O Isuzu D-Max 2026 Dışarıdan göründüğünden çok daha kapsamlı bir güncellemeyle İspanya pazarına geliyor. toplamak Sürekli bir görüntüyü korur ancak aşağıdaki gibi önemli unsurları değiştirir: yeni dizel motordaha fazla vitese sahip otomatik şanzıman, güvenlik ayarlamaları ve tamamen elektrikli versiyon.
Isuzu D-Max 2026 / Isuzu
Termal aralık motoru benimser 2.2 Ddi RZ4F-TC Maxforceönceki 1.9'un yerini alır. Güç kalır 164 hptorku şu seviyeye kadar artırır: 400Nmönceki modelin 360 Nm'sine kıyasla Yalnızca 1.000 dev/dak'dan itibaren 255 Nm. Bu, bir pikapın genellikle yükleme yapmak, çekmek veya asfalttan çıkmak için güce ihtiyaç duyduğu düşük hızlarda daha fazla tepki verilmesine olanak tanır.
Otomatik şanzıman da değişir. Yeni kutu 8 hız aisin Önceki 6 viteslinin yerini alır ve tüm ürün yelpazesinde mevcuttur. Isuzu ayrıca manuel şanzımana da sahip 6 hızBöylece müşteri daha basit bir konfigürasyon ile yolda veya yük altında motoru daha iyi kullanmayı amaçlayan bir konfigürasyon arasında seçim yapmaya devam edebilir.
Isuzu D-Max 2026 / Isuzu
Elbette D-Max hâlâ cesur bir pick-up 4×4 kadar çekme kapasitesine sahip 3,5 ton. Off-road kısmında sistem beliriyor Engebeli AraziÇekiş kontrolü ile birlikte çalışan ve diferansiyel kilidi Bir veya daha fazla tekerlek yol tutuşunu kaybettiğinde motor becerilerini geliştirmek. Çalışabilir 2H, 4H ve 4L modlarıyolları, yolları ve daha karmaşık çalışma alanlarını değiştirenler için önemli bir detay.
Aralık, versiyonlar ve fiyatlar
Teklif şu tarihte düzenlenmiştir: üç beden. Bekar İki koltuğu korur ve yükleme kapasitesine öncelik verir; the Uzay 2+2 konfigürasyonu sunar ve Mürettebat Beş kişilik seçenek olarak kalıyor. Bitirmeler B-Güçlü, Evrim, Prestij Ve Nitro Sporancak hepsi tüm kabinlerde mevcut değildir.
Sağlanması sürüş yardımları aralığı boyunca büyür. Uyarlanabilir hız sabitleme sistemi stereoskopik bir kamera ile güçlendirilmiştir. 120 derecekadar tespit etme kapasitesine sahiptir. 7 nesne. Ayrıca şunu da ekledik: D.M.S.gösterge panelindeki bir sinyal ve sesli bir uyarı aracılığıyla yorgunluk veya dikkat dağınıklığı konusunda uyarıda bulunan bir sürücü izleme sistemi. Arka çapraz trafik uyarısı ATCM Arka otomatik frenlemeyle birlikte RCTB. Nitro Sport versiyonunda bir kamera bulunmaktadır 360 derecemanevralar ve asfalttaki engelleri kontrol etmek için kullanışlıdır.
Isuzu D-Max 2026'nın iç mekanı / Isuzu
Aralık başlar KDV hariç 33.000 Euro Single B-Strong kılavuzuyla. Tek B-Strong otomatik maliyetleri 34.200 euro. Space'de fiyatlar şöyle değişiyor: 34.200 euro B-Strong kılavuzundan 43.800 euro otomatik Nitro Sport'un. Mürettebat gövdesinin bir kısmı 35.700 euro manuel B-Strong ile ve erişimlerle KDV hariç 45.300 Euro otomatik Nitro Sport'ta. Buna metalik rengin bir tamamlayıcısı olduğunu da eklemeliyiz. 570 euroSplash White hariç. Dolomit Beyaz İnci ekler 680 euroancak yalnızca Prestige ve Nitro Sport kaplamaları için.
Biraz yenilenen görüntü
Dışarıdan bakıldığında D-Max, sağlam görüntü ve bir tane ekle üst açıklıklı takvimSis farları için yeni çıtalar, yan üzengi revize edilmiş ve yeni tasarlanmış tekerlekler. Renk de görünür Inishmore Yeşil Metalik. İçeride yeni döşemeler ve dikişler var ve marka, kabinde algılanan gürültüde iyileşmeye işaret ediyor.
Isuzu D-Max EV
Elektrikli versiyonu Isuzu D-Max EV Dizel serisinden farklı bir yaklaşımı var. Bu, iş vardiyaları sırasında yeniden şarj etmenin mümkün olduğu kontrollü ortamlarda profesyonel kullanımları amaçlamaktadır. Her eksende bir tane olmak üzere iki sabit mıknatıslı senkron motoru monte eder. 190 hp Ve 325Nm. Çekiş kalıcı 4×4 ve lityum iyon pili var 66,9 kWh.
Isuzu D-Max 2026 / Isuzu
Onaylanan özerklik şu seviyeye ulaşır: WLTP kombine döngüsünde 263 km ve hatta WLTP şehir içi bisiklette 361 km. Alternatif akım erişimlerinde şarj etme 11kW ve ihtiyaç %0'dan %100'e 10 saat. Doğru akımda, kadar destekler 50kW ve oradan gidiyor 1 saatte %20 ila 80. Beyan edilen faydaları şunlardır: 10,1 saniye hızlanma ve 130km/saat maksimum hız.
EV, profesyonel kullanıma yönelik argümanları korur: 3.500 kg çekici, 600 mm sudan geçme, gövde altı koruması ve Engebeli Arazi modu. Bir yük 935 kgticari metin bundan bahsederken 1.000 kg arka kutuda. Elektrikli versiyonda arka diferansiyel kilidi veya redüktör yoktur ve arka süspansiyon bulunur De Dion. Fiyatı Isuzu D-Max EV şimdilik verilmedi.
Bir yanıt yazın