Alfa Romeo'nun elektrikli kompakt SUV'sinin adı, İtalyan hükümetinin hoşuna gitmeyen üreticinin memleketine saygı duruşunda bulunmak istiyordu. Sanayi Bakanı, Polonya'ya taşınması nedeniyle bunu yasa dışı bir uygulama olarak görüyor.
Eylül ayından itibaren Alfa Romeo nihayet “Milano” adında %100 elektrikli bir modele sahip olacak. Hem Giulietta'nın hem de MiTo'nun yerini alması beklenen B segmentinden küçük bir crossover olarak kendini gösteren bu model, herkesi memnun etmese de üreticinin logosunu büyük ölçekte yeniden işlemekten çekinmediği için özellikle dikkat çeken bir ızgaraya sahip.
Bu Alfa Romeo Milano özellikle tartışmalı, ancak bunun asıl nedeni görünüşü veya SUV boyutu değil. Onun asıl sorunu adıdır. Stellantis grubunun üyesi olan üretici Milan, 1910 yılında Alfa Romeo'nun memleketine saygı duruşunda bulunmak isteyen İtalyan Sanayi Bakanı Adolfo Urso'nun gazabını çekti.
ile yapılan bir röportajda Otomotiv Haberleri AvrupaAdolfo Urso, Alfa Romeo'nun Polonya'da üretilen bir modeli bir İtalyan şehri adı altında vaftiz etme uygulamasının ardındaki yasa dışılığa dikkat çekme konusunda gerçekten cesurdu. Stellantis, Alfa Romeo Milano'yu aslında İtalya'da değil, Krakow'un batısındaki Tychy'deki montaj hatlarında üretiyor.
Bakan, İtalya'da üretilmeyen, İtalyan ismi taşıyan ürünlerin satışının yasaklandığını belirten 2003 tarihli yasaya atıfta bulundu. “Milano diye bir araba İtalya’da üretilemez”itiraz etti ve şunu ekledi: “İtalyan kanunlarına göre yasaktır”. Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares için bu bir hesaplaşma.
PSA ve FCA birleşmesinden doğan otomobil grubunun patronu, Alfa Romeo Milano'nun tanıtımı sırasında şunları söyledi: “Modelin yaratılışı İtalya'da, tasarımı İtalya'da yapılıyor, mühendisliği İtalya'da yapılıyor. İtalya'da arabanın montajının başka bir ülkede yapılması onun İtalyan olmadığı anlamına gelmiyor.” Portekiz asıllı patrona göre Avrupa'da pasaport sınırlamalarına son verilmesi ihtiyacıyla desteklenen bir açıklama.
Ayrıca burada önemli olan ekonomik hususa da değindi ve Alman üretimiyle Alfa Romeo'nun, %100 elektrikli versiyonunun 40.500 Euro'dan başlayan nihai fiyatından 10.000 Euro tasarruf edeceğini doğruladı. Bu yeni Alfa Romeo Milano'nun, Peugeot e-2008 ve Opel Mokka-e'de de kullanılan Jeep Avenger ile aynı platformu temel aldığını unutmayın.
Elektrikli otomobille ilgili İtalyan planı
İtalyan hükümeti bu kadar uzlaşmazsa, bunun ekonomik bir nedeni de var. Ocak ayının başında ülke, otomobil üreticilerinin otomobillerini İtalya'da üretmeye geri dönmesi için 2030 yılına kadar yayılan 8,7 milyar avroluk yeni bir yatırım planını duyurdu.
Her ne kadar üretici elektrikli Fiat 500'ü yalnızca Torino'daki tarihi fabrikasında üretse de, Fiat açıkça endişeli. Bu, Giorgia Meloni hükümeti için açıkça yeterli değil, özellikle de modelin satışları (ve üretimi de dahil olmak üzere) oldukça sekteye uğradığı için. Hükümet ayrıca Tesla'nın Almanya'daki Berlin Gigafactory'den sonra Avrupa'da ikinci bir montaj tesisi kuracağını umuyor.
Bu yeni stratejik plana yalnızca 2024 yılı için 930 milyon euro tahsis edildi. Finansman ayrıca, müşterilerin elektrikli otomobil satın almasına yönelik, yıllık geliri 30.000 avroyu aşmayan ve Avrupa standartlarında sınıflandırılan bir aracı değiştirmek isteyenler için 13.750 avroya kadar çıkan daha büyük bir yardımı da içeriyor. 2, 1997'de geliştirildi.
🔴 01net'ten hiçbir haberi kaçırmamak için bizi Google Haberler ve WhatsApp'tan takip edin.
Kaynak :
Otomotiv Haberleri Avrupa
Bir yanıt yazın