Japan Airlines, Tokyo'nun Haneda havaalanında bagaj yüklemek için robotları deneyecek

Japan Airlines, kronik iş gücü sıkıntısının ortasında Tokyo'nun Haneda Havalimanı'nda yer operasyonları için insansı robotları test etmeye başladı.

Pazartesi günü yapılan ortak açıklamaya göre havayolu, Mayıs ayından itibaren bagaj yükleme ve kabin temizliği gibi görevler için robotları denemek amacıyla GMO AI & Robotics ile ortaklık kuruyor.

Girişim, Japonya'nın havacılık sektörünün artan turizm talebi ve yaşlanan nüfusun etkisiyle azalan iş gücüyle mücadele ettiği bir dönemde ortaya çıktı.

Japan Airlines, insansı robotların Haneda Havalimanı'nda kademeli olarak konuşlandırılmasının beklendiğini ve deneme sürecinin iki yıl süreceğini söyledi.

Teknolojinin video gösteriminde, Çin'deki Unitree tarafından üretilen insansı bir robotun, taşıma bandı boyunca bir yükü kaydırdığı, izleyicilere el salladığı ve bir iş arkadaşının elini sıktığı görülüyor.

hisseleri Japonya Havayolları Mayıs ayının ilk işlem gününde %3,4 yükseldi ancak bu yıl şu ana kadar %13 civarında daha düşük işlem görüyordu.

Çin'in önde gelen robotik firmalarından biri olan Unitree, amiral gemisi H1 modelini Şubat ayında Çin'in Bahar Şenliği Galasında büyük bir tantanayla Kung Fu gösterisinde tanıttı.

Ancak Unitree'nin doğrudan Haneda Havaalanı denemesine dahil olup olmadığı veya ticari olarak temin edilebilen insansı teknolojilerin daha geniş bir değerlendirmesinin parçası olup olmadığı belli değil. CNBC'nin sorularına yanıt veren Japan Airlines, “fizibilite çalışmalarının ve risk değerlendirmelerinin” devam ettiğini söyledi.

Unitree, CNBC'nin yorum taleplerine yanıt vermedi.

Analistler, hızla yaşlanan nüfus ve düşük doğurganlık oranları gibi demografik eğilimlerin (Tokyo gibi metropollere özgü) insansı robotlara olan talebi artırdığını söylüyor.

Barclays, Ocak ayındaki bir araştırma notunda şöyle yazdı: “Yaşlanan nüfus, iş gücü kıtlığı ve değişen işçi tercihleri, insansıların imalat, lojistik, tarım, sağlık ve konaklama alanlarında temel – ancak çoğu zaman istenmeyen – rolleri üstlenmesinin kapısını açıyor.”

Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü'nün istihdam görünümüne göre, Japonya'nın çalışma çağındaki nüfusunun 2023'ten 2060'a kadar %31 oranında azalması bekleniyor. Counter Research'ün araştırma direktörü Marc Einstein, insansı robotların Japonya'nın iş gücünde artan bir rol oynamasını bekliyor.

Başbakan Sanae Takaichi'nin destek tabanının daha sert göç politikalarına dayanmasıyla Einstein, hükümetin “Japonya'da insansıların konuşlandırılmasını oldukça teşvik etmesini” bekliyor.

Mart ayında Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı, “düşüşen doğum oranı ve yaşlanan nüfus nedeniyle işgücünün azalması” da dahil olmak üzere iş gücü sorunlarının üstesinden gelmek için robotik ve yapay zekanın kullanımına ilişkin kılavuzlar yayınladı.

Japonya Ulusal Turizm Organizasyonu'ndan alınan veriler, Mart ayında uluslararası varışların bir önceki yıla göre %3,5 arttığını ve bunun da havalimanı operasyonları üzerindeki baskıyı artırdığını gösterdi.

Einstein, insansı robotların yeteneklerinin, ortak el becerisindeki gelişmeler ve yapay zeka yazılımındaki ilerlemelerle birlikte, “birkaç yıl önce bile kesinlikle yapamayacakları” görevleri mümkün kılmasıyla son yıllarda önemli ölçüde ilerlediğini söyledi.

Firmalar fiziksel otomasyonu yapay zeka ile birleştirmeye çalışırken Barclays, fiziksel robotiği yapay zeka geliştirmede “bir sonraki sınır” olarak tanımladı. Banka, Şubat ayında yayınlanan bir araştırma notuna göre, şu anda değeri 2 ila 3 milyar dolar arasında değişen fiziksel yapay zeka endüstrisinin 2035 yılına kadar 1,4 trilyon dolara kadar büyüyebileceğini tahmin ediyor.

Fiziksel yapay zeka, yapay zekayı robotikten sürücüsüz arabalara kadar gerçek dünyadaki fiziksel görevleri yerine getirebilen makinelerle birleştiren sistemleri ifade eder.

Çin'de, Zhiyuan Robotics olarak da bilinen Unitree, Agibot ve Galbot gibi robotik firmaları, uygun fiyatlı insansı geliştirmeyi ilerletiyor ve genişleme planlarını finanse etmek ve artan talebi karşılamak için ilk halka arzları araştırıyor.

Hangzhou merkezli Unitree, Mart ayında halka arz başvurusu için onay alan ilk firma oldu ve Şangay Menkul Kıymetler Borsası'na yapılan bir başvuruya göre yaklaşık 4,2 milyar yuan (614 milyon $) toplamayı planlıyor.

Hızlı teknolojik ilerlemeye rağmen insansı robotların Japonya'nın kronik işgücü açığını tam olarak giderip çözemeyeceği belirsizliğini koruyor.

Analistler daha önce CNBC'ye, insansıların daha hassas görevler ve hassas hareketler için gereken beceriden hâlâ yoksun olduğunu söylemişti.

Einstein, insansı teknolojilerde yer alan programlama ve akıl yürütmenin büyük ölçüde az gelişmiş olduğunu söyledi. Kendisi, bu insansı robotların konuşlandırılmasının muhtemelen hala insan müdahalesini gerektireceğini ekledi.

Einstein, “Bu robotlar henüz pek akıllı değiller” dedi.

Ancak firmaların bu teknolojileri geliştirme hızı göz önüne alındığında Counterpoint, daha büyük ölçekli dağıtımın beş yıldan daha uzun sürmemesi gerektiğini tahmin ediyor.

— CNBC'den Evelyn Cheng bu rapora katkıda bulundu.