Sabah saat altıda milyonlarca insanın oluşturduğu kalabalığın içinden yüzlerce itfaiye aracı çıktı. Rusya bölgesinin girişine somut olarak kilometreler belirlenecek. Şövalyelerin, ayak kabuğu iç içe geçmiş sistemde tekniklerini birleştirmek için yalnızca bir turu vardı. Ve genellikle onlarca yıllık makinelerin uzun süre dayanması umulurken, en kısa sürede onarılacak ve hasarlı olanlarla değiştirilecektir.
Rusya Bölge İtfaiyeciler Birliği'nden Jiho Sblek ve Vat Min'in kafasında doğan fikir kesinlikle saçma geliyordu. Yangın hortumları ve pompaların yardımıyla, nehrin Rusya bölgesinden ayrıldığı Svratka z Bonovo nehrinin suyu, Rus tepesindeki Ková hora altındaki kaynağına geri dönüyor. 463 metre sabit mesafe ile 64,14 kilometre mesafedir. Piblin'de 700 metre ötede bu itfaiyeciler, Dolnice Louek'ten Det skale'nin tepesine su taşıdıkları 2010 yılındaki kendi rekorunu kıracaklardı.
Sadece fikrimin gerçekleşmesiyle, bunu Pazar günü olarak adlandırmaya karar verdim. Yüzlerce saat uğraştık. Min, öncelikle rotanın nereye gidebileceğini düşündük, karayolu trafiğinden mümkün olduğunca kaçınmak için harita üzerinden tartıştık, diye anlatıyor Min. Yıl ortasında tam zamanlı çalışmaya başladık. İtfaiyeciler küçük bir tekerlekle tüm rotayı aşamalar halinde aştılar.
Daha sonra kağıt üzerinde gündem oluşturmaya başladık. Her şey için izin almamız gerekiyordu. Su çıkarımı için, su hasadı için, korunan peyzaj alanlarına girmek için, özel arazilerde, yollarda. Çok vardı, l Vt Min.
İlk sorun Vre ile Karasno arasındaydı
Bunu en heyecan verici çalışma izledi. Gerekli ekipmanın Rusya'da çok fazla olmaması nedeniyle, organizatörler ülkenin dört bir yanından yüzlerce koroya başvurdu. Slovak Sence'den biri de dahil olmak üzere 303 tanesi nihayet doğrulandı. Başvuru sahibi, envanterden ve ekipman miktarından hangi birimin nereye görevlendirileceği ve neyden sorumlu olacağı konusunda ayrıntılı bir plan oluşturdu.
Matematiksel hesaplamalar son derece karmaşıktı ve yangın söndürücüler üzerinde beklenen basınç gibi ayrıntılara kadar iniyordu. İkincisi, gökyüzünün yüksekliğine ve sumru morfolojisine göre farklılık gösteriyordu, ancak bu nedenle komşu bölümlerdeki tekniği de hesaba katmak zorundaydı. Ve baskılı ilk maçlar sonunda aynı çıktı ve uzun zamandır beklenen rekor kırıldı.
En kötü bölüm Vrsk dağından Karasn'a kadardır. Nispeten kısa olan güzergah üzerinde 300 metrelik sabit bir parkur bulunmaktadır. Buradaki elektrik 6,5 barda tam güçte çalışıyor. Bu n sınır içindir. Kimsenin buna dayanamayacağını varsayalım. Rekor denemesinin tamamını yerinde izleyen porno güvenlik uzmanı Tom Entlicher, bunların yalnızca genellikle 30 ila 40 yaşında olan makineler olduğunu açıkladı.
Sonunda en büyük sorun ortaya çıktı. Meslektaşları birbiri ardına boru değiştiriyordu, hortumlar da patlıyordu. Bu tepeye su getirmek saatler sürdü. Organizasyon komitesinden Dana Tylov Michalcov'a göre geri kalanlar ter dökmeden, çok yavaş ilerledi.
Doruğa bir buhar motoruyla ulaşıldı
Ve sonunda fırına pastırma rekoru bu şekilde verildi. Svratka od Bonov'dan gelen su, gece yarısından on dakika önce ve nehirden çıktıktan en fazla 15 saat sonra karanlıkta kaynağa geri döndü. dikişler değiştirilmiş olmalı. Değiştirilir değiştirilmez, vanalar hızlı olsa bile hattaki basınç kayboluyordu. Ortaya çıkan küçük bir karışıklıktı. Ancak Tylov, itfaiyecilerin bağlılıklarını sergilediklerini ve sonuna kadar savaştıklarını söyledi.
Tören açılışı, tüm güzergahtaki en eski motor olan 1908 yapımı buharlı itfaiye aracıyla gerçekleştirildi. Svitavy Bölgesi'ndeki Svojanov'dan bir itfaiye teşkilatı tarafından tarihi üniformalarla getirildi.
Esk firması Smekal tarafından üretildi. O zamanlar vapurlar büyük bir devrimdi. O zamana kadar rün tuzakları kullanılıyordu ve avcı, onlarla birlikte maksimum bir dakika boyunca pompalama yapmak için çabalıyordu. İtfaiyeciler sürekli utanmak zorunda kaldı. Kolordu komutanı Radek Svojanovsk, mühendislerden birinin vapurun yanında durduğunu, diğerlerinin ise başka faaliyetlerle meşgul olduğunu söyledi.
Özellikle lokomotifleri monoray olduğundan buharlı lokomotiflere benzer karakteristik bir sese sahiptir. En son 1950'lerin ortalarında orman mevsiminde yoğun bir şekilde kullanıldı. 2007 yılında itfaiyeciler burayı tamamen yeniledi. Çoğu zaman sanki dolaptan yeni çıkmış gibi oluyor. Svojanovsk, böyle bir makinenin hayatta kalmasının bir mucize olduğunu ekledi.
Rekor denemesinin zirvesinde itfaiyecilerin, yangından korunma yetkililerinin zorunlu kıldığı gereklilikleri yerine getirirken dikkatli olmaları gerekiyordu. Sen, Boetna'nın suyunun kaynağa düşmesin diye. Bu, daha aşağılardaki nüfusu tehlikeye atacaktır. Bunun üzerine itfaiyeciler suyu yolun diğer tarafından ormana doğru borularla bağladılar.
Orman sülüklerine yönelik bir egzersiz olarak rekor denemesi
Peki sla nasıl yapılıyor? İtfaiyecilerin birbirine bağlı 3.246 adet yirmi metrelik hortum kullanması ile su taşıma uzunluğuna ilişkin yeni rekor şu anda 64,14 kilometredir. Emme hortumlarıyla birlikte toplam 65 kilometre uzunluğunda boru hattından su aktı. 27 kadastro arazisi ve 17 belediyeden geçen güzergahta 161 benzin istasyonu bulunuyordu. Toplam 2.400 itfaiyeci rekoru kırdı.
Tom Entlicher'e göre rekor denemesi kendiliğinden olmadı. İtfaiyeciler bunu, örneğin orman yangınları sırasında kullanılan uzun mesafeli suyu taşımak için kullandı. Çek Cumhuriyeti'ndeki son sezonda bile bu gerekliydi, ancak bu kadar rekor bir mesafe için değil. Bagaj bu şekilde ormanın içinden ve geçilmez araziden geçiriliyor. Rekor kırma girişiminin, itfaiyecilerin bu tür durumlara hazırlıklı olmasını sağlayan bir tatbikat olduğuna dikkat çekti.
Bir yanıt yazın