Bir gezgin, yaklaşan Şükran Günü tatili öncesinde 25 Kasım 2025'te Chicago, Illinois'deki O'Hare Uluslararası Havalimanı'ndaki United Airlines masasında bir acenteyle konuşuyor.
Kamil Krzaczynski | Afp | Getty Images
Birleşik Havayolları katılıyor Delta Hava Yolları 2025'te çıtayı yükselttikten sonra gelecek yıl elit sık uçan yolcu statüsünü kazanma gereksinimlerini istikrarlı bir şekilde sürdürmeye devam ediyor.
Havayolları, erken uçağa binme, ücretsiz birinci sınıf yükseltmeler (mevcut olduğunda), bagaj ücretlerinden feragat ve hatta havaalanı bekleme salonu erişimi gibi avantajlarla birlikte gelen yüksek seviyeli statüye sahip olmayı daha pahalı hale getirmek için yıllarını harcadı.
Ancak pandeminin ardından (havayollarının birçok müşterinin statülerini korumasına izin vermesiyle) elit yolcu sürüsü, erken uçağa biniş gruplarının daha kalabalık olması anlamına geldi. Ayrıca premium kredi kartı kullanan müşterilerin sayısındaki artış, bazı havaalanı bekleme salonlarında TSA kontrol noktalarından daha uzun beklemelere yol açtı.
Havayolu yöneticileri ayrıca, daha fazla müşterinin birinci sınıfta oturmak için nakit ödemeye istekli olduğunu, bu da birçok tüketicinin statü peşinde koşmasını sağlayan ücretsiz yükseltmeler için daha az sayıda koltuğun mevcut olduğunu söyledi.
United'ın MileagePlus sadakat programının başkanı Luc Bondar, United için programın artık daha dengeli olduğunu söyledi.
Bir röportajda, “Yükseltmeler gibi avantajlara sahip olduğunuzda, eğer herkes statüye sahipse, o zaman… giderek daha az sayıda müşteri yükseltmelere erişebilecek” dedi. “Doğru seviyede oldukları için kendimizi iyi hissediyoruz.”
United gelecek yıl bazı değişiklikler yapıyor ve uçan yolcuların kazandığı statü 2027'deki seyahatler için geçerli olacak. Havayolu, üst düzey Platinum ve 1K sadakat programı elitleri tarafından kazanılabilen, normal millerin ötesinde bir para birimi olan Plus Puanlarının nasıl kullanılabileceğini değiştiriyor.
Taşıyıcının şu anda müşterilerinin, üst düzey Polaris uzun mesafe iş sınıfı gibi belirli kabinler için belirli miktarlarda kazanmaları gereken bir kilometre çizelgesi var. 2027 yılında ise talebe dayalı dinamik fiyatlandırmaya geçilecek. Gelecek yıl United, üst düzey 1K statüsüne sahip elitlerin ortak markalı kredi kartı harcamaları yoluyla Artı Puan kazanmasına da olanak tanıyacak.
Taşıyıcı ayrıca, statü sahiplerinin ve United Chase kredi kartı sahiplerinin de Polaris Saver Ödülü ücretlerine “artan erişime” sahip olacağını ve bunun üst kabinde rezervasyon yapmayı kolaylaştıracağını söyledi.
Havayollarının kazançlı sadakat programları, müşterilerin kredi kartı harcaması yoluyla kazandığı milleri taşıyıcıların bankalara satmasıyla milyarlarca dolar kar sağlıyor.
Geçen yıl United, müşterilerin 2026'da sık uçan yolcu statüsüne ulaşmak için harcaması gereken tutarı artırdı. Havayolunun MileagePlus programında elit statüye ulaşma eşikleri yaklaşık %25 arttı ve ya ortak markalı bir karta yapılan harcamaları ya da harcama ve uçuş kombinasyonunu içeriyor.
Geçtiğimiz hafta Delta, 2027 statüsü için kazanç gereksinimlerini gelecek yıl aynı tutacağını söyledi.
Amerikan Havayolları bu yıl sık uçan yolcu programı elit eşiklerinde bir değişiklik duyurmadı. Taşıyıcı, kârda Delta ve United'ın gerisinde kalıyor ve yenilenen kabin ve salonlarla daha fazla harcama yapanları kazanmaya çalışıyor, ancak rakiplerinin elit kazanç gereksinimlerini sabit tutma kararı Amerikalıları da aynı şeyi yapmaya zorlayabilir.
Bir yanıt yazın