dijital hizmetler ve bilgi tabanlı sektör endüstrileri ile üretim yönünde ekonomik çeşitlendirmede yatmaktadır.

Yatırım sorunları

Ancak bu potansiyelin farkına varmak için bu ülkeler yatırıma ihtiyaç duyar ve yeterince almazlar.

Yabancı sermayeyi çekmeyi amaçlayan 135'ten fazla yasal ve politika reformuna rağmen, doğrudan yabancı yatırımlar son on yılda ortalama yüzde 2 düştü.

Escap analizi bu boşluğu doğrulamaktadır: Asya'daki topraklarla çevrili arazi, taşıma gereksinimleri orantılı olarak daha yüksek olmasına rağmen, kıyı ülkelerine kıyasla kişi başına çok daha az altyapı yatırımı almaktadır.

'Hükümetler ülkelerini daha çekici hale getirmeye çalışıyor [but] Yatırım gelmiyor,“Dedi Bayan Grysspan.

Yüksek risk faktörleri, garanti eksikliği ve kısa vadeli finansmana bağımlılık yatırımcılardan korkmaktır.

'Çok taraflı kalkınma bankaları bize yardımcı olmalı,“Ekledi.”Uzun vadeli, uygun fiyatlı finansmana ve sermaye maliyetlerinin azalmasına ihtiyacımız var.”