Arval İspanya, 'Arval Hareketlilik Gözlemevi'nin on sekizinci baskısını sundu. küresel mobilite trendleri. Pek çok veri ve sonuç arasında dikkat çeken şey şu: şirketlerin kararlı taahhütleri arasındaki mevcut zıtlık elektrikli hareketlilik ve cehalet Bu araçları kullanmak zorunda olan sürücülerin elektrifikasyonu açısından.
Çalışma şunu yansıtıyor: ticari güvenin toparlanması Kısa vadede alternatif enerjilerde Şirketlerin %72'si halihazırda kullanıyor alternatif enerjili araçlarve %15'i önümüzdeki üç yıl içinde bunu yapmayı düşünüyor. Uygulanacak farklı elektrifikasyon teknolojileri arasında %57'si şunları tercih edecek: melezler%50 elektrik ve %44 plug-in hibritler.
Hala iyileştirilecek şeyler var
Şirketler talep ediyor yardımın basitleştirilmesi ve daha iyi bir şarj ağı. Buna karşılık, şirketlerin %100'ü halihazırda bir ürün geliştiriyor veya geliştirecek. kendi şarj stratejisi; ve şarj noktalarının geliştirilmesi için mali destek sunacak işyerinde ve/veya çalışanların evlerinde.
Bu girişimler, kurumsal sürücülerin elektrikli mobilite hakkındaki algısı ve bilgisiyle çelişiyor. sürücüler isteksiz kalıyor elektrikli mobiliteye geçmek istiyor: %77 bunu söylüyor Mevcut aracımla takas yapmam. Elektrikli araç kullananların %41'i bunu değiştirecektir.
Rapor, sürücülerin %47'sinin Dizel veya benzinle yakıt ikmali yapmanın daha ucuz olup olmadığı bilinmiyor. herhangi biri bir elektrik şarj edin; %14'ü yakıt ikmalinin daha ucuz olduğunu düşünüyor ve yalnızca %30'u yeniden doldurmanın daha ucuz olduğunu söylüyor. gibi kavramlara da aşina değiller. pil tüketimi (%48), onların yetenek (%42) veya şarj cihazları türleri (%36).
gelince şarj etmekKurumsal sürücülerin %38'i 24 dakikadan fazla beklemenin gerekli olduğunu söylüyor rotalarının uygulanabilirliğini geçersiz kılaryola maksimum 'sabır eşiğini' yerleştirmek 38 dakika.
Bir yanıt yazın