Mercedes, yeniden tasarlanmış EQS'de mekanik “Steer-by-wire” bağlantısı olmayan direksiyon simidinin geldiğini doğruladı. İnanılmaz bir forma ek olarak, bu teknoloji birçok faydayı da beraberinde getiriyor.
Açıkçası şekil aynı değil, dolayısıyla his de kesinlikle aynı olmayacak. Alman markaları arasında işleri yürüten her durumda Mercedes'tir: Yeniden tasarlanan EQS, “Steer-by-wire” teknolojisine sahip bir direksiyon simidinden yararlanacaktır. Tekerlekler ve elleriniz arasında herhangi bir mekanik bağlantı olmadan bunu yapın. Eski güzel direksiyon kolonunu değiştirmek için ilginç bir fikir mi dediniz? Bu yeni sistemin hâlâ avantajları var.
Direksiyon kolonunun sonu: Mercedes yüzyıllık mekanik geleneği bozuyor
İşin kare yönü kesinlikle bölünecekse, Mercedes teknik direktörü Markus Schäfer daha iyi sürüş konforu vaat ediyor. Sürücünün en ufak hareketini aktaran bir dizi elektronik sinyal sayesinde, elektrikli direksiyon şehir içinde yüksek destek sağlarken, otoyolda çok daha az destek sağlar. Elektrik destekli mekanik sistemler elbette aynısını yapabilir, ancak çok daha sınırlı oranlarda.
Ayrıca okuyun: 700 km özerkliğe sahip elektrikli minibüs Mercedes VLE büyük bir darbe indiriyor
Sıfır titreşim ve tam konfor: neden yoldaki kusurları bir daha asla hissetmeyeceksiniz?
Bu teknoloji, EQS'nin 10°'ye kadar dönebilen arka direksiyonlarıyla birleşerek manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırır. Uzunluğu 5 metreyi rahatlıkla aşan bir limuzinde bu lüks değil. Üstelik neredeyse tüm titreşimleri ortadan kaldıran elektrikli direksiyon sayesinde lüks hissi daha da güçlendiriliyor. Mantıksal olarak hiçbir fiziksel bağlantı yolun engebeliliğini direksiyona aktaramaz.
Kare direksiyon mu? Bacaklarınıza yer açan yeni tasarım
Pratik tarafı daha da ileri taşımak için Mercedes, yuvarlak direksiyon simidini kare bir modelle değiştirme fırsatını değerlendirdi. Siparişleri gruplandıran geleneksel şubeler korunur. Üst kısım yuvarlak görünümü terk ederken alt kısım içbükey bir şekil alıyor. Amaç? Bacaklar için yer açarken gösterge panelinin daha iyi okunmasına olanak tanır.
Schäfer, bütünün “ basit yönlendirmenin çok ötesine geçen benzersiz bir müşteri deneyimi sağlar “. Denetimsiz sürüşe yasal olarak izin veren 3. seviye yarı otonom sürüş sistemi sayesinde, aslında “ mümkün olacak” en sevdiğiniz programı izleyin » Kendinizi aracın yönlendirmesine izin vererek.
2 milyon kilometrelik test: Mercedes arıza korkusunu ortadan kaldırıyor
Şüpheciler daha sonra kazaya yol açabilecek olası bir arızaya işaret edecekler. Mercedes, test tezgahları ve gerçek pistlerin bir araya getirilerek her şeyin yaklaşık 2 milyon kilometre boyunca test edildiğini söyledi. Ayrıca ana elektronik bileşenler, acil durum güç kaynağıyla desteklenen iki kanal üzerinde düzenlenmiştir. Merkezi sistemin arızalanması durumunda, arka aks ve her tekerleğin ayrı ayrı frenlenmesi sayesinde aracın kontrolü mümkün olmaya devam edecek.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın