İyileştirmelerle geri dönen SUV nasıl?

Birkaç hafta önce Renault, Duster SUV'u Arjantin'de yeniden piyasaya sürdü. Bunu, ülkedeki ithalat kısıtlamaları nedeniyle bir süre devamsızlık yaptıktan sonra yaptı. Ve onun dönüşü bazılarıyla yapılır güncellemeler.

Fransız marka bu modeli 2015 yılında pazarımızda satışa sunmuştu. 2011. O dönemde kompakt SUV segmenti artık moda olmaktan çıkmış ve birçok kullanıcının ilk arama seçeneği haline gelmişti. Etki alanı Ford EcoSport Toplamdı. Ancak eşkenar dörtgen araç hızla halktan büyük bir kabul gördü.

Formülü ikna ediciydi ve kategorideki en ekonomik seçeneklerden birine dayanıyordu ve aynı zamanda iç mekan ve kargo alanı açısından en çok tavsiye edilenlerden biriydi.

Ayrıca, bir 4×4 versiyonu bağımsız arka süspansiyonu ve verimli dört tekerlekten çekiş sistemiyle segmentinde kesin bir üstünlüğe sahip olduğunu gösterdi.

Ancak aradan zaman geçti ve piyasaya yeni seçenekler çıktı ve Duster'a yapılan güncellemeler, geldiği yerin tekrar işgal edilmesine yetmedi.

Önemli mekanik değişiklikler ve tamamen yeni bir iç mekan içeren 2021 yenilemesi önemli bir atılımı işaret ediyordu ancak ekonomik bağlam ve ithalat kısıtlamaları, satış odalarında tam zamanlı kalamayacağı anlamına geliyordu.

Duster artık yeni koşullarla Arjantin pazarına geri dönüyor ve bunu başka bir güncellemeyle yapıyor. tanıdık bir görüntüyü yeniler. Geçen seferki gibi, model ithal olarak geliyor Kolombiya.

Estetik modifikasyonlar arasında, yeni tasarımın ana hatlarını çizen yeni LED farların gündüz farı (DRL) ile birleştirilmesi öne çıkıyor. Ek olarak arka lambalar da değiştirildi ve ızgara artık parlak siyah kaplamaya sahip. Tavan barları da yeni şekillere sahip.

Zurna sürümü denedim İkonik yenilenen Duster'ın. Karartılmış kaplamalı yeni bir jant tasarımına sahip ve 2023'te dahil edilen ancak daha önce test edemediğimiz 17 inç karma kullanımlı lastikleri koruyor.

Güncellemenin sonucu, bu kompakt SUV'un bu versiyonunda bir görüntü veriyor biraz daha rafine ve gövdesinden çok fazla çıkıntı yapan unsurlar içerdiği eskisinden daha az grotesk. Ayrıca, artık bazı turuncu detaylar ki bu da ona oldukça yakışıyor.

Mekanik parça değiştirilmedi ve bu orta sınıf seçenek, 1,3 litre turbo ve 163 beygir gücü. Mercedes-Benz ile geliştirilmiş, direkt yakıt enjeksiyonlu ve turbolu, elektronik basınç yönetimine sahip bir yakıttır. Bu, genellikle gaz pedalına basılması ile türbinin “patlamaya başlaması” arasında geçen süreyi ortadan kaldırır.

Düşük devirlerde motor hızlı tepki verir ve şehirde çevik bir şekilde hareket etmek için gereken enerjiyi sağlar. Ve bu yanıt orta aralıkta bile kalıyor çünkü geçiş yapmak büyük bir çaba gerektirmiyor.

Ama özellikle düşük devirlerde iyiSürücünün mükemmel torku hızla bulduğu yer. Bu, her koşulda verimli bir şekilde yanıt verebileceğini bilerek kentsel ortamlarda hareket etmek için muazzam bir güven sağlar.

Bir ile birlikte gelir sürekli değiştiricili otomatik şanzıman (CVT) otomatik modda 8 hızı ve manuel modda 7 hızı simüle eder. Bu tipteki diğer kutulardan farklı olarak Duster'a takılan kutu, büyük ölçüde motorun iyi torkundan dolayı genellikle sundukları kayma hissini azaltır.

Yürüyen aksamı sürüş konforuna daha fazla odaklanmaya devam ediyor, böylece gövde eğimleri hızlı dönüşlerde mantıklı bir şekilde ortaya çıkıyor, ancak stabiliteden ödün vermiyor.

İçeride büyük bir değişiklik yok. Duyurulan birkaç kişiden biri bu İkonik versiyonda yer alıyor ve yeni döşeme siyahla çok iyi uyum sağlayan turuncu detayların da ortaya çıktığı.

Donanım açısından en büyük yenilik güvenlik öğeleri arasında ortaya çıkıyor ve dört yeni hava yastığı: Zorunlu ön kısımlara iki ön taraf ve iki perde tarafı ilave edilir.

Ancak Duster yenilemesi, otonom acil frenleme veya şerit bakım sistemi gibi diğer sürüş destek unsurlarını içermiyor. Bu anlamda sadece kör nokta radarı sunmaktadır.

Bu Duster Iconic'in fiyatı 30.837.151$Lansmana çıktığı nisan ortasında açıklanan değere kıyasla 3 milyon pesoluk bir artışı gösteriyor.

• Yoğunluk 1,6 MT: 28.363.348$
• İkonik 1.3 CVT 4×2: 30.837.151$ (test edilmiş sürüm)
• İkonik 1.3 MT6 4×4: 32.692.503$

• Uzunluk: 4.341 mm
• Genişlik: 1.832 mm
• Yükseklik: 1.693 mm
• Dingil mesafesi: 2.674 mm
• Ağırlık: 1.362 kg
• Gövde: 475 dm3
• Yakıt deposu: 51 litre
• Motor: Nafta, 1.3 turbo
• Güç: 163 HP
• Tork: 1.800 rpm'de 270 Nm
• Şanzıman: CVT otomatik
• Önden çekişli
• Maksimum hız: 197 km/saat
• 0-100 km/saat hızlanma: 10 saniye
• Ortalama tüketim: 7,5 L/100 km

• ABS fren sistemi
• Stabilite kontrolü
• Ön ön hava yastıkları
• Ön yan hava yastıkları
• Perde hava yastıkları
• Yokuşta Kalkış Desteği
• Çocuk koltukları için Isofix kancaları
• kör nokta radarı
• Seyir hızı kontrolü
• 8” multimedya dokunmatik ekran
• Kablosuz bağlantıyla Android Auto ve Apple CarPlay
• Kablosuz cep telefonu şarj cihazı
• arka park kamerası