Hejnice Belediye Başkanı Jaroslav Demek'e göre Smdav'ın mevcut alanı turist sayısına yetmiyor. Hejnice belediye başkanı Jaroslav Demk, bunun bir park yeri bile olmadığını, St. Frdlantska'nın içme suyu kaynağının üzerinde herhangi bir su havzası bulunmayan bir alan olduğunu söyledi.
Sorunlar çoğunlukla kış aylarında ve hafta sonları zirveye ulaştı. Şehir dolar dolmaz yolda arabalar durdu ve uzun bir kuyruk oluştu. insanlar muhtemelen geri dönüp aşağı inmek istemediler.
Yolda durarak toplu taşıma otobüsleri, kar küreme araçları ve kurtarma hizmetleriyle entegre araçların geçişini engellediğine dikkat çeken Demek, kurulum için en uygun zamanın cumartesi, pazar veya tatil günleri olduğunu söyledi.
Turistler Bedichov'un dolu olması nedeniyle Smdava'yı seçiyor
Ona göre kar miktarı göz önüne alındığında yol iki şerit için güvenli değil. Yazın kalabalık başka yerlere, örneğin Soua'daki otoparka yayılırken, kışın baskı Smdava üzerinde yoğunlaşıyor. Bedichov'un dolu olması nedeniyle Smadava'ya gelen turist sayısında artış var.
Demk, park etme işleminin gerekli sayıda araba gerektirmediği ve sorunların ortaya çıktığı günlerin sayısının giderek arttığını belirtti. Ona göre Smdava, komşu Almanya ve Polonya'dan yeni gelenler için en erişilebilir yer.
Smdav'da otopark görevlisi olarak çalışan ve dedikodu yapan Vladimr Doubravsk, müsaitlik durumunun hava durumuna ve havaya bağlı olduğunu söylüyor.
Bu klasik bir sezon ortası, mevsime bağlı. Cumartesi günü hava güzeldi, bu yüzden otoparkta ve restoranda çok eğlenceliydi. Pazar günü rüzgar soğuktu, sıcaklık düşüktü, dolayısıyla nem oranı bir teyzeninki kadardı, dedi.
Doubravsk, durumun son yıllarda iyileştiğini de sözlerine ekledi. Yeni Smdava'nın açılmasının ardından otoparkların kapasitesi yaklaşık 11 araç arttı.
Eskiden her hafta sonu araba konvoyuyla servise, karakola giderdik. Yeni Smdava inşa edilirken binanın altındaki alanın da açıldığını söyledi. Ona göre komplikasyonlar ancak istisnai durumlarda, özellikle de ideal kış koşullarında ortaya çıkıyor.
Bütün kış mevsimi boyunca, belki iki gün kadar orada bir sütunumuz vardı. Bedichov ve Jizerka'nın da dolu olduğu bir dönemdi. Arabalar için maksimum sürenin 20 dakika olduğunu belirten yetkili, insanların belirlenen alanlar dışında park etmek için çok fazla seçeneğinin olmadığını da sözlerine ekledi.
Gözetim uzun sürdü, polis oradaydı
Polisle uzun süredir sorun yaşıyorum ama onların sürekli denetim yapma kapasiteleri yok. Belediye başkanı, bunun yalnızca Jizerki'de görev yapacak ve şu anda yeterli sayıda personel bulunmayan bir devriyenin serbest bırakılması anlamına geleceğini ve bunun sorunlara yol açacağını belirtti.
Hejnice'nin polisle ve bölgeyle, dolayısıyla komşu Bl Potok'la iletişime geçmesinin nedeni de bu. Ferdinandov'da, Ndra yakınlarında ve Hejnice ile Blm Potok arasındaki çeşitli parklar incelendi. Yaklaşık 100 ve 150 araçlık Kad. Mekiğin sağdaki otoparka bağlanması gerekiyordu.
Ancak plan, arazi planını değiştirmeyi reddeden Liberec'teki bölge konseyine ulaştı. Sebebi ise tarım fonunun korunmasıdır. Pavla Skorov, park alanının tarım arazilerine ve açık kırsal alanlara tecavüz edeceğini açıkladı.
Bölge ayrıca park projesinin kendisini değerlendirmediğini, sadece zemin seviyesindeki değişikliği değerlendirdiğini vurguladı. Ona göre, bölge geçmişte tarım dışı arazilerde veya yerleşim alanlarında bulunan diğer küçük ölçekli yerleri de değerlendirmişti. Bu konumlar kabul edildi.
Tarım günü fonunun korunmasında Demk'i görme sorunu. Fon, Hejnice'de böyle bir otoparkın oluşturulmasına neden ihtiyaç duyulduğunu açıklayarak, bölgenin park alanlarının kullanılmasını tavsiye ettiğini de sözlerine ekledi.
Ancak ülkemizde pratikte başka alan yoktur. Bunu EDNK açısından Smdav'daki ve bu durumda Jizerek'teki park sorununun bir uzantısı olarak görüyorum. Demek, bölge komutanlıkları arasında öncelikle Smdav'da araçların yarı yasal olarak park edilmesi ve bölgesel teşkilatların temel sorununun çözülmesi gerektiği yanıtını verdi.
Zorunlu olmadığın yere bile aptal park et
Jizersk Hory Bölgesi (PLC) yönetimine göre mevcut durumun satışlar üzerinde de etkisi var. İnsanlar belirlenen yerlerin dışına park etmelidir.
PLA'nın yönetim başkanı Tom Koryt, Blho Potok'un sonundan I. yol üzerinden Smdava'ya kadar, bunların Jizerskohorsk Ulusal Prodn Rezervi tarafından korunan bir PLA olarak bilindiğini açıkladı.
Risk, hasar görmüş veya yok edilmiş bir ortamın yanı sıra su dışı olarak da adlandırılan bir ortamdır. İlk araba buraya çarptığında muhtemelen buraya izin verildiğini ifade eden Koryt, kaza ve çevreye başka zarar verme riskinin de arttığını sözlerine ekledi.
Çek Cumhuriyeti Arazi ve Peyzaj Koruma Ajansı (AOPK R), öncelikle belediyelere park etmenin ve trafiği bağlamanın uygun olduğunu düşünüyor.
Kendisi, kararın Smdav'da veya dağların yüksek başka bir yerinde yeni bir arazi inşa etmek değil, toplu taşımayı kullanarak belediyelerde bir arazi bulmak olduğunu kaydetti.
Bu nedenle ona göre AOPK R, Hejnice'nin arazi planını veya PLA'nın dördüncü en az korunan bölgesi olan ipotekli araziyle bağlantılı otoparkı değiştirme teklifini onayladığını ifade etti.
Bir yanıt yazın