Kamyon geçiş ücreti: Brenner Geçidi'nde esnek tarifelere ilişkin fizibilite çalışması

Bavyera, Alto Adige ve Trentino, Brenner otoyolundaki değişken kamyon ücretlerini incelemek için ortak bir çalışma yürütmek istiyor. Bavyera Ulaştırma Bakanlığı, trafiğin yoğun olduğu saatlerde daha yüksek ücretlerin sıkışıklığı hafifletebileceğini ve yoğun transit rota üzerindeki baskıyı hafifletebileceğini söyledi. Fizibilite çalışmasının bu yıl tamamlanması bekleniyor.

Bavyera Ulaştırma Bakanı Christian Bernreiter (CSU), “Ablukaların kaldırılması ve gece trafiğinin yasaklanması gibi önlemler çözüm değil. Brenner Geçidi'nde iyi bir geçişin nasıl sağlanacağı konusunda konuşmaya devam etmeliyiz” dedi. “Değişken geçiş ücreti burada önemli bir rol oynayabilir.”

Az trafikle ucuz geçiş ücretleri

Temel prensip basittir: Geçiş ücreti trafiğin yoğun olduğu saatlerde daha yüksek, trafiğin az olduğu saatlerde ise daha ucuz olmalıdır. Bu, trafiğin yoğun olduğu saatlerin dışında seyahat etmek anlamına geliyorsa, Brenner otoyolu üzerindeki baskıyı hafifletebilirdi. İlk simülasyonlar, trafiğin yoğun olduğu saatlerde çok daha yüksek geçiş ücretlerinin seyahati caydırdığını gösterdi.

Çalışma, diğer şeylerin yanı sıra böyle bir ücretlendirme sisteminin gerçekte nasıl görünebileceğini incelemeyi amaçlıyor. Bakanlık, konunun aynı zamanda hangi zaman ve fiyat kriterlerinin mantıklı ve yasal olarak izin verilebilir olduğu ve nakliye şirketlerinin farklı ücret seviyelerine nasıl tepki verebileceğinin de önemli olduğunu söyledi. Trafik akışları, çevre ve ekonomi üzerindeki sonuçları da incelenmelidir.

İşin içinde ana aktör yok

Fizibilite çalışmasına Bavyera, Alto Adige ve Trentino ile yalnızca Almanya ve İtalya katılıyor. Bavyera Ulaştırma Bakanlığı, “Tirol kamyonlarının transit geçişine ilişkin kısıtlamalara ilişkin Avrupa Adalet Divanı önünde devam eden davalar nedeniyle” hiçbir Avusturyalı yetkilinin katılmadığını söyledi. Ancak yoğun koridorun büyük bir kısmı Avusturya'dan geçiyor.

Tarihi trafik kaosundan korkuluyor

Brenner otoyolunda sakinlerin gösterisi nedeniyle toplu taşıma trafiği Cumartesi günü 11.00-19.00 saatleri arasında felç olacak. Tatilcilerin çok sevdiği, Avusturya ile İtalya arasındaki en önemli bağlantı olan geçit bu dönemde tamamen trafiğe kapatılıyor. Bavyera ve diğer federal eyaletlerde de resmi tatiller vardır. Gösterinin odak noktasını ise yıllardır artan trafik yoğunluğuna karşı yapılan protesto oluşturuyor. Bir mahkeme ilk kez doğrudan otoyol üzerinde gösteri yapılmasını onayladı. Bu durumun trafikte ciddi aksamalara yol açması bekleniyor.

Bavyera ekonomisi açısından bakıldığında, olay Alp bölgesindeki trafiği zorluyor: Bavyera Sanayi ve Ticaret Odası genel müdürü Manfred Gößl, “Alp transitinin tamamının çökmesine hazırlanmalıyız” dedi. Tamamen kapatmanın yanı sıra, yetkililerin Alpler üzerinden geçen diğer birçok alternatif rotayı ve Avusturya ve İsviçre'deki sınır geçişlerini daha yakından izlemesi veya trafik akışını düzenlemesi öngörülebilir. Gößl daha sonra tarihi trafik kaosu konusunda uyardı.

“Protestoyu eleştirenler çözüm üretmeli”

Tirol Wipptal sakinleriyle dayanışma, Bavyera Doğa Koruma Derneği'nin de diğer faaliyetleri arasında yer alıyor. NL Milletvekili Annemarieräder şöyle açıklıyor: “Brenner sakinleri yıllardır karayolu taşımacılığını yapay olarak ucuz tutan bir sistemin yükünü taşıyor. Gürültü, egzoz dumanı, trafik sıkışıklığı ve sağlık sorunları vadilere atılırken nakliye şirketleri en ucuz rotayı seçiyor.” “Protestoyu eleştirenler en sonunda çözüm bulmalı: yeterli geçiş ücreti, demiryoluyla daha fazla mal ve daha az gereksiz ulaşım.”

Bu bağlamda Gößl, Brenner Geçidi'ne kuzeyden planlanan erişimin öneminin de altını çizdi: “30 Mayıs bize hem otoyolda hem de demiryolunda sınır ötesi yatırımların her zamankinden daha acil olduğunu acımasızca gösteriyor.” Eyalet ve yerel politikacıların, bu yaz Brenner'in kuzey ağzının inşası konusunda kesin ve net taahhütlerde bulunma görevi olduğuna inanıyor. Projenin nihayet başlaması gerekiyor.

(fpi)