Pencerelerin bir kısmı yenilendi, bir kısmı değiştirildi. Anıtın dikkatli bakışı altında. Yeni olan mühendislik caddelerinin dağıtım sistemleri, iklimlendirme ve ısı pompalarıyla ısıtmadır. Kamusal alanlar tamamen engelsiz olup, binanın çevresindeki alanlarda da çalışma yapıldı.
Yenileme, diğer şeylerin yanı sıra, lobideki tarihi girintiyi ve gün boyunca binayı aydınlatan benzersiz tavan ışığını da içeriyordu. Sprvy eleznic (S) sözcüsü Nela Eberl Friebov ayrıca teslimat ve teslim kutuları için bir yer bulunduğunu, eski restoranın inşa edildiğini ve yeni bir gastroenterprisenin açıldığını söyledi.
İnşaatın maliyeti, emekli maaşlarının emisyon indirimlerinden alındığı Modernizasyon Fonu'nun sübvansiyonlarıyla karşılanan vergi dahil 220 milyon krondu. Yuvada işi tamamen bitecek. Uzun süre gidin ve işi bitirmeyi bekleyin.
Binanın yeniden inşası, yarım milyar krondan fazlaya mal olan rayların ve platformların iki yeniden inşasının ardından geldi. Böylece, beş yıl önce otoparklı bir otobüs terminali ve bisikletler için bir park yeri içerecek şekilde genişletilen tüm ulaşım merkezinin modernizasyonu yolculara kapatıldı. Merkezde iki otobüs durağı bulunuyordu ve durakta sadece bir durak vardı.
Hradec ve Skalice'ye iki yatakhane
Ancak istasyonun onarılması burada demiryollarına yatırım yapılmamalı. Demiryolu projesinin başlangıcında Jarome'dan Hradec Krlov'a kadar olan hat iki parçaya bölünerek hem hızlı yolculuk yapılmasına hem de aynı trenin kullanılmasına olanak sağlanacak. Jarome'a giden hattın kapasitesi bugün sınıra ulaştı.
Aynı zamanda demiryolunun Trutnov ve Nchod'a ayrıldığı Skalice bölgesine çift hatlı bir hat inşa ediliyor. Trenler daha sonra tünelden geçerek yepyeni hat boyunca Nchoda'ya gidecek. Üniversite birleşimi onlarca yıldır ortalıkta dolaşıyor ve yakında gerçeğe dönüşebilecek gibi görünüyordu.
Sadece yeni gelen hükümet bazı demiryolu projelerini durduracağını duyurdu. Buna Hradec Krlov ve Pardubice'ye giden yüksek hızlı demiryolu (VRT) da dahildir. Hradec na Nchod'dan Polonya sınır çukuruna kadar olan hattın kapasitesi VRT'ye ait olmalıdır.
Gerçekten bunun için maddi bir imkânın olmayacağını itiraf edeceğiz. ve gizli olacak. Nchod belediye başkanı Jan Birke (SOCDEM), bunun bir kod olduğunu, çünkü buna benzer bir şeyin burada her yüz yılda bir yaşandığını söyledi.
Hradecká VRT'ye bağlanan geleneksel hattın bölgenin uzak bölgelerinden yolcu toplamak için kullanılması gerekiyordu. Prag'daki ekspres demiryolunun saatte 320 kilometre hıza izin vermesi beklenirken, Nchod'dan Hradec Krlov'a giden trenlerin 160 kilometrelik hızı aşması gerekiyordu. Bu da yolculuğu 26 dakikaya düşürecek. Yüz kilometre hızla Mezimst'e doğru yola devam ediyoruz.
Krlovhradecky bölgesindeki rayların modernizasyonuna yönelik tasarım çalışmaları devam ediyor. Bu, Hradec Krlov ile Jaro arasındaki modernizasyon ve çift hatlı bölümle, Jarom eska Skalice Nchod ek ile sadece Jaro ile Skalice eska arasındaki elektrifikasyon ve çift hatla değil, aynı zamanda Vysokovsk kavşağı olarak adlandırılan kavşağın inşasıyla da ilgilidir. Devlet sınırının Nchod Mezimst bölümü elektriklendirilecek ve hat iyileştirilecek.
Demiryolu departmanı, Hradec Krlov'dan Jarome'ye ve Nchod'dan Mezimst'e kadar olan bölümler için tasarım çalışmaları için sipariş verdi. Jarom Nchod hasadına yönelik ihale ilk kez satışa çıkıyor. Teklifler ağustos ayının sonunda verilecek. Tek başına proje vergiler hariç 215 milyon dolar değerinde.
Krlovhradecky bölgesi ulaştırma komitesi başkanı Ji Prokop (ANO), ulaştırma komitelerinden birinde, Jarome'dan Nchod S'ye kadar olan bölüm için tasarımcıyla bir sözleşme imzalanmadığını bize doğruladılar.
Doğru yere gitmek işe yarıyor
Nchod pitom u'daki belediye binası şu anda kasabanın içinden geçen yeni bir demiryolu hattı üzerinde çalışıyor. Emeklilik maaşları belirsiz olsa bile belediye binası yatırıma hazırlanmak istiyor.
Nchod'daki çift hatlı kapasite hattının nasıl görünmesi gerektiği üzerinde çalışan bütün bir ekibi bir araya getirdik. Her ay yemek yiyeceğiz ve hazırlandığını doğruladı Birke.
ANO Hareketi tarafından yönetilen Krlovhradecky Bölgesi için mevcut hatların modernizasyonu da bir önceliktir. Ulaştırmadan sorumlu vali yardımcısı Jan Jarolm (ANO), gelecekteki hükümetin VRT'nin Hradec Králové şubesinden ayrılmasını istiyor:
D11 ve D35 yollarının tamamlanması birinci öncelik olmalıdır. Devletin günlük veri gereksinimleri nedeniyle ülke genelinde VRT'nin yerine getirilmesi gerekiyor. Hradec'ten Jarome'a kadar çift hatlı bir hat inşa etmek bizim için öncelik olmalı. Bir şeyler ters gitse bile buna ihtiyacımız var.
Bir yanıt yazın